Quels pneus pour une R850R ?

Bonjour les Bm'istes,
Mon mécano me suggère les Michelin PR3 ou PR4. Je ne connais ni les PR3 ni les PR4.
Les essais que j'ai pu lire à droite à gauche présentent le PR4 comme étant meilleur à plein de niveau que le PR3. Meilleure longévité, meilleur grip sous la pluie, meilleur freinage, à peine plus cher... J'aurais donc tendance à choisir le PR4.
Quel choix feriez-vous pour une R850R ? (de 2000). Préconiseriez-vous d'autres pneus ?
Mon utilisation : ballade, de préférence sur petites routes (donc souvent bosselées, voire défoncées), et par temps sec.
Merci d'avance de vos réponses !

Les Metzeler Z6 sont pas mal non plus ! Et d'un bon rapport qualité prix !

C'était la monte d'origine (12 ans) et je les ai toujours remplacés par les mêmes car jamais eu de soucis avec sur le sec comme sur le mouillé.  

Suis pas un pilote " extrême " non plus ..... j'use peu de pneus et encore moins de plaquettes de frein.

J'ai les mêmes routes que toi apparemment.

Quant aux Michelin, un certain nombre préfère les PR 3 aux PR 4.

Les avis sont souvent variés comme pour le pompes.

BBA a écrit:
Quel choix feriez-vous pour une R850R ? (de 2000). Préconiseriez-vous d'autres pneus ?
Mon utilisation : ballade, de préférence sur petites routes (donc souvent bosselées, voire défoncées), et par temps sec.

Réponse: n'importe quel pneu.
Tant que tu ne cherches pas à gagner un dixième de seconde au tour à Magny Cours sous la pluie, n'importe quel pneu actuel (même âgé de 10 ans) t'offrira nettement plus que ce que tu pourras lui demander.
Le reste, c'est une question de mode, de frime et d'intox, mais tu n'utiliseras jamais la moitié du potentiel d'un pneu sur la route.
Donc prends le moins cher.

Mis dans la bonne rubrique

bonjour

PR3 sur mes deux RT

cordialement

avant les derniers :des pr3 / RAS / sinon que l'arrière vers la fin de sa vie s'est déformer (voir autre sujet) mais j'ai une rt et je roule quasiment tout le temps en duo plus ou moins chargé et depuis 6/7 mois des pr4 /RAS ...

Bonsoir.
J'ai récemment changé l'avant sur mon r1100r. J'avais un michelin pr3 et pour le nouveau le choix était entre un pr4 à 106€ ou dunlop rs2 à 70€ chez maxxess. J'ai choisi le dunlop pour le prix et franchement, je ne vois pas vraiment de différence de comportement compte tenu de ma conduite plutôt tranquille.

Il doit encore être possible de trouver des Mac 50 à 32,50€ la paire .

J'ai pas trouvé de Mac 50...
Les PR4 n'existent pas dans les dimensions de la R850R...
Finalement je vais me laisser tenter par des Dunlop Roadsmart. Pas chers et adaptés à mon utilisation. Je crois.
Merci à tous pour vos réponses

Pourquoi les RoadSmart 2 ?

Suite à vos réponses, et à quelques essais que j'ai lu sur le Net :

https://www.objectif-moto.com/dunlop-roadsmart-2-sur-et-sans-fioritures/
http://www.caradisiac.com/essai-longue-duree-dunlop-roadsmart-2-complement-d-information-136339.htm
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/pneu-dunlop-roadsmart-2.php
http://www.moto-net.com/commentaires/essai-pneu-moto-dunlop-sportmax-roadsmart-ii.html

et leur prix : 160 € la paire pour une r850r

BBA a écrit:J'ai pas trouvé de Mac 50...
Les PR4 n'existent pas dans les dimensions de la R850R...
Finalement je vais me laisser tenter par des Dunlop Roadsmart. Pas chers et adaptés à mon utilisation. Je crois.
Merci à tous pour vos réponses

j'ai donné en duo dans les Pyrénées; bonne accroche, mais morts en 4500 km je suis repassé en PR3 .

Bonsoir.
J'avais déjà un RS2 à l'arrière. Actuellement il a 18000km et doit encore pouvoir tenir jusqu'à 20000km je pense. Tout dépend du type de conduite. Pour info, le pr3 à l'avant a tenu 19000km mais était au témoin côté gauche à cause des rond-points sans doute.

Faut dire aussi que le pneu qui accroche s'use plus vite .Sur le sec tout les pneus sont bon ,c'est sous la pluie que la différence se fait.

J'ai les 2: Vu que tu peux oublier les PR4.

Les Z6 sont très bien, rien à redire. Les PR3 sont aussi bien avec un avantage: Ils sont plus résistants.
Donc mon choix est pour les PR3. Mais!!! Vu la différence de prix, je ne suis pas sûr que le choix est vraiment judicieux.

Donc si tu roules peu= Z6 (ce qui est mon cas, et en plus cool) et autrement les PR3 (si on oublie le prix, la qualité reste,  )