check-up complet

Bonjour.
Venant d'acquérir récemment un 1100. RT de 97 avec 156000 Kms,et n'ayant aucun historique de l'entretien et des réparations, je souhaiterai faire un contrôle général de la moto.
Je vais commencer par tous les fluides.
Contrôle du jeux aux culbuteurs.
Contrôle de l'épaisseur des disques de freins et plaquettes.
J'aimerai contrôler l'épaisseur du disque d'embrayage.
Concernant la distribution, je ne sais pas quels contrôle effectuer, surtout les patins et tendeurs.
Si quelqu'un peu me renseigner sur ces différents contrôles.
Je profite de cette période hivernale pour lui refaire une jeunesse avant les beaux jours.
Merci.

1. Tous les fluides ainsi qu'un réglage culbuteurs, une synchro, courroie poly-V de l'alternateur ...

2. Si aucune fuite d'huile et que ton embrayage ne pose aucun problème, je ne toucherais à rien. Pour contrôler ton disque, faudra tout démonter.

3. Pour la distribution, ce sont 2 chaînes qui ne demandent aucun entretien.
Par contre, une petite faiblesse d'un tendeur de chaîne et souvent celui côté gauche, tendeur supérieur. Symptôme: claquement surtout à froid.

Quelques posts ont déjà été ouverts à ce sujet ...    
https://bmist.forumpro.fr/t45117-tendeur-de-chaine-de-distribution-sur-r1100rt-de-1998?highlight=tendeur+chaine

Gisli a écrit:2. Si aucune fuite d'huile et que ton embrayage ne pose aucun problème, je ne toucherais à rien. Pour contrôler ton disque, faudra tout démonter.

Je pense que simplement en déposant le démarreur on peut contrôler l’usure du disque.

Pour avoir une 1100R de 98, je te suggèrerais également de :
- régler ta garde d’embrayage (ce qui pourra déjà te donner une idée sur l’usure de celui-ci) ;
- vérifier l’état des différents câbles ;
- vérifier l’état des durits de frein, surtout si elles sont d’origine (c’est de la M.... !) ;
- vérifier l’absence de fuite au niveau du piston du maître-cylindre de frein avant…
- vérifier l’état de ton faisceau électrique, surtout au niveau de la direction (colliers d’origine trop serrés, etc) ;
Rien d’exhaustif dans mes suggestions, ce sont juste des idées de contrôle suite à certains de mes déboires et à des problèmes bien connus sur ces modèles.

Bonjour.
Merci pour tous ces infos.
Cela va m'aider.
Oui, je vais retirer le démarreur pour essayer de mesurer l'épaisseur du disque d'embrayage.
Je suis à la recherche de la RTM pour 1100 RT de 97.
Si quelqu'un en possède une ou en version monétique, je suis preneur.
Pour le moment, pas de suintements ni de bruits suspects du moteur.

Merci et bonne journée.

Tu peux télécharger le manuel de réparation BMW au format PDF, c'est LÀ.

Merci pour le lien. Je vais aller voir.

Grogil a écrit:

Gisli a écrit:2. Si aucune fuite d'huile et que ton embrayage ne pose aucun problème, je ne toucherais à rien. Pour contrôler ton disque, faudra tout démonter.

Je pense que simplement en déposant le démarreur on peut contrôler l’usure du disque.

Tu as tout à fait raison ...  

Pour tout ceux qui veulent un check...

c'est là

https://bmist.forumpro.fr/t28277-check-liste-achat-moto-d-occasion