K1100 CAFE RACER

Je suis depuis peu inscrit sur le site et je suis en train de transformer ma dernière acquisition en café racer (j'ai toujours un peu modifié mes motos) :
c'est une K1100 LT de 94 avec 66000 KMS. l'ancien propriétaire avait déjà commencé la modification.
Je l'ai achetée dans cet état :

j'ai tout l'équipement pour faire les modifs (tour à métaux, poste à souder, machines à bois....) et je travaille la résine et la fibre depuis quelques années.
Je l'ai totalement démontée et j'ai déjà fait pas mal de modifs :
- recoupe du garde boue avant,
- montage bracelets
- suppression filtre à air et montage filtres cornet
- prévision de remplacement du compteur
- suppression ABS et montage durites aviation en direct
- fabrication support batterie en aluminium
- recoupe de la boucle arrière du cadre

- achat et montage tubes échappement K100
- fabrication commandes reculées (gabarit avec du médium)

- remplacement de la toute la visserie par de la visserie inox
- montage guidons bracelet
Je suis en train de fabriquer les formes pour l'habillage de la moto.
voici quelques photos des formes réalisées à partir de mousse, bois, mastic et quelques couches de mastic, poncage, mastic poncage....









Je vais attaquer les moules très prochainement.
J'ai récupéré pas mal d'infos très intéressantes sur le site et je suis prêt à partager mon expérience.
N'hésitez pas
La suite au prochain numéro
Pascal

Super boulot Pascal ! Vraiment  !
Hâte de voir la suite !...

Connais tu ce site ?
https://www.bikeexif.com/?s=BMW

C'est sûr que tu ne donnes pas dans la facilité et qu'il y a à la fois réflexion, sens esthétique et masse de boulot dans ton travail en cours. Je suis tout aussi impatient de voir les choses avancer, au vu de ce qui est déjà en route, ça augure d'une très belle réalisation.
Dieu sait que je ne suis pas un ardent supporter de la "kustomisation par disqueuse", mais quand il y a les ingrédients que tu y as mis, je n'ai aucune réserva à admirer le talent, le travail et le résultat.

Merci pour vos messages. Je vais continuer à vous faire partager l'évolution de la moto

Personnellement je trouve le cul de selle trop large et haut, ça alourdit visuellement l'arrière.

Mais beau travail, bravo !

je viens de vendre la mienne pour être transformé en CAFE RACER. même si je ne suis pas fan de voir une BM se faire transformer, je suis admiratif devant le travail que tu effectues

Amitiés

Beau travail !!

Du boulot il y en a... Bravo !
Quand c'est fait avec goût et réflexion, je suis adepte, sinon c'est vrai que les transfos de K 1100, chuis pas trop pour non plus.

Chapeau bas, beaucoup de boulot et de brainstorming, hâte de la voir en couleur...

Qu'est ce que tu utilises comme mousse pour les masters?

Bonjour à K75 ROADSTER.
Pour répondre à ta question, j'utilise des plaques de mousse d'isolation du bâtiment. Attention, elle ne résiste pas à la résine.

Bravo !!
Et combien de temps as tu passé pour tout ça ?

je ne calcule pas trop mon temps, mais déjà pas mal d'heures et ce n'est pas fini.

whaouu super boulot tu vas mettre quoi comme compteur car c est une petite usine a gaz j ai hâte de voir la suite et ces formes

Superbe taf Pascal, bravo !!! j'adore l'état d'esprit.

la seule que je n'ai pas encore touchée, c'est mon K12. Bon plus de garage depuis 1 an 1/2, ça aide pas...

Juste une remarque: la mousse d'isolation que tu utilises est du polystyrène extrudé, n'est-ce pas ?

les mêmes plaques en polyuréthane extrudé tiennent, elles, aux résines polyesters.

Pour résiner du polystyrène, il faut utiliser de la résine époxy.

Après, les prix évoluent suivi les matières, mais en y regardant sur le temps, ça peut être intéressant de bien calculer...

Impatient de suivre ton travail.

Eric

Très beau boulot Pascal...et propre, chose moins évidente dans ce type de transformation

@ K1100 CAFERACER......Pour une fois les habituels détracteurs de ceux qui modifient les K sont restés muets !

C'est certainement bon signe, comme on dit "Qui ne dit mot, consent!"

Pour ma part, je trouve que c'est un boulot exceptionnel, non seulement par la réalisation "pro" mais aussi par la cohérence, l'harmonie et l'esthétique de l'ensemble......Un seul mot Bravo et on est impatient de voir le projet finalisé !

Oh mais que vois-je Pascal, tu habites à Fleury ? Je suis originaire de la région orléanaise, et y ai encore tous mes vrais amis !!! Tu habites où à Fleury ? Je monte le 21 Décembre, je pourrais être intéressé de voir ton taf en vrai, j'ai un ami qui habite à Fleury....

SUPER TAFF BRAVO

Napo a écrit:@ K1100 CAFERACER......Pour une fois les habituels détracteurs de ceux qui modifient les K sont restés muets !

Peut-être parce que ces détracteurs sont capables de faire la part des choses et ne visent que ceux qui font de la M.... déjà vue tout en appréciant ceux qui font du bon boulot, soigné et original?

k75roadster a écrit:

Napo a écrit:@ K1100 CAFERACER......Pour une fois les habituels détracteurs de ceux qui modifient les K sont restés muets !

Peut-être parce que ces détracteurs sont capables de faire la part des choses et ne visent que ceux qui font de la M.... déjà vue tout en appréciant ceux qui font du bon boulot, soigné et original?  

Salut Pascal

Bon, je suis toujours un peu ... rétif face à ces transformations, mais je vais attendre la fin de tes travaux
j'avoue être emballé par ton chantier, tu sembles de + bien parti avec cette modification et je t'encourage à
mener à bien ton projet, 2 petites remarques si je peux me permettre

1/
Comme le dit Jcfer (post N°5) je trouve le cul un peu massif, le dosseret serait un poil plus bas, que, à mon
avis ça affinerait la ligne, ça la rendrait un peu plus fluide, la largeur ne me choque pas.

2/
Pour la visserie inox, démontes les vis que tu as déjà posé, graisse les toutes, en effet, l'inox et l'alu, forment
un couple très fertile en corrosion et les bris de vis aux démontages ne sont pas rares, préfère de la graisse au
cuivre, c'est top, et puis, ça n'est pas un gros travail.

AmiKalement, Patrick

Bonjour à tous. Merci pour vos encouragements, commentaires et conseils.
Je vais essayer de répondre à certains.
Pour les formes et notamment l'arrière, j'ai essayé d'équilibrer les formes mais c'est une affaire de gouts. Le plus difficile dans la réalisation, ce sont les symétries.....
Pour la visserie, je remonte de l'inox BTR et je graisse systématiquement. Merci pour le conseil BMOUAIS. En plus, je rectifie les têtes de vis au tour pour les biseauter.
Pour le modelage, j'essaie de faire des formes avec des matériaux peu onéreux puisqu'ils finiront à la poubelle.
Sur ces formes, je réalise des moules légers à usage quasi unique et  qui me serviront pour y tirer mes pièces.
Ci-dessous quelques modèles et moules :
La coque



les caches radiateur

le dessous de selle

le passage de roue

le support compteur (compteur rond T&T avec deux jauges BMW)


et enfin la tete de fourche

Voila, la suite au prochain message avec les moules légers.

Quelques photos des moules légers enduits d'alcool polyvinylique. C'est plus simple que de la cire de démoulage qui oblige à cirer à de nombreuses reprises. Ils sont prêts pour réaliser mes pièces.





A bientôt pour la suite

Encore une fois, bravo, superbe travail !

Tu aimes le détail Pascal

Je découvre et comme les autres, je suis impatient de découvrir le résultat final. Bonne continuation et vivement la saison II.

Bonjour à tous et merci pour vos commentaires.
Les travaux sur mon K1100 avancent.
Toutes les pièces en poly sont fabriquées et je suis en train de faire la sellerie qui sera de couleur tabac.
Je mets quelques photos de la réalisation :
le moulage du support





la mousse collée et la taille au couteau à viande électrique



le petit dosseret est fini
La suite au prochain épisode

Chapeau

Bravo pour le travail réalisé.
Je suis fan de la tête de fourche, c'est exactement ce que je voudrais faire sur la mienne.
N'ayant pas la dextérité et l'outillage, j'essaierais d'en trouver une sur le marché.

Question: quel est la marque ou les caractéristiques de ton phare avant? Il correspond aussi à ce que je recherche.

J'attends avec impatience la partie suppression de l'ancien porte instruments et remplacement par un motogadget ou assimilé.

Bravo encore.

++V++
Laurent

super travail même si je suis pas un grand fan des transformations

Sympa cet épisode aussi

Chouette boulot

 

Alors là je te tire mon chapeau !
J'ai moi même tranformé mon K1100 RS que j'avais racheté déjà mutilé.
Vivement la suite

Toujours aussi plaisant de te lire et de suivre l'évolution de ton projet.

J'apprécie à sa juste valeur ton travail, je te l'ai déjà dit plus haut (post N°22) malgré tout, et n'y vois aucune forme
de sectarisme, je suis et je reste une sorte de dinosaure par rapport à toutes ces modifications sur des machines
qui, d'origine sont, à mes yeux ..... parfaites (ou presque) je vais sauver celle ci, elle est arrivée hier au garage
elle était promise à un avenir bien peu enviable, ça doit être mon côté "il faut sauver Willy"


Bien amiKalement / Patrick

P.S / ça aurait été con non ..

Yes elle est belle!
Il ne lui manque que le sabot...

bmouais a écrit:) je vais sauver celle ci, elle est arrivée hier au garage
elle était promise à un avenir bien peu enviable, ça doit être mon côté "il faut sauver Willy"

Et une bonne affaire en vue compte tenu de son état.....

bmouais a écrit:

elle a un bel amortisseur

combi72 a écrit:Yes elle est belle!
Il ne lui manque que le sabot...

Oui mais, petite précision, cette mob n'est pas à moi, je vais juste lui apporter les bons soins qu'elle
mérite, ça n'et pas bien évident comme ça, juste en la voyant, mais wouah, "y'à du taf"

Amitiés, Patrick

On te fait confiance pour faire miracle!
Et puis le nombre de motos pas à toi qui ont fini par le devenir...

Bonjour à tous.
Pour  répondre à la question de Vitam sur le phare monté sur mon K11, il était déjà monté lorsque je l'ai acheté. Il fait 165mm de diamètre (6,5 pouces) et tu dois pouvoir le trouver sur Internet.
Et à Bmouais, effectivement, la moto a l'air propre et ça aurait été dommage de ne pas s'en occuper.
Bonne journée
Pascal

Bonsoir. Je continue mon petit reportage.
Voici quelques photos des étapes de la sellerie :
le moulage des supports d'habillage :



Voila le résultat, la sellerie est terminée :



Maintenant, démontage de la moto, poncage, apprêt et peinture du cadre et de la carrosserie.
Encore un peu de boulot mais ça prend forme

Waouh! super, cela présage bien de al suite.

Bonjour à tous et plein de bonnes choses pour cette année qui commence.
Le chantier avance et pour la peinture, la moto a été complètement démontée avec quelques petites surprises (roulements à rouleaux pont conique HS notamment).
Je continue mon petit reportage en ajoutant quelques photos des pièces en peinture :



Le remontage commence et cela prend forme :





Bonne continuation à tous

Très bonne année 2020 et continuation du remontage, ça en jette! Merci du reportage.

Bonne Année Pascal, tu t'es vraiment investi dans cette transformation

K1100 CAFERACER a écrit:

Super travail !! a quoi sert la tige dérrière la batterie ?