Quels pneus pour K12 GT 2001?

Hier j'ai essayé la K12 GT (2001 4 cylindres à plat) d'un copain, j'ai été étonné de la lourdeur du train avant, un vrai camion dans les encombrements !
Ses pneus sont des Michelin PR1 me semble-t-il !
Quel est votre expérience sur ce sujet?
Les montes actuelles telles que Bridgestone BT23 ou encore Dunlop Roadsmart ?
Merci par avance pour vos lumières !

Le PR1 est un pneumatique assez rond plutot que des modèle plus récent PR2 ou Roadsmart qui ont un profil plus en V.
Mais quel est l'état du PR1 ? fin de vie .. et avec une bonne pression ?

Géro a écrit:Le PR1 est un pneumatique assez rond plutot que des modèle plus récent PR2 ou Roadsmart qui ont un profil plus en V.
Mais quel est l'état du PR1 ? fin de vie .. et avec une bonne pression ?

Pas du tout en fin de vie, il peut encore faire de 5000 à 10000 kms !
Par contre je pense qu'ils sont vieux car la moto a peu de kms et qu'il l'a achetée d'occasion il y a peu de temps !

BT 023: ok mais seulement 2.000 km donc pas encore de retour sur l'endurance: bonne maniabilité par rapport au BT 020 mais le train avant ne devient quand même pas encore une libellule
(pression de 2,5 bar), il ne souffre pas tant au freinage par rapport à son prédecesseur on sent qu'il est d'une génération récente...

Napo a écrit:Hier j'ai essayé la K12 GT (2001 4 cylindres à plat) d'un copain, j'ai été étonné de la lourdeur du train avant, un vrai camion dans les encombrements !

je confirme, elle est très lourde du train avant même avec des PR2 neufs. C'est ce qui ma surpris le plus quand j'ai essayé une R12RT c'est justement la légèreté du train avant.
Mais j'y suis habitué et cela ne me gêne pas plus que ça

BT023 sur la R1100R depuis environ 1000 kms donc pas beaucoup de recul encore mais le retour sur ces premiers 1000 kms sont très positifs (grip sur sec, sur mouillé, maniabilité et prise d'angle) et on ressent la différence par rapport au BT020 qui était déjà très bon.
Reste à voir la durabilité.

pilot road 2 , 15 000 kms en moyenne
pilot power , 8000 kms mais un grip d'enfer même sous verglas ,enfin c'est relatif
Je ne change pas de marque car j'en suis tres content, ce n'est pas la bulle électrique et la selle chauffante qui en font un poids plus important que la RS, la monte doit être possible.
Effectivement , je suis tres sensible à la pression des pneus et effectivement le comportement du train avant y est tres sensible.
La recommandation BM c'est 2.5 et 2.5,mais les fichiers de recommandation pneumatique en sont encore au ROAD1 , c'est pour dire. Mon concess met plutôt 2.3 et 2.5 sur le michelin et c'est effectivement plus maniable sur route mais pas en manoeuvre au ralenti.( pression recommandé sur le tableau michou).

il me sembe que la recommandation BM est 2,5 et 2,9 sur nos K12 ?

Géro a écrit:il me sembe que la recommandation BM est 2,5 et 2,9 sur nos K12 ?

En PR2, je suis à 2,5 AV & 2,9 AR et tout va bien

vi erreur de ma part, 2.5 AV et 2.9 AR pour la recommandation chez BMW, merci Géro qui est au aguet hihihi

matinal le Mister !!!
ceci dit je trouve aussi que 2,3 et 2,5 en solo c'est encore mieux. Au fait je me suis trouvé un Pilot Power tout neuf et pas cher pour ma roue AR .. j'ai hate de gouter à un tel grip

Déjà la K12GT est relativement lourde de l'avant et en plus pour être passé des PR1 aux PR2 à l'époque, c'était beaucoup plus vif, les deux cumulés donnent peut être l'impression que c'e12st un camion ;-)

Maintenant que les PR3 au prix de paillette d'or (sans doute des lamelles usinés au laser pour être à ce prix) arrivent qu'est-ce que ça va être ;-)

Flo.

Il est sorti le PR3 ???

Pour répondre au sijet principal, la K12 est lourde. elle est pas faite pour rouler en ville, c'est pas une question de pneu, elle est comme ca...

Sinon, vous mettez quoi comme monte ?

Pas d'info sur le site Michelin, mais oui il sors actuellement, les infos ne vont pas tarder.
Il y a d'autres machines qui sont très lourdes et qui restent super facile même en ville, rien à voir avec le poids ;-)

Flo.

Ok merci... Bon bah la K12 est lourde et pas maniable en ville... Mais on s'y fait...

ma femme a une CBF 600 (roadster), maniable et légère mais pourtant je préfère de loin mon "panzer" en ville
je trouve que la maniabilité est correcte, la largeur n'est pas handicapante, il n'y a qu'au moment de le garer que le poids apparait donc faut bien viser..., je gare pratiquement tjrs sur la latérale

Ca dépend... Pour rouler en Ville dans Amiens, ca va... Pour rouler dans Paris, avec la circulation, les pavés... Je suis pas serein... Mais pour ca, j'ai amené mon 125 KDX du temps où j'étais lycéen... Et là c'est cool !

Bin oui il en parle du PR3 , mais c'est tout récent : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon bah cool, mon pneu avant a 13000 km.. Je crois pas qu'il finira 2011... J'essayerai pour vous le PR3

On s'y fait peut être à son manque de maniabilité, mais il ne faut pas essayer autre chose alors ;-)
Jalves, attend de voir les prix définitif, ça risque de te refroidir ;-)

Flo.

Le K12 RS/GT est en effet très sensible à l'usure des pneus. Avec des gommes neuves, l'avant se bouge encore correctement. Mais il ne se passe pas 5 000 km avant que l'avant ne devienne véritablement très lourd.

A ce jour, en 160 000 km, les pneus que j'ai préférés sont les PR2, devant les Z 6.

JFL a écrit:Le K12 RS/GT est en effet très sensible à l'usure des pneus. Avec des gommes neuves, l'avant se bouge encore correctement. Mais il ne se passe pas 5 000 km avant que l'avant ne devienne véritablement très lourd.

A ce jour, en 160 000 km, les pneus que j'ai préférés sont les PR2, devant les Z 6.

Merci à tous pour ces précisions, je les transmettrai à mon copain !

Bonjour,je me permets de relancer le sujet afin de connaitre vos impressions sur le Z8 car je dois prendre livraison d'un K1200rs de 2003 équipé de cette monte et le peu que j'ai pu lire dans la presse spécialisée est trés vague.
Je précise que j'ai une conduite plutot "dynamique".
Merci,et bonne année a tous.