Soupape de vidange Stahlbus ?

Bonsoir,

Qui connait ce système ?

Soupape Stahlbus

Certains motards m'en ont parlé, contents de leur installation, mais j'aimerai des retours d'expérience parmi vous ?

Je me dis pourquoi pas pour la boite et le moteur ? Propre et surtout plus simple...

Why not ?

Why?

C'est curieux ce système, le passage d'huile semble bien réduit non ?

pourquoi faire compliqué alors que c'est simple un bouchon à dévisser

D'autant qu'on vidange tous les dix milles kilomètres.

J’en ai installé c’est bien foutu mais peut-être un peu inutile.
Là où ça serait parfait c’est pour la centrale ABS, pour la purge.
Je dois faire la purge les prochains jours je verrai en démontant les 2 vis chiantes si on peut les changer pour celles-ci.
C’est surtout un problème de diamètre du pas de vis et de longueur, pour la centrale.

J'en ai utilisé pas mal, des montages équivalents, par le passé. En effet, c'est simple, pratique et propre, mais tu perds pas mal de garde au sol, à méditer !
Il va te falloir pas mal de vidanges pour rentabiliser le bouchon, au prix du joint de vidange !

J’avais confondu avec les modèles pour la purge des freins.
https://www.stahlbus.fr/systeme-de-purge/soupapes-de-purge/
Celui pour la vidange moteur je n’ai pas essayé.

patatwin a écrit: mais tu perds pas mal de garde au sol, à méditer !

Pas si sûr dans la mesure où j'ai tout le système de béquille électro-hydraulique avec son pare-pierre, qui dépasse pas mal quand même...

Mais pour la boîte, je pense que l'idée serait à creuser, plutôt que positionner cette plaque souple bricolée pour ne pas tout salir.

Pour la vidange moteur franchement je ne vois pas l’Intérêt, par contre leur système de purgeur a bille pour les freins semble être une excellente idée.

Hubaxe a écrit:Pour la vidange moteur franchement je ne vois pas l’Intérêt, par contre leur système de purgeur a bille pour les freins semble être une excellente idée.

Surtout lorsque l'on est seul à faire cette manip !
J'étais tombé sur cette marque , aussi, avec le tableau de correspondance des différents modèles BM !

si le filtre n'etait pas dans le carter d'huile, cela serait interressant.

Dans notre cas, il faut tout de meme devisser les 3 vis de la trappe, changer le filtre, changer le joint de la trappe... donc l'ecrou de vidange n'est pas un gain de temps en soit.

Sur d'autres motos, par contre, oui, ca vaudrait le coup.

La question n'est pas le gain de temps, mais le côté pratique et propre de la chose. Surtout concernant la boîte.

Je ne connais pas le système. Je le verrai plus les étriers de frein et pour la vidange de boîte. A voir

Bonsoir,

Qui a déjà mesuré le pas et le diamètre de l'écrou de vidange d'huile de la K12 ?

Si oui, quelles sont les côtes s'il vous plait ?

Pour la boîte, le renfort d'échappement est tellement gênant et la vidange de boîte tellement espacée, que je me demande si c'est vraiment utile...

A moins que quelqu'un ait mesuré ce bouchon aussi ?

Je cherche et je ne trouve pas. Mais je finirai bien par savoir, quitte à mesurer moi-même (sauf que là, tout sera ouvert un moment le temps de recevoir la pièce...

Impossible pour la vidange de boîte, il n'y a pas la place.

Bonjour,

Quand à savoir si cela vaut le coup, pour moi la réponse est non. De toute façon on doit dévisser un bouchon pour la vidange alors autant utiliser celui en place qui fait très bien l'affaire.
Je préfère investir cette somme ailleurs: un consommable, une pièce de rechange ou un outil.

Mais chacun voit midi à sa porte. Si tu penses que cela vaut le coup pour toi, alors voici les infos que tu cherches concernant les différents bouchons de vidange des K1200LT/RS/GT:

Bouchon de vidange moteur: M18X1,5
Bouchon de vidange boite de vitesse: M26X1,5
Bouchon de vidange couple conique: M14X1,5

A+

J'ai installé ce système sur ma 1150GS depuis plusieurs années.
Je trouve cela très pratique au niveau de la propreté.
Un jerrican de vidange glissé sous le moteur, on enquille la durite en silicone souple, et hop çà coule sans que l'on ne se salisse les mains et que çà gicle partout.
Reste effectivement le filtre à huile...

Salut à tous,

J'ai installé ce système sur ma braguette, c'est très pratique quand je viens de faire ma vidange et que j'ai les mains sales

ça serait peut être pratique sur mon Aprilia, en effet, la vidange se fait en 2 temps, 1°/ sous le moteur, jusque là tout
est normal 2°/ comme c'est la poutre de cadre qui fait office de réservoir son bouchon de vidange est sur le tube
descendant, à vidanger c'est ..... une horreur, pas dit que, au moins pour le cadre je ne me laisse pas tenter.

AmiKalement, Patrick

Le bouchon est là


C'est à dire à peu prés ici


Complément de réponse
En regardant plus attentivement, je crois que ça ne se fait pas au bon diamètre pour miss Pégase

Chriss69 a écrit:Impossible pour la vidange de boîte, il n'y a pas la place.

Je suis arrivé à la même conclusion. D'autant que l'utilité ne se trouve que pour le moteur, pour éviter de tout salir ou d'éclabousser.

Pour le reste, c'est tellement espacé comme entretien et parfois, comme tu dis, inaccessible, que la dépense est inutile.

cefoul a écrit:Bonjour,

Quand à savoir si cela vaut le coup, pour moi la réponse est non. De toute façon on doit dévisser un bouchon pour la vidange alors autant utiliser celui en place qui fait très bien l'affaire.
Je préfère investir cette somme ailleurs: un consommable, une pièce de rechange ou un outil.

Mais chacun voit midi à sa porte. Si tu penses que cela vaut le coup pour toi, alors voici les infos que tu cherches concernant les différents bouchons de vidange des K1200LT/RS/GT:

Bouchon de vidange moteur: M18X1,5
Bouchon de vidange boite de vitesse: M26X1,5
Bouchon de vidange couple conique: M14X1,5

A+

Merci, c'est sympa.

Elles sont dispos où ces côtes ?

Ceci dit, effectivement, c'est une dépense inutile, un peu comme mettre des options de déco sur sa moto, mais quand on aime........ Question de goût plus que de budget.

Par définition, la moto est un luxe qu'on s'octroie par passion et par envie, pas par stricte nécessité, sauf dans certains métiers spécifiques.

Soupape de vidange moteur montée. Ca dépasse un peu, mais le sabot de la béquille centrale est nettement plus bas.

Je ferais une photo, une fois tout remonté pour qu'on puisse visualiser le truc.

Et j'ai essayé, c'est pas mal du tout, et surtout, c'est nettement moins salissant.

D'autant que si on veut retirer une petite quantité d'huile, on peut le faire très facilement avec ce système.