Capteur de niveau d'huile

Salut tout le monde,

Apparemment mon capteur d'huile fait des siennes, de temps en temps j'ai le voyant qui s'allume au tableau de bord alors que le niveau est bon.

RepRom chapitre 12.61, c'est bien ça ? ("manocontacteur de pression d'huile")
Dépose du flanc de carénage droit
Dépose du tendeur de chaîne de distribution
Dépose du manocontact de pression d'huile
Et on remonte tout dans le sens inverse.

Il y a des subtilités si je voulais le faire seul ? Genre au niveau du tendeur de chaîne de distri, si changement des joints 4 et 5 obligatoire, si vidange de l'huile nécessaire avant de démonter le contact de pression d'huile, etc.

Quelqu'un aurait le prix pièce et MO chez BMW au cas où ?

Merci d'avance pour votre aide !

Bonjour,

C'est là.
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On peut le faire seul, il n'y a pas de réglage a faire sur le moto, normalement, simplement
un réglage de profondeur si il est pessimiste ou optimiste à voir à l'usage, il est préférable
qu'il soit pessimiste et qu'il vous previent quand il reste encore un peu d'huile sur la jauge.

cordialement.
GGA91.

Salut Alexsky,
Quel type de voyant as tu sur sur ton tableau de bord ?
Est ce un point d'interrogation comme --> <!> en regard de oil ?
Car j'ai cette signalisation <!> qui s'affiche lorsque le moteur est chaud et bien sûr le niveau d'huile est correct. Le concessionnaire s'est penché sur le Pb mais n'a rien trouvé ...

alexsky a écrit: alors que le niveau est bon. manocontacteur de pression d'huile

Je ne voudrais pas trop m'en mêler car je ne connais pas cette machine , mais il faudrait quand même que tu sois plus explicite
Dans le titre , tu parles de "capteur de niveau " , et tu cherches ensuite sur le reprom la procédure pour le manocontact ( qui dépend d'une pression )

jean91 a écrit: Le concessionnaire s'est penché sur le Pb mais n'a rien trouvé ...  

Et ce même concessionnaire t'a invité aux prochains essais ou au prochain barbeque pour te dire de changer de moto, peut-être.
Sur un K13 le capteur de niveau d'huile est sous la selle a coté de bouchon-jauge pas difficile a démonter et a comprendre
comment ça fonctionne, il peut être optimiste ou pessimiste suivant comment il est installé.
Il est préférable qu'il soit pessimiste et te dire qu'il faut en rajouter au lieu de te laisser couler un moteur.

Ouais c'est grosso modo ça .....
La sonde qui se trouve a coté du bouchon de remplissage a été changée bien sûr par mes soins (d'ailleurs pas donnée cette sonde) et cela n'a rien changé.
Depuis 3 - 4 ans j'ai le témoin qui s'affiche à coté de oil lorsque le moteur est chaud et aucune explication donnée par le concessionnaire (bien sûr le niveau d'huile a été plus que vérifié), la valise ne donne aucun code erreur. J'ai l'impression globalement que cela n'intéresse pas le concessionnaire !
La dernière fois que je lui en ai parlé il m'a dit ....ben ....  faut changer le faisceau électrique.  
Alors est ce qu'un contacteur de pression d'huile défectueux, pourrait expliquer cela ?

GGA91 a écrit:Bonjour,

C'est là.
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On peut le faire seul, il n'y a pas de réglage a faire sur le moto, normalement, simplement
un réglage de profondeur si il est pessimiste ou optimiste à voir à l'usage, il est préférable
qu'il soit pessimiste et qu'il vous previent quand il reste encore un peu d'huile sur la jauge.

cordialement.
GGA91.

Bonjour,

Merci GGA.

@Jean91,
Non pas d'indicateur comme ça sur la page OIL (je regarderai quand même plus attentivement), c'est le voyant d'alerte de niveau d'huile qui s'allume chez moi.

@Riderbilly,
Grace aux échanges je constate qu'il y a 2 capteurs différents. Donc ce n'est pas le manocontact de pression qui m'embête, mais probablement celui de niveau d'huile, quoi que...


En relisant le manuel, ci-dessous :

"L'affichage du niveau d'huile [1] donne une indication sur le niveau d'huile du moteur. Il peut uniquement être consulté lorsque la moto est à l'arrêt.
Les conditions suivantes doivent être remplies pour l'avertissement de niveau d'huile :
- Le moteur a atteint sa température de fonctionnement.
- Le moteur tourne au ralenti pendant au moins dix secondes.

Affichages :
La béquille latérale est rentrée.
Moto en position verticale.
Les indications ont la signification suivante :
OK : niveau d'huile correct.
CHECK : contrôler le niveau d'huile lors du prochain ravitaillement.
--- : pas de mesure possible (les conditions mentionnées ne sont pas remplies).
[Le symbole : voyant d'alerte de niveau d'huile] Si une autre information de l'ordinateur de bord est consultée, ce symbole continue d'être affiché, jusqu'à ce que le niveau d'huile soit de nouveau détecté correctement."

J'aime bien zapper sur l'ODB, pour voir la pression des pneus, la température extérieure, la consommation, donc en zappant ça passe à un moment sur l'indicateur OIL.
Peut-on en déduire que l'ODB affiche un symbole qui pourrait signifier que le niveau d'huile est trop bas, alors qu'il n'arrive simplement pas à lire le niveau, car les conditions ne sont pas remplies (béquille rentrée + moto arrêtée à la verticale + moteur chaud) ?