K1100 RS échappement avec sonde lambda !

Bonjour,

Je souhaite changer mon échappement mais celui ci et équipé d'une sonde lambda !
J'ai déjà un autre échappement sans trou prévu pour cette sonde et également un Motronic sans Kat .
Ma question est de savoir si je monte ce nouvel échappement ainsi que le nouveau Motronic cela ne posera pas de soucis ou si ?

Merci pour vos réponses les experts

il faut que tu ajoutes aussi un potar de CO/CO2, il se fixe sous la boite à relais

Freddy29 a écrit:il faut que tu ajoutes aussi un potar de CO/CO2, il se fixe sous la boite à relais

Merci pour ta réponse j'espère juste ne pas faire de doublons avec ma question

Donc le nouveau calculateur Motronic ne gère pas cela comme je comprend !
Potar tu veux dire potentiomètre pour réglage ?
Tu n'aurais pas une photo de cette pièce et ainsi que l'emplacement ?
Merci d'avance

PS: Je savais qu'avec une moto allemande j'allait galérer pour ce genre de choses

oui potentiomètre de réglage

pièce N° 9

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0532-USA-08-1995-89V2-BMW-K_1100_RS_0522,0532_&diagId=13_0524

Au besoin, je crois que j'ai les deux, le potentiomètre et la sonde lambda

Merci pour vos réponses

C'est bien beau d'acheter ce potentiomètre mais le câblage ne doit pas être présent sur la mienne vu qu'elle est équipée d'une sonde ?

Avant je dois contrôler tout cela et sinon percer le nouvel échappement , souder un filetage et y mettre la sonde lambda pour faire un essai .

Qui a parler d'acheter......

bmouais a écrit:Qui a parler d'acheter......

je contrôle ce que j'ai et vous tiens au courant !!

Salut ,

Donc voilà ce que j'ai ( photos)

https://zupimages.net/viewer.php?id=20/09/xmz5.jpg

https://zupimages.net/viewer.php?id=20/09/v7dm.jpg

Donc 2 solutions :
- percer l'échappement pour souder et installer la sonde lambda
- installer le nouveau calculateur que j'ai déjà ( sans cat ) et installer un potentiomètre que je n'ai pas

Merci de me dire ce que vous en pensez et quelle serai la meilleur solution !

Ce que tu montres en photo est un TPS (Throotle position sensor) sorte de starter qui est un "ralenti accéléré"

bmouais a écrit:Ce que tu montres en photo est un TPS (Throotle position sensor) sorte de starter qui est un "ralenti accéléré"

Objection votre honneur !! le TPS détermine l'angle de position de la rampe papillons et envoie l'info au calculateur pour la gestion de l'injection. Sur les K75/100 c'est un simple inter à 2 positions (on/off) coupant l'injection à la coupure des gaz le reste étant géré par le débimètre, mais sur K11/12 et R il s'agit d'une piste potentiométrique de valeur proportionnelle puisque sur ces modèles point de débimètre

Donc je fais quoi ??

K'wet a écrit:

bmouais a écrit:Ce que tu montres en photo est un TPS (Throotle position sensor) sorte de starter qui est un "ralenti accéléré"

Objection votre honneur !! le TPS détermine l'angle de position de la rampe papillons et envoie l'info au calculateur pour la gestion de l'injection. Sur les K75/100 c'est un simple inter à 2 positions (on/off) coupant l'injection à la coupure des gaz le reste étant géré par le débimètre, mais sur K11/12 et R il s'agit d'une piste potentiométrique de valeur proportionnelle puisque sur ces modèles point de débimètre

C'est vrai, pas de débimètre, j'oublie toujours ce detail

Chris570 a écrit:Donc je fais quoi ??

Comme le précise Freddy, si tu montes un ensemble échappement/ motronic non catalysé il te faut ajouter le potentiomètre de réglage Co ce qui ne va pas être simple sauf à changer la boîte à air équipée de ce potard.

Sinon effectivement percer l'échappement et souder un insert pour fixer la sonde est potentiellement possible si tu as les moyens matériels pour le faire.

Perso je choisirais l'option 1, changer la boîte à air par une d'occase et compatible

Je me demande si je n'en ai pas une

K'wet a écrit:

Chris570 a écrit:Donc je fais quoi ??

Comme le précise Freddy, si tu montes un ensemble échappement/ motronic non catalysé il te faut ajouter le potentiomètre de réglage Co ce qui ne va pas être simple sauf à changer la boîte à air équipée de ce potard.

Sinon effectivement percer l'échappement et souder un insert pour fixer la sonde est potentiellement possible si tu as les moyens matériels pour le faire.

Perso je choisirais l'option 1, changer la boîte à air par une d'occase et compatible

Bien compliqué quand même tout ça !
La solution la plus simple je pense c'est percer l'échappement , souder une insert pour la sonde .
Changer la boite a air , etc..... cela me ferai encore rechercher des pièces pour un résultat qui n'est pas sur de fonctionner ou avoir des surprises .

bmouais a écrit:Je me demande si je n'en ai pas une

Tu es un vrai garage je vois

Chris570 a écrit:

bmouais a écrit:Je me demande si je n'en ai pas une

Tu es un vrai garage je vois

C'est pas faux // J'ai la sonde // J'ai le potentiomètre seul // J'ai le circuit complet (peut être 1 ou 2 fis coupés)
AmiKalement, Patrick

Eh ben Patrick

J'ai pas la même sonde , bizarre

J'ai celle avec la grosse fiche ronde !

Oui, ça c'est la sonde lambda, le petit boitier sur la photo suivante c'est le potentiometre de réglage CO, présent sous la boite à relais quand pas de sonde lambda

Chris570 a écrit:Eh ben Patrick

J'ai pas la même sonde , bizarre
J'ai celle avec la grosse fiche ronde !

La sonde lambda vient d'un K1200, je crois que juste la connexion est différente, tu dois pouvoir
y mettre ta prise, mais si comme je le comprends, tu as une sonde, il est parfaitement inutile de
prendre celle là.

A ton service, amitiés, Patrick

bmouais a écrit:

Chris570 a écrit:Eh ben Patrick

J'ai pas la même sonde , bizarre
J'ai celle avec la grosse fiche ronde !

La sonde lambda vient d'un K1200, je crois que juste la connexion est différente, tu dois pouvoir
y mettre ta prise, mais si comme je le comprends, tu as une sonde, il est parfaitement inutile de
prendre celle là.

A ton service, amitiés, Patrick  

Merci pour ces explications mais je pense percer et souder un écrou sur l'échappement et y remettre ma sonde lambda.
Cela me fais trop de pièces à changer pour un résultat égal je vais dire , sans compter si tout ne fonctionne pas comme il le faut.
Tant pis pour le calculateur sans cat j'essayerai de le revendre !

Merci Chris