quel entretien 1150gs à 140000km?

Bonjour,
Outre les vidanges, pouvez vous me dire quel sont les travaux à effectuer ou qui ont du normalement être effectuées sur une 1150gs de 140000km dont je ne connais pas l'historique. tout au moins depuis deux ans.
Je vous remercie.
existe t il un tableau où sont mentionnés ces points à vérifier ou à changer km après km?
Merci

regarde ici
https://afmb.fr/img/technique/entretien/R_1150_GS_franz.pdf

mais si tu viens de l'avoir et que tu as un doute, tu changes tout
huite moteur, boite pont, frein , embrayage ..... etc

Même si tu as 2 ans de flou
le reste ça dit quoi ???
Changes les liquides :
Huile moteur, boite,pont , essence neuve ,liquide frein et d'embrayage, gonfles tes pneus aux pressions et roules

ok je vais bien sûr changer tous les fluides, mais à ce kilométrage y a t il des éléments à remplacer ou à verifier comme la chaine de distribution ou les roulements de roue arrière?

En principe la distri , ça ne bouge pas ,certain ont eu des ennuis de tendeur

et les roulements ,non pas spécialement ,après tout dépend de ceux qui l'on eu avant toi , y'a des qui croit que c'est indestructible ,et d'autres qui respectent la mécanique

Ce qui a du être fait à ce kilométrage :embrayage, pivots de paralever, rotule de télélever, disques de frein, roulement de couplé conique, amortisseurs.

k75roadster a écrit:Ce qui a du être fait à ce kilométrage :embrayage, pivots de paralever, rotule de télélever, disques de frein, roulement de couplé conique, amortisseurs.

Pour ma part  avant 140 000 roulement de pont et amortisseur

Actuellement 168 000
J'ai eu après 140000

* le cardan qui est resté grippé sur le coulissement longitudinal donc remplacement
*Le récepteur d'embrayage et son flexible
*LEs étriers AV mais c'est dû à l'utilisation hivernale intense que j'en faisais et une faute d'entretien, les gorges avec les joints poussière se sont oxydé et sortaient le joint donc pistons bloqués.
* 3 disques de freins AR depuis quelle est neuve et AV toujours d'origine.
* Le démarreur est fatigué, je dois le changer, il est d'origine.

C'est juste pour les grosses pannes


L'embrayage est d'origine et ne montre aucun signe de fatigue.

Je précise qu'elle roule peu depuis 2013, environ 5000 km

merci à tous pour votre attention et votre réactivité. je vais donc m'employer à changer ce que vous m'avez dit.
Cdt.