Fixation GPS sur R1250RT 2021

Bonjour à tous,
ça faisait un moment que je cherchais un système pratique et fiable sans être trop contraignant au niveau montage pour fixer mon GPS Tripy II sur ma RT de 2021.
J'ai vu pas mal de messages sur la question et les solutions proposées ne me convenaient pas. Il faut savoir que le tripy II est un peu plus lourd qu'un GPS classique. Ca fit des années que je l'ai et il fonctionne toujours aussi bien. Je ne suis pas ici pour faire de la pub ou pour dénigrer une autre marque (j'aime aussi le Tom Tom et Garmin ) mais mon expérience en voyage en groupe m'a plus d'une fois confirmé sa fiabilité, en particulier en cas de déviation du road book.
Tripy n'est avant tout un lecteur de roadbook (type boule flèche + tracé de la route) qui tient une bonne journée sur sa batterie. J'ai le bras d'origine standard 10 cm et le court 4 cm qui me semble mieux (moins de vibrations à priori - quoi que sur ma précédente, jamais eu de souci de ce côté) (avec les 2 bras , aucune gène de la vue sur le TFT) .
Conclusion, je n'avais besoin que d'une bonne fixation et pas d'alimentation (bien que j'y penserai pteet un jour).
J'avais essayé la pince RAM Mount qui se fixer sur un demi-guidon, mais suis pas fan de ce type de montage, surtout avec le poids de du Tripy - Un smartphone, à la rigueur, pas de souci.

Bref, après avoir pas mal cherché, j'avais trouvé le Wunderlich qui se colle juste derrière la bulle mais j'aimais pas trop le principe. Finalement...trouvé mon bonheur chez Ram Mount avec fixation sur réservoir modèle BMW compatible (diamètre centre à centre vis de 4 pouces). Et c'est nickel. Montage reste discret, facile à enlever et du très costaud comme d'habitude avec Ram Mount qui a un service aux oignons (livré en moins de 24 heures depuis la France vers la Belgique !!).

Bref, content. Vivement les prochains voyages.

Tonybanez a écrit:Bonjour à tous,
ça faisait un moment que je cherchais un système pratique et fiable sans être trop contraignant au niveau montage pour fixer mon GPS Tripy II sur ma RT de 2021.
J'ai vu pas mal de messages sur la question et les solutions proposées ne me convenaient pas. Il faut savoir que le tripy II est un peu plus lourd qu'un GPS classique. Ca fit des années que je l'ai et il fonctionne toujours aussi bien. Je ne suis pas ici pour faire de la pub ou pour dénigrer une autre marque (j'aime aussi le Tom Tom et Garmin ) mais mon expérience en voyage en groupe m'a plus d'une fois confirmé sa fiabilité, en particulier en cas de déviation du road book.
Tripy n'est avant tout un lecteur de roadbook (type boule flèche + tracé de la route) qui tient une bonne journée sur sa batterie. J'ai le bras d'origine standard 10 cm et le court 4 cm qui me semble mieux (moins de vibrations à priori - quoi que sur ma précédente, jamais eu de souci de ce côté) (avec les 2 bras , aucune gène de la vue sur le TFT) .
Conclusion, je n'avais besoin que d'une bonne fixation et pas d'alimentation (bien que j'y penserai pteet un jour).
J'avais essayé la pince RAM Mount qui se fixer sur un demi-guidon, mais suis pas fan de ce type de montage, surtout avec le poids de du Tripy - Un smartphone, à la rigueur, pas de souci.

Bref, après avoir pas mal cherché, j'avais trouvé le Wunderlich qui se colle juste derrière la bulle mais j'aimais pas trop le principe. Finalement...trouvé mon bonheur chez Ram Mount avec fixation sur réservoir modèle BMW compatible (diamètre centre à centre vis de 4 pouces). Et c'est nickel. Montage reste discret, facile à enlever et du très costaud comme d'habitude avec Ram Mount qui a un service aux oignons (livré en moins de 24 heures depuis la France vers la Belgique !!).

Bref, content. Vivement les prochains voyages.

Sympa !!! je ne connaissais ni ton GPS ni ce système de fixation

Perso, sur ma RT1150 (ça doit aussi aller sur les autres machines et plein de modèles différents existent), j'ai monté un Givi Tank Lock ST611 (en position basse uniquement sinon les commodos touchent en braquant à fond) dans lequel je mets mon smart phone (j'utilise Waze ou Google Map + le bluetooth vers l'intercom).

Très pratique :
- Sur l'autoroute je glisse le ticket de péage + CB sous le tel : ça évite de chercher dans ses poches avec les gens derrière qui s'impatientent à cause de "l'abruti en moto" qui met 10 ans pour enlever ses gants et chercher dans toutes ses poches le fameux ticket et sa CB... La fermeture velcro inspire confiance et on voit très bien si c'est bien refermé (ou pas!!!)
-Une fois arrivé je décroche l'ensemble et ça fait office de sacoche avec tel + papiers + CB etc etc

Astuces à qq € pour l'alim (pour ceux comme moi qui n'en ont pas d'origine) :
- J'ai installé une prise allume cigare au tableau de bord (modèle étanche avec opercule silicone prévu pour le motonautisme + j'ai percé un trou de 2.5mm au fond du bazar pour évacuer l'eau "au cas ou") repiquée sur un + contact (c'est pas ce qui manque sous le tableau de bord : je me suis repiqué sur le code)
- J'ai un transfo allume cigare / USB avec un cordon d'alim avec le connecteur micro USB à embout magnétique (hyper pratique et ça évite de forcer sur la prise du tel)

Venant des japonaises des années 90  (donc la préhistoire !!!) pour passer à une RT 1150 de 2003 (ABS, tel + GPS sur intercom) ça fait un peu "retour vers le futur" le truc...

C'est bien que tu ai trouvé un système de fixation qui te convienne et et qui convienne surtout à ton appareil...
Moi la question que je voulais te poser, c'est pourquoi tu n'utilises pas l'appli BM dédiée à la navigation...

Pour les acheteurs des premiers modèles 2021, je sais très bien que ça a été galère au début...

Mais depuis la fin 2021 les choses sont rentrées dans l'ordre, et cela marche plutôt bien voire très bien...

D'autant plus si tu nous dis que ton "Tripy" se comporte plutôt comme un lecteur de road book, l'appli BM fonctionne parfaitement avec des itinéraires "importés" depuis des appli spécifiques comme "myroute"...

Je veux bien entendre également que le fonctionnement de l'appli n'est pas évidente au départ, mais en s'y intéressant un minimum, avec un téléphone bien à jour, je n'ai rencontré aucun bug ou déconnexion à ce jour en 2000 km...

J'ai acheté aussi cette fixation de  chez Ram Mount pour mon R1150RT et j'en suis ravi.  
Bon, le matériel de chez eux n'est pas vraiment bon marché mais il ne faut pas oublier qu'il est garanti à vie comme  Facom.
Tu as bien fait, tu ne regretteras pas tes sous.
Maintenant au sujet des titres de paiements au péage:
1) On peut aussi utiliser son boîtier autoroute de sa voiture qui est gros maintenant comme une pochette d'allumettes.
Dans le vide-poche de la moto ou dans une autre poche (blouson, pantalon, slip kangourou ) ou vous voulez.
C'est sûr que c'est un  tout petit peu plus cher que de payer avec un ticket mais l'attente au péage n'existe plus.
Perso j'ai très peu pris l'autoroute de toute ma vie de motard commencée en 1977 au retour de l'armée.
J'habitais en Haute-Savoie à l'époque il n'y avait pas d'autoroutes et les virolos étaient bien suffisant pour mon bonheur.
Une fois par an le bol d'or par la route Napoléon, sinon des balades dans les environs. Et puis la Route des Grandes Alpes commence à Thonon donc...
2) Le boitier d'autoroute est gratuit, on ne paie que ce que l'on l'utilise.
Quand  je vois des gens faire la queue au  péage alors qu'ils pourraient passer à 30 kmh...
Bref tu as fais un bon achat.  Bonne semaine à tous
Bruno

Je ne comprends pas non plus la raison pour laquelle tu n'utilises pas l'appli BM. Je n'ai aucun problème avec et une fois que l'on a pris connaissance de toutes les subtilités, c'est du confort sans avoir un support moche au guidon et souvent mal positionné dans le champ de vision.

Sirius a écrit:Je ne comprends pas non plus la raison pour laquelle tu n'utilises pas l'appli BM. Je n'ai aucun problème avec et une fois que l'on a pris connaissance de toutes les subtilités, c'est du confort sans avoir un support moche au guidon et souvent mal positionné dans le champ de vision.

Oh que oui

Bonjour,
Je ne suis pas d'accord… J'ai 19 000 km au compteur sur ma RT 2021 et toujours des déconnexions fréquentes de l'app, parfois en plaine circulation dans un milieu périurbain compliqué, ce qui est plutôt dangereux…
Et parfois, je n'arrive pas à la reconnecter malgré plein de manœuvres… Arrêt de l'app, passage en mode avion, arrêt de la moto, redémarrage de l'iPhone (12 pro max, iOS 16.1.1).
Si quelqu'un a une procédure qui marche à coup sûr, je suis preneur !
Par ailleurs, j'utilise Coyote (indispensable) avec un montage Quadlock qui ne gêne pas le champ de vision, pratique avec son alimentation MagSafe et le dumper qui préserve l'appareil photo en filtrant les vibrations…

Ben pour moi no problemo
Comment ça dangereux ? Là je comprends pas
J'ai aussi un iPhone 12 IOS 16.1.1
Coyote indispensable, tiens donc...

J’ai l’appli pour mon Scoot c400 et la k16

Pour la k16 j’utlise le mode Gps « classique «  pas le mode carte qui est certe beau mais n’apporte rien sur le guidage. Le mode carte plante souvent, en restant en classique c ‘est stable. J’utilise aussi coyote (iphone 11, ios à jour) et l’ensemble passe bien

Gil

Orkal ta moto à t elle dernière mise à jour?

Sirius a écrit:Ben pour moi no problemo
Comment ça dangereux ? Là je comprends pas
J'ai aussi un iPhone 12 IOS 16.1.1
Coyote indispensable, tiens donc...

Quand on se retrouve dans une circulation dense, que l'on doit suivre une direction dans une forêt de panneaux et que l'on perd la connexion…

Comment on faisait avant ? On s'en sortait bien

tmariejean12rt2015 a écrit:Orkal ta moto à t elle dernière mise à jour?

Perso, depuis la mise à jour de la moto datant de début juillet en 013_012_050 très peu de critiques à formuler.
Très stable sur un A/R retour Italie
Et je n'ai qu'un "vieux" smartphone LG V50 de 2019

tmariejean12rt2015 a écrit:Orkal ta moto à t elle dernière mise à jour?

La version de l'application est 4.2.2 (422009)
La moto a été mise à jour lors de la dernière révision en janvier, j'ai la version 012_008_040
Je n'ai donc pas la dernière…
Existe-t-il un moyen de la faire sans passer par le concessionnaire ?

Orkal a écrit:
La moto a été mise à jour lors de la dernière révision en janvier, j'ai la version 012_008_040
Je n'ai donc pas la dernière…
Existe-t-il un moyen de la faire sans passer par le concessionnaire ?

Hélas non. Passage en concession obligatoire.
Environ 1h si pas de pb sinon environ 6h (dans mon cas) because plantage pc pendant la mise à jour du coup reprogrammation de tous les périphériques. Pas glop.

zorglub94 a écrit:

Orkal a écrit:
La moto a été mise à jour lors de la dernière révision en janvier, j'ai la version 012_008_040
Je n'ai donc pas la dernière…
Existe-t-il un moyen de la faire sans passer par le concessionnaire ?

Hélas non. Passage en concession obligatoire.
Environ 1h si pas de pb sinon environ 6h (dans mon cas) because plantage pc pendant la mise à jour du coup reprogrammation de tous les périphériques. Pas glop.

Oops, désolé pour toi. J'espère que cela se passera bien lors de ma prochaine révision le mois prochain, étant à 60 kms de la concession…
Merci à tous en tout cas pour vos réponses rapides !

Pour répondre aux messages:

Perso, j'ai bien trop de décrochages de l'appli, donc pour le moment je ne l'utilise plus du tout, trop de prise de tête et danger en route (énervement = risque plus élevé .... et ça distrait bcp du coup).

Je suis passé chez mon concessionnaire qui va me faire la MAJ (gratos, mais ça me semble normal), il me signale que ça se passe la nuit puisque ça dure plusieurs heures... il me dit qu'après ce sera en ordre. On verra.

Pour le tripy, le club avec lequel je voyage (Club développe tous les trajets en mode tripy et garmin + bmw. Donc pour le moment j'utilise encore mon tripy. D'autant que très fiable, autonomie batterie min 1 jour, recalcul après déviation et / ou navigation à la boussole très intuitif.

Après la MAJ, je testerai de nouveau l'appli car en effet, elle semble intéressante. Si elle fonctionne de nouveau correctement, je l'utiliserai en priorité et je garderai me ram-mout pour fixer mon Smartphone (pour coyote qui reste indispensable...vu que je roule toujours aux vitesses réglementaires )

Utilise tu le mode carte avec l’appli ?

gil2b a écrit:Utilise tu le mode carte avec l’appli ?

oui

Tu n’as donc pas lu ce que j’ai ecrit plus haut ?

gil2b a écrit:Tu n’as donc pas lu ce que j’ai ecrit plus haut ?

en effet, pas clair pour moi.
c'est quoi le mode gps?
Je me mets en mode navigation après connexion du GSM appli ouverte.
Je ne vois aucune autre possibilité.

Tu as un mode « carte » qui met une belle carte en couleur, il faut eviter et laisser le guidage par fleche (il faut desactiver le mode carte en fermant l’ecran du gsm). Le mode carte est beau mais trop « lourd » pour etre stable.

J’utilise donc le gps avec la k16 et c400 sans aucun decrochage

gil2b a écrit:Tu a un mode « carte » qui met une belle carte en couleur, il faut eviter et laisser le guidage par fleche (il faut desactiver le mode carte en fermant l’ecran du gsm). Le mode carte est beau mais trop « lourd » pour etre stable.

J’utilise donc le gps avec la k16 et c400 sans aucun decrochage

ah oui, en effet, j'utilisais principalement le mode carte soit en plein écran soit en partiel (1/3 droite écran).
Le mode avec flèches, je n'aime pas trop pour voyager vu que je l'utilise principalement sur des routes qui me sont inconnues et donc le fait de voir la forme du virage qui se présente me permet d'anticiper; ce que je vois sur un GPS normal ou mon tripy (il affiche boule-flèche + carte).
Seulement la direction, c'est certainement assez pour arriver à destination. Les parcours qui nous sont proposés en voyages sont souvent sinueux (pratiquement jamais d'autoroute ou grands axes type nationales), donc le but est de se faire plaisir avant tout

Le mode carte est en effet un peu plus lourd, mais si le téléphone est dans la poche du pilote ou encore mieux dans le logement ça ne décroche pas sauf s’il est placé dans le top case…
Encore expérimenté le week-end end dernier pour aller en Andorre. Idem pour les arrêts sur la route l’appli et le mode carte raccrochent en quelques minutes….

Avec la nouvelle version, peut-on revenir au mode carte sans raccrocher ?

Ouui, pour peu que ton téléphone soit dans le logement, ou dans une des poches de ton blouson...

tmariejean12rt2015 a écrit:Ouui, pour peu que ton téléphone soit dans le logement, ou dans une des poches de ton blouson...

Bonne nouvelle, jusqu'à maintenant, mode activé, le téléphone étant sur le guidon (prolongateur Wunderlich et QuadLock) avec Coyotte au premier plan pour l'itinéraire et la préservation de mes douze (!) points, quand le téléphone sonnait, Coyotte passait en arrière plan, Connected au premier, le compteur restait sur l'écran téléphone, puis au raccrochage, plus d'écran carte et Coyote au second plan.
Pas sûr que cette longue phrase soit claire…

Après l'avoir expérimenté sur ma Bleue 2022, voici comment je procède pour conjuguer navigation mode carte et appli
Coyote...

Contact mis, et avant de lancer l'appli BM, je lance l'appli Coyote. Quand celle-ci est opérationnelle, je la replie, puis je lance BMconnected.
Mon téléphone va dans une petite sacoche de réservoir Shad fixation par "tétons"(5l) qui me permet de mettre également papier, carte bleue, badge télépéage etc, téléphone branché sur un powertank de 15000 mah... Je n'utilise pas trop le chargeur induction du vide poche droit car mon téléphone rentre hyper juste dedans (iPhone 13 Pro Max), mais cela m'arrive quand même de temps en temps, si je ne prends pas la sacoche Shad

En mode navigation carte, j'ai le uniquement le son de Coyote, ce qui suffit amplement (mode moto sur appli Coyote)...

Si tu n'utilises pas le mode carte, tu peux afficher Coyote en premier plan sur le téléphone...

Avec la procédure ci-dessus, zéro déconnexion garantie...

Petit Up après plusieurs utilisations du support...
finalement j'ai démonté car la boule fixée sur le petit bras vibre trop et vu le poids de mon GPS tripy decroche souvent du signal ... énervant.
En plus, baisser les yeux pour zieuter le trajet... pas top... si j'allonge le bras de fixation RAM MOUNT... encore plus de vibration forcément.

Donc, je suis passé à Tom Tom 550 mais le problème de fixation restait et suis passé à la solution Wunderlich que voici. Ferai un compte rendu bientôt (absence de vibration surtout).
En tout cas, c'est propre, GPS bien placé dans le champ de vision. Je l'avais placé sur le demi guidon Gauche au départ mais j'aime pas du tout hors champs devant soi et avec sac de réservoir, c'est juste en manoeuvre, ça touche.

La rondelle en bas n'est pas Wunderlich... je l'ai perdue et mis une autre en attendant de la retrouver... sinon, je mettrai en noir pour discrétion  

L'appli aujourd'hui donne totale satisfaction, y compris mode "cartes" et en parallèle avec l'appli Coyote...
j'ai fais en début juin un trip au Portugal, 2 "déconnexions" intempestives, l'une dans un tunnel sous le port de Vigo (Espagne), mais quel GPS n'aurait pas planté dans ces conditions, et l'autre due à une étourderie de ma part, mon iPhone n'avait plus de batterie et je l'avais laissé sans le brancher ni au powertank, ni sur le chargeur de la moto...
A part cela rien, nada ...

Bref avec un téléphone à jour, l'appli BM à jour elle aussi et une moto à jour, tout fonctionne sans souci...

Petite anecdote pour juger efficacité des recherches avec l'appli, au Portugal nous cherchions un monument particulier dans une ville du centre, google maps ne trouve pas, Wayze ne trouve pas non plus, et à tout hasard je rentre le nom du monument sur l'appli BM.... et monument trouvé, itinéraire direct...

1800kms en juin avec gps/points de passage tous les jours pendant une semaine. Pas un probleme avec Coyote et Iphone

Gil

tmariejean12rt2015 a écrit:

Bref avec un téléphone à jour, l'appli BM à jour elle aussi et une moto à jour, tout fonctionne sans souci...

Tu pourrais me dire quelles sont les versions actuelles pour savoir si je suis à jour ?

Merci par avance

Bon, on reprend lol :

- version logiciel moto 013 013 020 (au 29 juillet 2023, il s'agît de la dernière version en date),
- version appli BMconnected 5.0.1 (501012) qui date de 2 semaines environ,
- version iPhone  IOS 16.6 idem 2 semaines environ...

Après quand une nouvelle version sort, sur l'un ou l'autre (moto, appli BM ou version iPhone) on rencontre des difficultés de connexion, pas de déconnexion ...
Ca m'est arrivé le matin du premier jour du rasso 2023 dans l'Aveyron, j'avais cru malin de télécharger et d'installer la nouvelle version d'IOS, le soir dans la chambre de l'hôtel...

Dans ce cas là, tu éteins la moto, tu éteins le téléphone, tu rallumes le téléphone, tu relançes l'appli BMconnected et là seulement tu démarres la moto, et là ça se connecte à tous les coups...

tmariejean12rt2015 a écrit:Bon, on reprend lol :

- version logiciel moto 013 013 020 (au 29 juillet 2023, il s'agît de la dernière version en date),
- version appli BMconnected 5.0.1 (501012) qui date de 2 semaines environ,
- version iPhone  IOS 16.6 idem 2 semaines environ...

Merci pour la reprise
Ben chui pas à jour

tmariejean12rt2015 a écrit:L'appli aujourd'hui donne totale satisfaction
étourderie de ma part, mon iPhone n'avait plus de batterie et je l'avais laissé sans le brancher ni au powertank, ni sur le chargeur de la moto...


Bref avec un téléphone à jour, l'appli BM à jour elle aussi et une moto à jour, tout fonctionne sans souci...

si on oublie pas de brancher...

tmariejean12rt2015 a écrit:

- version logiciel moto 013 013 020 (au 29 juillet 2023, il s'agît de la dernière version en date),
- version appli BMconnected 5.0.1 (501012) qui date de 2 semaines environ,
- version iPhone  IOS 16.6 idem 2 semaines environ...

Après quand une nouvelle version sort, sur l'un ou l'autre (moto, appli BM ou version iPhone) on rencontre des difficultés de connexion
Dans ce cas là, tu éteins la moto, tu éteins le téléphone, tu rallumes le téléphone, tu relançes l'appli BMconnected et là seulement tu démarres la moto, et là ça se connecte à tous les coups...

Oui, ça vend vraiment du rêve, tout ça!
Et encore, tu es un ravi!
Celui qui se le fait fourrer à contrecoeur pas le choix, qui est Android, pas Apple, il peut trouver ça un peu rébarbatif, non? Sans péter les plombs comme Breitling, ton paradis t'est propre, il y a des gens qui ââdooorent vivre à Paris, moi c'est "niet", chacun a le droit de choisir... mais pas là, ou tu contournes, avec d'autres outils pour assurer le niveau de fonctionnalités de ton choix. Un support, un GPS et l'appli, on l'ignore même si on l'a payée cher...

Justement en parlant des absents, j'étais mort de rire en lisant sur le repaire des motards qu'à priori les Tracer 9 GT (modèle 2021) connaissent de gros problèmes d'électronique...
Un gars avec une moto d'à peine 10000 km qui s'apprêtait à partir en road trip avec sa 9GT se trouve en rade complète d'électronique, et le concessionnaire Yamaha, (vous savez ceux qui sont tellement mieux que les concessions de BMW) qui ne sait même pas par quel bout prendre le truc...

Bref, ne remuons pas le couteau dans la plaie...

Pour revenir aux propos de Dan...

Oui, je confirme si tu oublies de brancher, ben oui, ça ne marche plus au bout d'un moment, comme d'ailleurs pour tout GPS non???

Après pour les MAJ de l'électronique, il en va de même pour notre monde moderne...

Nos beaux écrans plats Oled etc...MAJ régulières, l'ensemble Home cinéma, lecteurs Blu ray et ampli audio vidéo.... MAJ, le décodeur Canal... MAJ, les ordi PC ou Mac...MAJ, et puis bien sur nos téléphones qu'on critique, mais dont on ne peut plus se passer ou difficilement...MAJ régulières aussi...

Alors oui, cela peut représenter une contrainte pour certains, je conçois...

D'un autre coté, des bugs corrigés, des nouvelles fonctionnalités etc....

Moi, j'y vois une balance plutôt positive...

Je dirais bien que celui qui ne veut pas d'une RT moderne avec ces contraintes là peut s'acheter une Royal Enfield, mais même chez Royal Enfield ils ont des ....MAJ!!!!!

Toutes les motos modernes aujourd'hui en sont là, à un degré plus ou moins élevé, c'est vrai...

Alors oui, je suis ravi de cette moto, qui me donne toute satisfaction, et je le dis.
Pourquoi ne le dirais je pas puisque c'est vrai?
4000 km dont plus de 3200 à l'étranger, pas un plantage même au fin fonds de l'Espagne ou du Portugal...

Le seul "bémol", c'est le temps de connexion au départ, et après un arrêt, pour être sur, il vaut mieux tout relancer c'est vrai aussi...
Mais quel bonheur de ne plus avoir au guidon ou sur un support quelconque une grosse boite noire, qui te cache de toute façon une partie du tableau de bord, et quand tu t'arrêtes, rien à enlever, juste à couper le contact...

tmariejean12rt2015 a écrit:Oui, je confirme si tu oublies de brancher, ben oui, ça ne marche plus au bout d'un moment, comme d'ailleurs pour tout GPS non???

Non, le GPS, éventuellement tu l'as oublié à la maison, mais si tu le glisses sur son support, qui est raccordé, tu as le fonctionnement tant que le contact n'est pas coupé...

tmariejean12rt2015 a écrit:Après pour les MAJ de l'électronique, il en va de même pour notre monde moderne...

Pas d'objection (encore que, mais c'est un autre sujet, l'obsolescence programmée par la mise à jour...) tant que c'est un équipement que tu as choisi...

tmariejean12rt2015 a écrit:
Moi, j'y vois une balance plutôt positive...

Je dirais bien que celui qui ne veut pas d'une RT moderne avec ces contraintes là peut s'acheter une Royal Enfield, mais même chez Royal Enfield ils ont des ....MAJ!!!!!

Toutes les motos modernes aujourd'hui en sont là, à un degré plus ou moins élevé, c'est vrai...

Moi j'y vois une balance plutôt négative, ça joue BEAUCOUP sur la fiabilité, faut ramener la moto pour faire des mises à jour, reboot dans le bon ordre, le temps que ça se fasse... alors que l'on peut faire autrement. Sans forcément passer chez Royal Enfield.
La RT est une super moto mais pourquoi ces contraintes?
Si je devais prendre une RT, je pense que je laisserais l'appli de côté et utiliserais un GPS, mais jusqu'à l'avoir en main, ça reste une préférence de choix. Dans la réalité, si tout se passe bien, que tout est à jour, que l'appli fait ce dont j'ai besoin... je ne suis pas hermétique, je déplore l'absence de choix, la baisse de fiabilité et le temps perdu induit.

tmariejean12rt2015 a écrit:
Alors oui, je suis ravi de cette moto, qui me donne toute satisfaction, et je le dis.
Pourquoi ne le dirais je pas puisque c'est vrai?

Le seul "bémol", c'est le temps de connexion au départ, et après un arrêt, pour être sur, il vaut mieux tout relancer c'est vrai aussi...
quand tu t'arrêtes, rien à enlever, juste à couper le contact...

Tu as raison de le dire, c'est une super moto. Tu as maîtrisé les interactions de l'ensemble à ta satisfaction, pour les fonctions utilisées, tu acceptes les bémols que tu cites honnêtement en contrepartie de cette "intégration".
L'avantage de ne rien avoir à enlever aux arrêts me semble tout relatif, s'il faut quand même prendre son iPhone, soit avec la sacoche et son powerbank, soit depuis la boîte à recharger... Un TomTom se retire de sa base en un geste, match nul en ce qui me concerne...

tmariejean12rt2015 a écrit:

Le seul "bémol", c'est le temps de connexion au départ, et après un arrêt, pour être sur, il vaut mieux tout relancer c'est vrai aussi...

Perso, je n'ai jamais trouvé que le temps de connexion était long !

tmariejean12rt2015 a écrit:Bon, on reprend lol :

- version logiciel moto 013 013 020 (au 29 juillet 2023, il s'agît de la dernière version en date),
- version appli BMconnected 5.0.1 (501012) qui date de 2 semaines environ,
- version iPhone  IOS 16.6 idem 2 semaines environ...

Mise à jour faite

Mon appli sur Android est sur la version 4.3.2. et sur le site bmw je vois que c'est la dernière datant de juin 2023.
Je ne vois aucune MAJ dispo..;
Quid de cette version 5.0.1

Tonybanez a écrit:
Quid de cette version 5.0.1

Version sur Iphone


4.3.2 sur Androïd

Moi aussi sur mon Chamchoung 4.3.2 (432002)

oki, je savais pô

Petit Up après mon dernier roadtrip de 2500 km vers l'Ardèche, puis le Gard la semaine dernière.
Très satisfait de mon nouveau support Wunderlich,
aucune vibration, aucun décollement (je craignais un peu vu les températures dans le sud - nous on a moins bien supporté... )
Position du GPS idéale par rapport à la fixation latérale sur le guidon ou le support anneau de réservoir.

Bref, content.

Tonybanez a écrit:Petit Up après mon dernier roadtrip de 2500 km vers l'Ardèche, puis le Gard la semaine dernière.
Très satisfait de mon nouveau support Wunderlich,
aucune vibration, aucun décollement (je craignais un peu vu les températures dans le sud - nous on a moins bien supporté...   )
Position du GPS idéale par rapport à la fixation latérale sur le guidon ou le support anneau de réservoir.

Bref, content.

Salut
une question à propos de ce support : il me semble qu'il n'est fixé derrière le TFT qu'avec un double face 3M : tu me confirmes ou alors tu l'as vissé je n'arricve pas bien à voir sur la photo ?

Cordialement
Christophe

Il y a aussi cette solution pour installer un GPS, ici un Navigator V, le mien. Le GPS suit le mouvement de la bulle. Je roule
en principe derrière la bulle, une Marathon, la bulle sport ne montant pas assez haut, ou juste en dessous des yeux quand il pleut.

Mon montage sur lequel je peux mettre le smartphone ou le GPS

ours57 a écrit:Mon montage sur lequel je peux mettre le smartphone ou le GPS

Peut-on mettre ce système sur le guidon et non comme tu as fait ?

Oui
Regarde voir ci dessous.

https://www.quadlockcase.eu/fr/collections/shop-motorcycle

ours57 a écrit:Oui
Regarde voir ci dessous.

https://www.quadlockcase.eu/fr/collections/shop-motorcycle

Ah OK, merci ! C'est là que tu l'as commandé ?