mayonnaise dans le systeme de refroidissement F 800 R 2014

Bonjour, j'ai depuis quelques temps de la mayonnaise dans mon systeme de refroidissement. j'ai découvert le probleme quand j'ai vu de la mayo sortir de mon trop plein, puis quelques jours apres avoir continué de rouler avec, le voyant moteur qui s'est allumé. Mon vase d'expansion était rempli de mayo ainsi que tout le systeme de refroidissement, en revanche quand j'ai fait ma vidange, rien dans l'huile moteur. je suis passé a mon garage qui m'a diagnostiqué un changement de pompe à eau et un joint de culasse. je m'y connais un peu en mécanique et j'ai décidé de me lancer dans la réparation tout seul, je n'ai pas changé ma pompe à eau, uniquement les joints et j'ai changé le joint de culasse ainsi que le joint de l'échangeur thermique au cas ou. J'ai tout remonté , purgé le systeme de refroidissement, tout nettoyé mais apres 15 min de chauffe, le niveau du vase a commencé a monter et de la mayo est de nouveau apparue. Quelqu'un m'a suggéré une fissure dans la culasse ou une culasse pas de niveau mais quand j'ai ouvert je n'ai rien vu. Je ne vois plus trop quoi changer pour regler mon probleme, si quelqu'un a une idée ou une piste je vous en serait reconnaissant.
bien cordialement

Ton moteur a t-il surchauffé avant le remplacement du joint ?
Et maintenant, est ce que le moteur surchauffe ? Fumée blanche à l'échappement ? Mayo uniquement dans le vase d'expansion ?    

As-tu effectué un contrôle des compressions ?

chocapic a écrit:..... je n'ai pas changé ma pompe à eau.....

Merci pour ta réponse Gisli, le moteur n'a surchauffé qu'au moment ou je suis arrivé chez le garagiste, il a donc surchaufffé mais que très peu de temps.
Actuellement, le moteur ne surchauffe pas car je n'ai pas non plus rouler avec la moto, mais je pense que si je roule pendant plus de 30min il va surchauffer .Pas de fumée blanche qui sort de l'échappement. Mayo dans le vase d'expansion, et dans tout le systeme de refroidissement, durites, radiateur, pompe a eau, echangeur thermique. Par contre je ne suis pas sur de ce que veux dire controle de compression

Bernard a écrit:

chocapic a écrit:..... je n'ai pas changé ma pompe à eau.....

Ce serait une option à envisager ? Car la pompe fonctionne, sur je met un coup de démarreur avec le carteur de la pompe démontée je vois bien le rotor ce mettre en route et il bouge bien si je le tourne à la main

Ça ressemble au problème récurrent de pompe à eau des 800 ....

Je t'invite à voir davantage de précisions sur le forum dédié : https://f800-bmw.1fr1.net/forum

section "moteur" et en particulier ce lien : https://f800-bmw.1fr1.net/t4530-votre-gs-et-sa-pompe-a-eau

Il semblerait que seul le changement de pompe à eau puisse résoudre ce dysfonctionnement ...

ludo51 a écrit:Ça ressemble au problème récurrent de pompe à eau des 800 ....

Je t'invite à voir davantage de précisions sur le forum dédié : https://f800-bmw.1fr1.net/forum

section "moteur" et en particulier ce lien : https://f800-bmw.1fr1.net/t4530-votre-gs-et-sa-pompe-a-eau

Il semblerait que seul le changement de pompe à eau puisse résoudre ce dysfonctionnement ...

en effet ça y ressemble mais j'ai l'impression que quand ils disent "fuite d'huile" c'est que ça coule en dehors de la pompe mais pas dans le systeme de refroidissement
Est ce qu'il y aurait une methode pour tester l'étanchéité de la pompe ?

chocapic a écrit: Par contre je ne suis pas sur de ce que veux dire controle de compression

Si ton joint de culasse a un problème, le taux de compression sera diminué. Un compressiomètre dans l'orifice de la bougie et tu effectues les mesures dans chaque cylindre.

Peut-être bien ce problème de pompe à eau qui semble récurrent sur ton moteur ...

UPDATE :
apres avoir testé l'echangeur en court circuitant le systeme de refroidissement et en l'isolant, c'était bien lui le coupable.
Pièce changée et pour l'instant plus de souci de refroidissement donc pour moi la probleme est résolu
MAIS nouvelle galère : la direction
j'ai essayé de faire un tour avec mais a peine j'ai fait 10m que je me rend compte d'un probleme dans la direction, le guidon ce braque soit a gauche soit a droite et je peine a aller tout droit, si je décide de le laisser partir d'un coté ou d'un autre, il part tout seul et une fois braqué totalement d'un coté c'est tres dur de le ramener au milieu.
Pendant mes réparations je n'ai pas du tout touché à la partie roue avant de la moto, est ce que quelqu'un aurait une idée ?
bonne journée

Pression des pneus ?

Peut-être un problème de roulement ?

Moto sur béquille centrale, roue avant libre, tu fais plusieurs mouvements avec le guidon.

J'ai fait la pression des pneus la veille et j'avais un feeling bizarre sur le pneu avant et en effet. Apres vérification le lendemain, le pneu avant, au lieu d'être a la bonne pression, était vide.
J'ai du avoir une C*****e avec le compresseur quand j'ai fait la pression. Apres l'avoir bien fait cette fois ci on est bon, je peux enfin rouler avec la moto.
Merci à tous ceux qui ont pris le temps de me repondre pour essayer de m'aidé

Quand je fais la pression, j'utilise toujours mon mano mécanique, les confleurs des stations services ne sont pas toujours fiables.