join spi volant moteur r2v

je me pose la question depuis longtemps
ya t'il une difference entre un spi de chez bmw et un spi industriel ???

je ne tenterais pas l'experience, vu le merdier pour tout re demonter .....

Non, c'est la meme chose. 3 fois moins cher chez un grossiste...
Peu de joints et roulement sont spécifiques à BM, la plupart sont normalisés.

ben moi ça vient de mon boulot ce sont des machines qui tourne 24 h/ 24 et 7j/7. et comme j'ai du changer le bloc moteur sur le flat que j'ai acheter pour madame, c'est ce que j'ai fait, mais bon je voulait avoir une reponse a ma question pour etre rassurer
merci
(19 euros chez bm )
flat un jour flat toujours

le spi de volant moteur est spécifique non ?

Depui quand bmw fabrique ses roulements et joint spi!tous ça c'est de l'appel d'offres!et de la concurrence!les roulements de pont ar de 1150rt ont dégagé 2 fois et à la 2e ,un ami m'a dit va voir chez TNT,ils font des roulements.J'ai donné la taille et le gars ma donné un tarif et une qualité tout autres!

bonne info .....

Pour les joints spi, peut-être que c'est pas BM qui les fabrique... Par contre, j'ai changé mon spi de vilo avant hier, il ressemble pas à un joint spi (en tout cas j'en avais jamais vu un comme ça avant, il n'y a qu'une lèvre) et c'est gravé BMW dessus, ce qui n'est pas le cas pour tous les autres spis de la moto.
Je ne suis pas sûr que ça s'adapte... sauf si c'est exactement le même.

j'ai fait l'essai on vera si ça tient, par contre pour ce qui est grave, renault fait fabriquer des pieces chez valeo et il est ecrit ou grave renault dessus, pour bm ça dois etre pareil je pense. et c'est vrai que le spi de chez bm ne resemble pas a un spi industriel.bref je vous tiendrais au courrant
le bloc que j'ai mis c'est en attendant de refaire l'autre afin de garder le meme numero cadre et moteur le flat dont je vous parle etait celui qui etait dans kijiji il y a une paire de mois et elle viens de douarnenez. je l'ai achete 400euros, c'est la noire qui est dans la galerie de portrait.

Le joint de vilo est bel et bien spécifique, mais on doit pouvoir le remplacer par un conventionnel! Je m'explique: les anciens joints, noirs en Viton, puis blancs en silicone, ont des petites ailettes sur leur portée, qu'on appelle une turbine. Ils ont un sens de rotation, qui tend à ramener l'huile à l'interieur du carter. Les nouveaux, marron, plats et fins n'ont pas de turbine, mais des sillons sur la surface portante, qui ont le même effet. Et les joints 100X 80 X 10 du commerce n'ont pas de turbine en commande standard, j'ignore si on trouve des ''turbine'' chez Paulstra et similaire... A priori, on doit pouvoir monter un spi traditionnel sans problème, je ne l'ai jamais fait mais si quelqu'un le tente, qu'il nous tienne au courant...