utilisation boite de vitesse

K'wet a écrit:C'est bien trop d'honneur Monseigneur
Tout ce que je peux dire, c'est que le coup de gaz quelque soit la bécane, ça ne peut pas faire de mal et peut-être même recommandé.

exact, d'ailleurs cela se 'sent ' bien sur les anciennes


Ta 2e question si j'ai bien compris, c'est de savoir si tu dois passer au point mort entre chaque vitesse ? Déjà le point mort réel n'existe (sauf boîte récalcitrante et malade) qu'entre la 1ere et la seconde, sinon c'est du faux point mort.
Je crois que l'on faisait ce genre de manip sur les vieilles boîtes auto et camion à l'époque où les synchro n'existaient pas: ça s'appelait le double pédalage.
Perso je préfère tout de même utiliser le frein moteur, plutôt que de me retrouver en roue libre..... et puis la technique de t'arrêter par exemple en 3e à un feu et de chercher le point mort ensuite, t'oblige à jouer tout de même de l'embrayage pour "faire bouger" la boîte.
J'attends l'avis des diplômés es-Boîtes

titus a écrit:
sur les anciennes à grosses gamelles (quoi que , le 500 Guz aussi) , le coup de gaz est surtout utile pour éviter le blocage de roue arrière au rétrogradage , rétrogradage sur passage clouté sous la pluie : hollyday on ice garantie ...........
et pour m'être payé déja un arrachage de valve sur 600/6 en entré de
virage au rétrogradage , je me dis que ça peut toujours servir

SWEETY a écrit:

titus a écrit:
sur les anciennes à grosses gamelles (quoi que , le 500 Guz aussi) , le coup de gaz est surtout utile pour éviter le blocage de roue arrière au rétrogradage , rétrogradage sur passage clouté sous la pluie : hollyday on ice garantie ...........
et pour m'être payé déja un arrachage de valve sur 600/6 en entré de
virage au rétrogradage , je me dis que ça peut toujours servir

tu ne serais pas du genre un peu violent au guidon

wilord a écrit:merci pour les reponses
je vais repartir de zero mais sur mon R60 la boite n'est pas synchronisée ??? c'est ça ? (jai osé poser ma question !!!!!)
à+ WILORD

wilord a écrit:non non je n'ai pas de probleme de boite mais je recapepete :
-est ce que j'ai une boite synchronisée ?
-et quand je passe de 2 à 3, la 3 passe mal alors peut etre faut il ( comme explique redraidsum) debrayer, laisser retomber le moteur en regime, embrayer et passer la 3 qu en pensez vous ??

Laulagnier a écrit:Non, tu n'as pas une boite synchronisée,regarde sur une RTM de n'importe quelle marque et modèle de moto un éclaté de boite,tu n'y trouveras pas de synchro,par contre pour te consoler,dis-toi que tu as une boite séquencielle.

RayRedsum a écrit:Faut habsolument que je trouve le sage qui m'a dit que les vitesses étaient synchronisées.

Va m'entendre, lui, tiens.

fabemile a écrit:

wilord a écrit:non non je n'ai pas de probleme de boite mais je recapepete :
-est ce que j'ai une boite synchronisée ?
-et quand je passe de 2 à 3, la 3 passe mal alors peut etre faut il ( comme explique redraidsum) debrayer, laisser retomber le moteur en regime, embrayer et passer la 3 qu en pensez vous ??

ben oui, c'est une bm... mais passe la 3 avant d'embrayer