Relais Clignotant - Led

Bonjour,

Souhaitant remplacer les clignotants traditionnels par du led, je me demandais s'il existe un relais de faible wattage "Plug and Play" ou bien s'il fallait impérativement passer par le montage de résistance à chacun des branchements.

ou alors...

Quelqu'un aurait-il testé la technique suivante:

http://www.kbikeparts.com/classickbikes.com/ckb.tech/0.ckb.tech.files/ledoemflrelay/ledoemflrelay.htm

Merci pour votre retour!
PèreGhis

je n'ai pas testé le lien que tu montres , mais ça me parait la meilleure solution

Une méthode peu onéreuse, le remplacement du relais clignotants d’origine par ce boitier. A suivre.

https://www.amazon.fr/clignotant-Répétiteur-Clignotant-Flasheur-Indicateur/dp/B074DVVX9R/ref=sr_1_2_sspa?keywords=centrale+clignotant+led+moto&qid=1569661711&s=gateway&sr=8-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyRE1GWkVVTFRIOTRZJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMDI0MzQ4MVlWMlc2UEozMTg0UCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMjU2ODIwSUZFVjAwTVlGTE80JndpZGdldE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==

morane86 a écrit:Une méthode peu onéreuse, le remplacement du relais clignotants d’origine par ce boitier. A suivre.

https://www.amazon.fr/clignotant-Répétiteur-Clignotant-Flasheur-Indicateur/dp/B074DVVX9R/ref=sr_1_2_sspa?keywords=centrale+clignotant+led+moto&qid=1569661711&s=gateway&sr=8-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyRE1GWkVVTFRIOTRZJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMDI0MzQ4MVlWMlc2UEozMTg0UCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMjU2ODIwSUZFVjAwTVlGTE80JndpZGdldE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==

Très intéressant. Perso, pour d'autres usages mettant en oeuvre des LED, j'avais aussi trouvé une centrale. Bon, ok, je te l'accorde, made in China (mais comme beaucoup de produits). Sauf que franchement, je n'ai pas trouvé de différence avec la centrale classique. Et de m'interroger si même sur ces centrales, il n'y a pas une puissance minimale pour qu'elle fonctionne. En gros, pourrait-on monter ce genre de centrale pour faire clignoter une simple LED ?

Oui il est possible de faire fonctionner une seule Led. Il est nécessaire de limiter le courant avec une résistance. Le calcul de la valeur de celle-ci est fonction des caractéristiques de la Led. Voir un site de montage électronique pour s’informer.

morane86 a écrit:Oui il est possible de faire fonctionner une seule Led. Il est nécessaire de limiter le courant avec une résistance. Le calcul de la valeur de celle-ci est fonction des caractéristiques de la Led. Voir un site de montage électronique pour s’informer.

Oui, je connais le principe avec la résistance. Mais outre le calcul qui n'est pas forcément très compliqué quand on a compris la finalité, bien souvent le souci c'est d'avoir la place pour mettre en place la résistance et également un moyen de dissiper la chaleur que la résistance produit. C'est pour cela que j'essaye de trouver une centrale de clignotant qui évite toute cette prise de tête

J’avais fait par le passé un test avec une Led de 12v +_ 3,5 w d’éclairage domestique. La Led glignote et la fréquence se réglait avec le potar. Pour les clignotants des motos, les ampoules filaments sont remplacées par des plaquettes avec plusieurs Leds et leurs résistances associées. Je n’ai pas constaté d’échauffement du montage. Les résistances sont des 0,5w. A suivre.

Bonjour,

Et déjà merci pour toutes ces infos intéressantes.
Pour ma part, j'ai déjà installé des leds avec des résistances montées en parallèle mais bon, il est à constater qu'elles chauffent pas mal et par conséquence doivent être posées sur une surface métallique, pas toujours évident à trouver la place adéquate...

Comme décrit ci-dessus, je vais explorer la piste de démonter la centrale clignotante et de neutraliser soigneusement (au cas où il faudrait la ressouder)la borne 7 de l'eprom et reviendrai écrire le verdict.

Bonjour à Tous,
Voilà après quelques semaines, je me suis enfin décidé à vérifier que la centrale clignotante peut être modifiée comme décrit dans le lien ci-dessous:

http://www.kbikeparts.com/classickbikes.com/ckb.tech/0.ckb.tech.files/ledoemflrelay/ledoemflrelay.htm

Et effectivement cela fonctionne parfaitement (en ce qui me concerne, c'est la centrale noire), j'ai pris un scalpel de maquettiste ainsi que la loupe (il faut une très bonne vue).

aucun problème donc pour monter des clignos de type Led!!!

Bonne journée et Bon ride!

Merci de ce retour ! Ca marche donc !

Moi, il me reste une question.
D'après ce qui est dit (sauf si j'ai mal compris), ce qui est branché à la centrale ne s'excite plus avec un clignotement intense si la puissance des LED n'est pas équivalente à celle de 2 ampoules de 21W.
Bien.
Pour ceux qui souhaitent garder la centrale d'origine (en cas de revente par exemple) et ne pas partir sur un système basé sur des résistances (pour compenser la faible puissance des LED), quelle est la solution ? Je pose la question, mais j'ai partiellement la réponse. Sacrifier une centrale de K ? A Près de 100 Euros, heu... comment dire ? Monter des résistances , Ben vu qu'il faut dissiper la chaleur des résistances, bof...
Grosse merdo, est-ce que quelqu'un a une référence de centrale de clignotants qui se fout de façon magistrale et totale de ce qui est branché au bout ?

Bonsoir,
Pour info, la centrale est comment dire.... pas vraiment "sacrifiée" car la borne 7 de l'eprom a été soigneusement coupée et il est tout à fait possible de la ressouder.
J'ai testé la centrale sans aucun branchement d'ampoules, le nombre de clignotement à la minute étant de 100.

Cordialement

Et en petit complément d'info, tout fonctionne nickel, même les Warnings,  avec une bande led de ce type:

https://www.ebay.fr/itm/172625005945

+/- 100 cligno par minute (en sachant que la législation belge impose 90 avec une tolérance de +/-30).

Voilou...

Bon Ride!

Pour info, j'ai compilé toutes les infos sur le sujet dans un article

DoKtor33 a écrit:Pour info, j'ai compilé toutes les infos sur le sujet dans un article

PèreGhis a écrit:
+/- 100 cligno par minute (en sachant que la législation belge impose 90 avec une tolérance de +/-30).

En France aussi, avant que les gars se posent la question !

Article 24 de l'arrêté du 16 juillet 1954 relatif à l'éclairage et à la signalisation des véhicules

Pour certains, pas sûr que celui-ci soit très respecté:

Article 27 Modifié par Arrêté du 31 janvier 1968,

Chaque appareil doit être placé le plus près possible de l'extrêmité de la largeur hors tout du véhicule. En tout cas, la distance entre le bord extérieur de la plage éclairante de chaque appareil et l'extrêmité de la largeur hors tout du véhicule ne doit pas dépasser 0,40 mètre; en outre, la distance entre les bords intérieurs des plages éclairantes des deux appareils correspondants ne doit pas être inférieure à 0,60 mètre (voir figure 1 de l'annexe I).

Dr.X a écrit:Pour certains, pas sûr que celui-ci soit très respecté:

Article 27 Modifié par Arrêté du 31 janvier 1968,

Chaque appareil doit être placé le plus près possible de l'extrêmité de la largeur hors tout du véhicule. En tout cas, la distance entre le bord extérieur de la plage éclairante de chaque appareil et l'extrêmité de la largeur hors tout du véhicule ne doit pas dépasser 0,40 mètre; en outre, la distance entre les bords intérieurs des plages éclairantes des deux appareils correspondants ne doit pas être inférieure à 0,60 mètre (voir figure 1 de l'annexe I).

Oh là, alors, ajoute aussi la conformité CE des cabonchons, la position par rapport à l'axe médian horizontal ou vertical du véhicule, la position par rapport au sol...
Clair que beaucoup de véhicule sont hors des clous