Plus de démarreur

Bonjour

Mon 1100rt qui roule tout les jours...ce que tantôt..
J ai de la batterie, mais quand j appuie sur le bouton de démarrage...rien de rien...
Pas un bruit...rien du tout....

Une idée ?

Bonjour

Peut être les fils électrique au niveau du neiman essaye de bouger le guidon ou bien avec la main tu essaye de bouger le câblage prêt du neiman par moment mon ancienne 1100rt faisait la même chose

Non....
Par contre....J ai remarqué que je n' avais pas non plus l affichage des jauges temperztures et essence... ni la vitesse engagé.
Ni le  klaxon....

j' ai les clignotants, les phares, le feux stop arrières .

J ai tester tous les fusibles...ok
J ai tester le relais du démarreur...ok
Vérifier le contact du bouton du démarreur...ok

Là je sèche.....

Un dernier point a vérifier qui est l'oxydation des cosses batteries. quand on fait des mesures, c'est bon mais impossible de passer un fort courant .
Donc vérifies ce point et ensuite démontage du démarreur pour voir ce qu'il s'y passe.

Je viens de vérifier la batterie..12,6v
Quand j' actionne le bouton de démarrage...elle ne perd rien
Quand je fais un essaie de phare ..elle descent a 10,8v pas plus.
Ce que je ne m explique pas c est le fait de plus avoir de klaxon ni de jauge essence ni d indications de vitesse engagé....

10 8V pour le phare, ça fait pas un peu faible? Les fusibles sont OK? Problème de relais de délestage ou de démarreur ?
As-tu essayé avec une batterie de voiture et des câbles de démarrage ?

Bonsoir
MERCI de votre aide,

J ai fait par élimination...
Le relais...non
Les fusibles...non
La batterie....non
Le capteur de béquille....OUI

C est le capteur de béquille latérale qui débloque, en trifouillant cela refonctionne mais je vais penser a le changer.

geracolas a écrit:Par contre....J ai remarqué que je n' avais pas non plus l affichage des jauges temperztures et essence... ni la vitesse engagé.
Ni le  klaxon....
j' ai les clignotants, les phares, le feux stop arrières .

Du coup, je ne vois pas le rapport pour les jauges ni le klaxon!.... pour le contacteur de béquille?

Bonjour
Pour les jauges et indicateur de rapport engagé...c est du au contact de béquille.
Pour le klaxon ... coïncidence, le fil était coupé au niveau de la cosse du klaxon.

OK, parfait alors tout est résolu. Attention à la batterie quand même, ça me paraît faible qu'elle tombe à 10.8V avec le phare, si c'est un 55W légal.

geracolas a écrit:Je viens de vérifier la batterie..12,6v
Quand j' actionne le bouton de démarrage...elle ne perd rien
Quand je fais un essaie de phare ..elle descent a 10,8v pas plus.
Ce que je ne m explique pas c est le fait de plus avoir de klaxon ni de jauge essence ni d indications de vitesse engagé....

Dr.X a écrit:10 8V pour le phare, ça fait pas un peu faible? Les fusibles sont OK? Problème de relais de délestage ou de démarreur ?
As-tu essayé avec une batterie de voiture et des câbles de démarrage ?

si batterie un peu faible, déjà 12.6 v c'est faible au repos; la tension ne chute pas que tu appuies sur le bouton du démarreur ?? extraordinaire, tu as bien mis le contact ??? sinon, c'est bien à se demander pour quoi BM s'est embêté à installer un relais de délestage pour le démarrage, peut-être à cause des batteries sous dimensionnées ???

hello, j'ai déjà eu un problème similaire sur une r850r qui pissait un peu à l'huile au cylindre gauche (bouchon de visite).
l'huile s’écoulait gentillement e n gouttes jusque sous le cylindre et lubrifiait l'axe de béquille...et souvent, le démarreur ne voulait rien savoir si je ne repliait /dépliait pas la béquille plusieurs fois de suite.
Le problème a été résolu en changeant le joint o-ring du bouchon de visite (repères position piston) et puis en pulvérisant généreusement du nettoyant pour contact sur l'axe de béquille tout en la manipulant de haut en bas.
Je me souviens d'un poste ici où nous avons discuté de cela avec l'un d'entre nous qui avait eu la même blague, mais qui avait démonté la béquille pour nettoyer.
Il m'avait bien confirmé que le contacteur n’était pas étanche.