Appel aux cadors en électricité

Salut à tous,

Je souhaite monter des feux additionnels sur ma R1100RT de 1995 (donc NON multipléxée si j'ai bien compris)
Déjà là, à ce stade, vous avez deviné que je suis en dessous du niveau zéro en électricité moto ou voiture

Pour être le plus clair possible, je joins un schéma des branchements que j'envisage.
Pouvez vous me dire si j'ai bon ? ou tout faux ?
Si c'est possible, un petit schéma de votre part me serait vraiment utile.

Question subsidiaire 1 = je me branche sur la veilleuse, le code, ou le plein phare ?
   "               "         2 = j'aimerai que les feux additionnels soient allumés avec le code ET le plein phare (et là je pense que mon schéma n'est pas bon)

Merci infiniment de vos ...." lumières "

Je mettrais les photos et un petit CR dès que fini.

Bonne route à tous
Eric

le schéma :

https://i.servimg.com/u/f93/20/25/84/41/scheam10.jpg

je précise que je ne mets pas de relay, puisque j'ai lu sur ce fofo qu'en se branchant sur le phare on en avait pas besoin, car on passe par le relay du phare.

Correcte ou faux ???

En gros tes feux seront allumés en permanence ? dans ce cas tu repiques l'alimentation (+12v) sur la veilleuse qui est constamment alimentée.

Ceci est valable si tu choisis des feux LED, sinon il sera obligatoire de monter un relais pour que ce soit le contact du relais qui absorbe le courant absorbé par les feux

Merci pour ta réponse K'Wet,

lien ci-dessous des phares LED que j'ai déjà monté sur une autre BM
Ils ne sont pas super puissant (10W et 3600lumen) mais surtout pour servir de feux de jour pour être bien vu des BAR (mauvais souvenir il y a ans --> moto en épave.

Sinon mon schéma est bon ?

le lien : https://www.amazon.fr/gp/product/B07SLM1CNB/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Flattitude a écrit:

Sinon mon schéma est bon ?

Oui c'est bon, je me demande juste si l'interrupteur est bien nécessaire si tu utilises les feux en permanence et ajoute un fusible au bon calibre (2 ou 3A) sur la ligne "+"

C'est juste une précaution si les bleus me demande de couper mes feux. Je peux revenir en un instant à état "normal".
Merci de ton aide.
Fusible prévu mais oublié sur le schéma.
Amicalement

Je viens de vérifier mon fusible, c'est un 5A.
Ça ira ou j'achète un 3A ou 2A ?

Oui, avec deux feux led de 10W, tu devrais pouvoir te prendre sur la veilleuse et alors les feux seront allumés dès que tu as la veilleuse et leur interrupteur sur "on". C'est ce que j'avais fait sur ma K1200LT. 5A sous 12V c'est 60W, tu as 2 x10 + veilleuse, ça doit faire.

Merci Dr.X

Flattitude a écrit:
C'est juste une précaution si les bleus me demande de couper mes feux. Je peux revenir en un instant à état "normal".
Merci de ton aide.
Fusible prévu mais oublié sur le schéma.
Amicalement

Avec ma 1300 Pan Euro, j'avais été arrêté, juste pour voir si je pouvais couper mes feux additionnels qui étaient d'anciens clignotants ronds Stanley de couleur orange.
Il m'avait dit, vous n'êtes pas en règle, mais si vous pouvez les couper, pas de problème, pas de P.V, il m'avait même dit ( vous pouvez les rallumer jusqu'au prochain contrôle ) extra .

C'est bien pour ça que je mets un inter.
Merci de m'avoir confirmer ce qui m'a été dit par des gendarmes à la retraite. Mais les policiers sont parfois moins .... compréhensifs.

Flattitude a écrit:C'est bien pour ça que je mets un inter.
Merci de m'avoir confirmer ce qui m'a été dit par des gendarmes à la retraite. Mais les policiers sont parfois moins .... compréhensifs.

J'avais fait pareil, pour la même raison et roulais de jour en veilleuse + ces 2 feux LED comme feux diurnes, pour "économiser" l'ampoule halogène du feu de croisement, assez difficile à changer! Je n'ai jamais été arrêté ni eu de commentaires sur cette façon d'éclairer. De nuit, les feux LED restaient allumés, ils aidaient pas mal à l'éclairage des côtés et en virages, comme des anti-brouillards. Personne non plus ne m'a jamais fait d'appels de phare en face.

Oui il suffit de bien les régler. Je ne souhaite emm.....Les gens qui arrive en face.

Salut a tous,

Me revoilà tardivement avec mes feux à LEDs. Montage retardé dû a différents soucis.

J'ai monté les feux et au moment de faire le branchement ça coince. De dessous le phare partent deux fils qui vont a la veilleuse sauf erreur. L'un est bleu, l'autre marron. Lequel est le positif ?
Il me semble que ça doit être le marron mais je préfère demander
Merci de votre aide.

Flattitude a écrit:Salut a tous,

Me revoilà tardivement avec mes feux à LEDs. Montage retardé dû a différents soucis.

J'ai monté les feux et au moment de faire le branchement ça coince. De dessous le phare partent deux fils qui vont a la veilleuse sauf erreur. L'un est bleu, l'autre marron. Lequel est le positif ?
Il me semble que ça doit être le marron mais je préfère demander
Merci de votre aide.

Marron pour la masse

K'wet a écrit:

Marron pour la masse

Facile



et la couleur y est aussi

marcok a écrit:

K'wet a écrit:

Marron pour la masse

Facile



et la couleur y est aussi    

Je croyais que ça voulait dire marcok&marcok's !

Merci.
Marron pour la masse
Donc bleu ....... c'est le positif.

Bonjour
Je viens de tomber sur le post et perso je n’aurais pas conseiller de brancher sur la veilleuse mais sur le code.
Quand on roule le code dois être allumer donc les LED aussi. Mais si on gare la moto dans un endroit sombre pour pas longtemps, on en panne sur la route, moi j’allume les veilleuses et là ça fait 20W de plus qui pompe gratuitement la batterie.
Juste mon point de vue, après chacun ce qu’il plait (comme dans la chanson).
Cordialement

grumo89fr a écrit:Bonjour
Je viens de tomber sur le post et perso je n’aurais pas conseiller de brancher sur la veilleuse mais sur le code.
Quand on roule le code dois être allumer donc les LED aussi. Mais si on gare la moto dans un endroit sombre pour pas longtemps, on en panne sur la route, moi j’allume les veilleuses et là ça fait 20W de plus qui pompe gratuitement la batterie.
Juste mon point de vue, après chacun ce qu’il plait (comme dans la chanson).
Cordialement

C'est a réfléchir effectivement. Le fil + de la veilleuse est facilement accessible,pas celui du code qui est noté sous du scotch tissus.helas.

Flattitude a écrit:

grumo89fr a écrit:Bonjour
Je viens de tomber sur le post et perso je n’aurais pas conseiller de brancher sur la veilleuse mais sur le code.
Quand on roule le code dois être allumer donc les LED aussi. Mais si on gare la moto dans un endroit sombre pour pas longtemps, on en panne sur la route, moi j’allume les veilleuses et là ça fait 20W de plus qui pompe gratuitement la batterie.
Juste mon point de vue, après chacun ce qu’il plait (comme dans la chanson).
Cordialement

C'est a réfléchir effectivement. Le fil + de la veilleuse est facilement accessible,pas celui du code qui est noté sous du scotch tissus.helas.

Et puis tu as un interrupteur donc tu peux les couper

K'wet a écrit:

Flattitude a écrit:

grumo89fr a écrit:Bonjour
Je viens de tomber sur le post et perso je n’aurais pas conseiller de brancher sur la veilleuse mais sur le code.
Quand on roule le code dois être allumer donc les LED aussi. Mais si on gare la moto dans un endroit sombre pour pas longtemps, on en panne sur la route, moi j’allume les veilleuses et là ça fait 20W de plus qui pompe gratuitement la batterie.
Juste mon point de vue, après chacun ce qu’il plait (comme dans la chanson).
Cordialement

C'est a réfléchir effectivement. Le fil + de la veilleuse est facilement accessible,pas celui du code qui est noté sous du scotch tissus.helas.

Et puis tu as un interrupteur donc tu peux les couper

Ah! Il y en a un qui suit