Bonsoir à tous
je viens de changer le radiateur de ma K75... j'ai tout bien rempli, et j'ai roulé 200 km aujourd'hui. A l'arret, en montrant mon beau carénage à un pote, je me suis apercu que la durite inferieure (en bas a droite quand on est dessus...) était toute écrasée..comme aspirée de l'intérieur...
J'ai ouvert un collier pour la laisser se regonfler. Bon.
Je tourne la clef de contact et m'apercois que le voyant de temperature ne fonctionne pas.
Du coup je flippe! J'ai peut-etre chauffé...sans le sentir..j'ai peut-être tout bousillé ma moto!

En regardant le vase d'expansion je m'apecois que le bouchon n'y est pas... (il a sauté ou j'ai oublié de le remettre???)

J'ai fini vite et tard hier.... juste à la nuit.. et voilà le resultat...chui bien pommé.

Please...votre avis là dessus.
Merci

T'as bien remonté le thermostat?
Y'avait pas un bouchon dans le radiateur que tu posé?
Le radiateur était t'il d'occas'?

le thermostat était monté...radiateur d'occase oui.
Le bouchon que je trouve plus, c'est celui du vase, sous la selle à droite..

Il reste du liquide ? Je veux dire, dans le radiateur ...

..dans le radiat je sais pas...mais dans le vase oui, le niveau que j'ai mis hier soir...

Ouaip cousinhub...celui du circuit, sous le reservoir est OK..
MMMMMMais....comment dire.... j'ai pô purgé...

Ben c'est pas moi m'sieur..c'est un pote qui m'a dit que ca se purgeait tout seul dans le vase...

Je suis assez d'accord avec toi sur le truc du refroississement de la bulle... because j'ai vu ca après un arrêt de 20 mn...et tout le chemin du retour... (40 bornes) je touchais la durite qui etait dure et chaude (même un peu trop chaude)...
Hé...même si les enfants sont couchées je vous dispense vos réponses coquines hein!

Y'en a pas un qui va me dire
"Pas de soucis, ca roule tout va bien, ta moto n'a rien, t'as assuré, t'es trop fort...."
Juste que je dormes un tout petit peu cette nuit???

Je me cause tout seul sur ce post ou quoi???
Bon ... juste dites voir un truc:
Quand on tourne la clef de contact d'un cran, ya bien le voyant e temperature qui s'allume non?

Et comment qu'on purge 'l bâzârd alors? hein? dis....

Pas de soucis, ca roule tout va bien, ta moto n'a rien, t'as assuré, t'es trop fort....
Et va te coucher, demain est un autre jour.

je te crois pas! pi demain je passe St Ger... à 5 plombes du mat ... alors un autre jour ouais...ca c'est vrai!!!

Merci K'wet..et y a t'il un moyen de tester ce temoin de temperature à ta connaissance?

Bon alors la purge c'est ce que j'ai fait...merdum...je vais donc pas dormir de la nuit!

Merci hein, sympa...

Tu as raison encore une fois... j'oubli a chaque fois de la prendre...
Ca va m'aider.

Quand on fais une vidange pour une raison ou une autre du circuit de refroidissement il faut surtout presser la durite avec les doigts pour chasser l'air ou les bulles d'air qui se trouvent dans le circuit et beaucoup oublient de le faire

En même temps si t'es arrivé à bon port, c'est que c'était pas trop critique....; sinon tu serais rentré en stop ou sur la dépanneuse.....

La purge, je pense que peu de personnes la fait, encore moins les concessions.... attendre à mise en T° du moteur jusqu'au déclenchement du ventilo.....j'y crois pas une seconde....

NicolasH

Bon les pros là.... OK j'ai fait des erreurs. En attendant ce matin ma durite inferieur est de nouveau toute plate...
Je cherche dans quelle direction??? Je l'ai bien faite tourner, puis reremplie...
Alors Riderbilly, comme tu as l'air de bonne humeur...tu me dirais quoi? D'acheter une moto neuve ou bien je continue avec ma pugnacité...?

A froid, est-elle normale ou pas ta durite? Si non elle est peut-etre morte, sinon, refait la manipede Kwet.

Refait le niveau par le bouchon sous le reservoir, regarde si les deux joints sont bien présent dans le bouchon.
Normalement, le niveau doit se stabilisé.

Amitiés

le thermostat est la piece 2

Merci messieurs...ca fait du bien...
--La manip de K'wet je l'ai faite...
--Le niveau est stable là ou je l'ai mis en remplissant...
--La durite est dure, chaude, à chaud et se ratatine (effectivement en depression) lorsque la moto refroidi...comme si on aspirait de l'interieur..
-- Le calorstat, je ne connais pas son etat. Comme je le disais j'ai transformé ma K75C en RT...et même le radiat est different! donc j'ai pris celui de la RT morte...
A ce propos, et pour faire profiter tout le monde de mes surprises, je vais consacrer un post pour mettre en garde les furieux qui voudraient entreprendre cette transformation!

Ceci dit je m'absente 3 jours en bretagne pour respirer un peu avec les petits..et je m'y recolle.... Je n'abandonne que rarement...je n'apprend qu'en bossant, je n'ai aucun talent...

OK pour le calorstat.
Le caoutchouc de la durite semble dans le même etat que celle que j'avais virée et qui tenait bon...

J'ai pas fait Latin...le prof était pénible...

A mon avis, le problème vient du bouchon à double effet du radiateur.
Il ne s'ouvre pas en dépression.
Ou alors, la durite qui va du radiateur au vase d'expansion est pincée (peu probable)
Ne t'avais je pas demandé s'il y avait un bouchon sur le radiateur que tu as posé?

Tu pourras contrôler cela en dévissant ton bouchon (à froid).
Ta durite (celle de la moto) reprendra sa forme initiale.

Bon...messieurs...
La prochaine fois qu'un couillon vous dit que sa durite inferieur se retracte à froid...demandez lui si il a le QI minimum requis de 1 (un!) pour pretendre faire des travaux sur sa moto.
Car si il ne connait pas K'Wet il n'admettra pas qu'il manquait 1,5 litre dans le circuit de refroidissement...!!!
Merci pour vos conseils et l'estime que vous m'avez accordé en cherchant plus loin...Je suis capable du meilleur ET du pire!
Mon circuit est bien rempli, et je roule ce soir... tout devrait bien aller maintenant ...non?

J'ai même pas cafté !
Bien rentré malgré la p'tite prune

le touareg,

oui, tu peux rouler tranquille et dormir tranquille..............!

mais sans foutre un coup sur la meule sur la RMT, ils disent, 2 litres 9 pour ne pas dire 3 litres, cela aurait du t'alerter quand tu a fait le plein,
ensuite et riderbilly a raison, moi à ta place je vérifierais le thermostat,
tu démontes, tu fais chauffer un litre d'eau sur le gaz, tu mets le bidule dedans, tu attends que ça chauffe et à un moment donné, tu verra bien ce qui ce passe, si tu as un thermomètre pour vérifier c'est mieux

, Michel.

Bon ben j'ai chanté victoire trop tôt...
Après 50 bornes, j'ai laissé la moto refroidir devant le restau et..horreur, la durite maudite s'est de nouveau resserrée sur elle même.
Je vais donc encore passer une nuit pourrie.
Je ressollicite votre "bienveillance" pour me sortir de là...avant de mettre ma moto au garage, hors de mes moyens pour l'instant.

PS: le calorstat est testé OK.