Tube de fourche

Bonjour en remontant mon tube de fourche j ai eu beaucoup de mal à remettre en position le rigidification de fourche es ce normal car j' ai du forcer dur
François

Non / Mon conseil: desserre les 2 tés de fourche et positionne ton rigidificateur sans le serrer
puis, monte ta roue (parfois l'axe ne s'aligne pas face aux bas de fourche) pompe 4/5 fois sur
ta fourche ensuite seulement tu bloques tout.

Ta roue tourne t'elle sans aucune résistance ?

Toujours dur ! .... aurais tu un tube tordu ?

C'est souvent signe qu' un tube est flambé. A contrôler.

Je compte changer la fourche en ai deux je vais en refaire une avec joint neuf et remplacer sevsras plus prudent bu les kilomètres qu elle a
Je pensais aussi à cela mais je n' ai jamais eu de coup frontal ..
MERCI

k75roadster a écrit:C'est souvent signe qu' un tube est flambé. A contrôler.

C'est possible sans choc ?

Déjà vu mais ..... avec ..... sans .... on te dit toujours...moi !!!!! jamais tombé Mossieur

Au besoin j'ai une fourche

Question con, tu as acheté les tubes du bon diamètre, il y en a 2, les fourches BREMBO
et les fourches SHOWA l'écart entre les deux est en 10ième de millimètre 41.4 et 41.6
mais de mémoire

Bonjour au forum,

Je rencontre un problème actuellement sur ma K75 de 1988 (fourche sport).
En 2018 j'avais changé les tubes de fourches, les joints spy ainsi que les caches poussières, entre ce moment là et aujourd'hui la moto a roulé 300km.
Cependant, après ce changement global, la fourche suintait l'huile et ça des deux côtés.

Donc je me suis dit que c'était peut dû au remontage et donc j'ai confié la moto chez BMW pour un simple changement de joints spy.
Mais ça continue mais simplement du côté gauche à présent... Ils ont repris la moto, rechangé le joint en garantie mais ça continue à suinter.

Leur diagnostic est le suivant : le fourreur de fourche frotte sur le tube de fourche et cela occasionne la fuite (ils retrouvent de l'aluminium à chaque fois qu'ils ouvrent la fourche)
Donc en gros leur solution serait de mettre une fourche d'occasion en remplacement de celle-ci.

Mais après discussion avec mon père (le précédent propriétaire pendant 33 ans) il ne voit pas le lien et surtout pourquoi ça arriverait que maintenant... La moto n'a eu aucun problème avec ces fourreaux de fourche pendant 129 000km, pourquoi ça pose problème là ?

Donc je fais appel à vos lumières et votre expérience pour savoir si quelqu'un a une idée du problème