Essai de la BMW K75 – Automoto du 1er mars 1986

Bonjour à tous

Je suis tombé sur "ça"

https://www.tf1.fr/embedplayer/13196773/?startAt=0

Wouah, ça ne nous rajeunit pas !!

Oui en effet... j'étais bien jeune à l'époque, la K75 n'était pas du tout dans mes objectifs

Merci pour partage, Marc ! A l'époque, pas encore de feu de croisement obligatoire de jour.

Cool, merci !

Merci

Merci pour le partage! Effectivement, tout date dans cette vidéo: le format d'écran, la qualité d'image, les véhicules autour... Comme quoi, il faut revoir ces archives pour mesurer le chemin parcouru.

Sympa, merci pour le partage.

À la sortie de la k100 je roulais en flat série 6, grand scandale pour moi (et sûrement beaucoup d'autres) comment ça ! une BMW avec plus de deux cylindres ! Inconcevable. Ben oui, mais c'était il y a longtemps. Heureusement que BM a évolué, cela a certainement permis à la marque de survivre face à l'armada japonaise. Le plus drôle, c'est que je l'aime bien aujourd'hui ma K .

Ce quelle valait face à la concurrence.

https://k75rt.wordpress.com/2015/08/25/la-k-75-dans-motorrad-face-a-la-concurrence/

J'avais la bleue de K75C, ma première "grosse cylindrée" c'était très bien juste un peu limite en duo et mou du frein arrière.

excellent ! merci pour ce lien !

Elle doit certainement avoir quelque chose de spécial cette K75 ... sortie après le K100 avec 15 bourrins de moins et un poids quasi égal j'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt de cette moto

SEGAFREDO a écrit:Elle doit certainement avoir quelque chose de spécial cette K75 ... sortie après le K100 avec 15 bourrins de moins et un poids quasi égal j'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt de cette moto

L'équilibrage du 3 pattes, Fred..... nothing else

Mon premier K ... j'ai 32 ans, on est en 85, c'est un K100 basic comme dans l'essai, mais blanc (sur commande)
merci pour le flashback Marc, je n'ai jamais vu ce collector, la vache ........ ça a vieilli, non, enfin moi euh..... oui.

AmiKalement, Patrick

SEGAFREDO a écrit:Elle doit certainement avoir quelque chose de spécial cette K75 ... sortie après le K100 avec 15 bourrins de moins et un poids quasi égal j'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt de cette moto

Compare les deux à la conduite et tu comprendras mieux...

SEGAFREDO a écrit:Elle doit certainement avoir quelque chose de spécial cette K75 ... sortie après le K100 avec 15 bourrins de moins et un poids quasi égal j'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt de cette moto

Même poids, même poids... A la grande louche peut-être car voici ce que j'ai trouvé par ailleurs

A la base, le poids à sec est de 229 Kg pour les roadster K75 (totalement dénudés) ou K75C (version équipé d’un petit saute-vent) et 239 Kg pour une K100. Le carénage des versions RT rajoute autour de 30 Kg.

J'ai tiré ces informations de cette page : https://bellesmachines.com/bmw-k100-k75-preparation-cafe-racer-scrambler/

DoKtor33 a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Elle doit certainement avoir quelque chose de spécial cette K75 ... sortie après le K100 avec 15 bourrins de moins et un poids quasi égal j'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt de cette moto

Même poids, même poids... A la grande louche peut-être car voici ce que j'ai trouvé par ailleurs

A la base, le poids à sec est de 229 Kg pour les roadster K75 (totalement dénudés) ou K75C (version équipé d’un petit saute-vent) et 239 Kg pour une K100. Le carénage des versions RT rajoute autour de 30 Kg.

J'ai tiré ces informations de cette page : https://bellesmachines.com/bmw-k100-k75-preparation-cafe-racer-scrambler/

Quasi pour moi c'est 10 kgs, le carénage faisant évidemment le même poids pour les deux !!

Le poids ne change pas grand chose, la différence est dans les caractères moteur et la puissance.
Je ne crois pas que les boîtes soient différentes.
J'ai l'impression que la K75 montait plus vite dans le tours mais c'est un souvenir vague: 20 ans entre le roulage de ma première K100 et la K75 de ma "jeunesse".

15 CV ça ne change pas grand chose sur une voiture mais sur une moto ça se sent (voir les commentaires sur le duo chargé )