Calage a l’accélération franche

Salut a tous ,

Toujours le même problème avec ma BM , la moto cale quand j’accélère un coup sec ,quand j’accélère doucement elle monte dans les tours .
filtre a essence ,régulateur de pression changer .
rampe papillon changer et régler , dépression régler avec carbtune .

Je ne sait plus quoi contrôler,

HELP ME

bougies ? cable ht ?

le TPS est bien réglé ?

Freddy29 a écrit:le TPS est bien réglé ?

Cela veut dire quoi TPS en clair et à quoi sert-il

thotle position sensor, c'est un petit boitier noir en général en bout de rampe qui donne l'angle d'ouverture des papillons

Freddy29 a écrit:thotle position sensor, c'est un petit boitier noir en général en bout de rampe qui donne l'angle d'ouverture des papillons

OK merci du renseignement ... je note

Le TPS j'ai essayer de le régler comme la procédure qu'ont trouve sur le forum ( borne 1 et 4 etc....) mais impossible de trouvez le ( 0 ) , j'ai soit a peut prés 1400 d'un coter ou a peut prés 700 de l'autres.

Les bougies je pense pas que cela peut provenir de ça,car elle démarre au quart de tour .

Tu n'aurais pas par hasard juste un problème de filtre à essence qui serait trop encrasser
et qui n'amènerais pas la pression nécessaire (bien qu'en principe, elle ne devrait pas caler)
mais ........

le filtre a essence es neuf

Marc59250 a écrit:le filtre a essence es neuf

Ca fait une piste de + que tu peux supprimer

oui tout a fait et même le régulateur de pression sur la rampe injecteur est changer .

Tu as touché à quelques choses avant que ça se mette à déconner ?

Ca ressemble étrangement à un truc qui m'est arrivé, j'avais mal remonté le manchon principal de la
boite à air (sur un K100) ça démarrait nickel, ça calait à la mise des gaz (le K100 a un débimétre)

oui la rampe a entièrement était démonter ,réglage des clapet etc.... tout a été fait .

Regarde de ce côté il y a peut être un truc qui deconne dans ce coin la, non ??

je l'ai déjà démonter plusieurs fois, tous vérifier et toujours le même problème.
je pense que je vais devoir investir dans un appareille de diag BS-100 .

Il n'y à pas un truc électronique qu'il faut re paramétrer après démontage ? j'ai cru lire quelque part
qu'il faut redonner 3 coups de gaz lents pour appairer le régulateur, le boitier et/ou je ne sais pas trop
quoi (je découvre un peu cette moto que j'ai depuis peu)

oui oui ça déjà fait aussi , je pense que je vais devoir acheter un appareille pour diagnostic .

si quelqu'un a un conseil sur le bon appareille je suis preneur .