ça broute à 120...

Bonjour les ami(e)s, voila mon souci sur ma r100r, quand j'atteins les 120 km/h (environ 5000 tr/mn), le moteur a des trous, des ratés, plus de puissance...
Est-ce un problème de prise d'air, de carburation ?
Quelqu'un peut-il m'aider ? Merci.

mis dans la bonne rubrique

Désolé Freddy, je n'ai pas tout compris...

lavinajm a écrit:Désolé Freddy, je n'ai pas tout compris...

En fait, Jean, tu avais posté dans une autre rubrique et Freddy, qui est administrateur du forum, a déménagé ton sujet chez les R2V, pour plus de visibilité.

Mais tout ça ne répond pas à ta question.

Je n'y connais rien mais une idée me vient : tes papillons ont-ils du jeu? La moto vibre-t-elle beaucoup à 5000 tours? Est-ce que tout est bien serré?

Une autre idée : tes membranes de carbu sont-elles en état.?

Désolé de répondre à ta question par des questions...

Je ne suis pas mécano Niko, mais je ne vois rien de suspicieux ; je dirai même qu'elle fonctionne bien, sauf quand elle atteint 120...

Comme le suggère Nico, c'est peut-être un problème de membrane.
C'est simple de les contrôler en démontant les dessus des carbus. Bien remonter les encoches des membranes au remontage.  

Rien de particulier de ce côté la. Membranes en bon état et bien en place.

Niveaux de cuves ou mauvaises arrivée d'essence

Problème d’allumage ?
Commençons simplement : bougies et ses fils, bobines...

120 et au dessus ou juste a 5000 tr/mn ?

et sur un rapport plus bas en seconde a 5000 ?

Ok, je vais changer les bougies et regarder l allumage.
Effectivement, ça broute à 5000 tr et pas forcément à 120 km/h.

bonjour,

il y a des années, sur une CBX Honda, cela me le faisait aussi, et c'était les bobines qui étaient HS. Le moteur tournait très bien au ralenti puis jusqu'à un certain régime puis faisait des ratés.

Bonne semaine à tous

spookie a écrit:Niveaux de cuves ou mauvaises arrivée d'essence

Effectivement, pendant que tu es dans les carbus, profites en pour contrôler les pointeaux qui régulent l'arrivée d'essence, vérifier leur coulissement, et le bon fonctionnement des flotteurs....
Facile à faire en "déclipsant" la cuve

Ci dessous, Repère 57