compatibilité cardan K100-K75 ?

tout est dans le titre !

merci

micmac a écrit:tout est dans le titre !

merci

à part l'arbre de 100RS1 (idem K11) ils sont compatibles à condition de connaître le nombre de dents côté pont 16 ou 20, mais il me semble que d'origine c'est 20 dents sur le K75

Merci Pat' !

mon cardan est un 20 dents

Coté boite le nombre de dents est toujours le même?

micmac a écrit:Merci Pat' !

mon cardan est un 20 dents

Coté boite le nombre de dents est toujours le même?

Sauf erreur oui, attends confirmation tout de même

oui c'est toujours 16 coté boite

ok
merci

micmac a écrit:Coté boite le nombre de dents est toujours le même?

Oui en 16 dents

j'ai trouvé un cardan de K100 qui m'a l'air en TBE :

16 dents coté boite, 20 dents de l'autre coté, donc c'est compatible pour ma K75

par contre sur la photo 2 et 3 on voit une espèce de collerette toute flasque ... kézako ? est ce bien normal ? un joint ?

https://i.servimg.com/u/f97/19/05/52/12/20160918.jpg




https://i.servimg.com/u/f97/19/05/52/12/20160920.jpg



https://i.servimg.com/u/f97/19/05/52/12/20160921.jpg

" />

merci de vos avis éclairés

C'est peut-être l'arbre de notre ami huileur à vie ...

Un joint type sikaflex mais pourquoi faire?

Fais attention quand même si tu en choisis un autre, il existe des cardans qui sont
en 16 dents de chaque côté, ces cardans équipaient des K100RS avec ponts 31/11


Ce même pont (31/11) existe aussi pour cardan 16/20 (ma moto en est équipée)

micmac a écrit:j'ai trouvé un cardan de K100 qui m'a l'air en TBE :

16 dents coté boite, 20 dents de l'autre coté, donc c'est compatible pour ma K75

bmouais a écrit:Fais attention quand même si tu en choisis un autre, il existe des cardans qui sont
en 16 dents de chaque côté, ces cardans équipaient des K100RS avec ponts 31/11


Ce même pont (31/11) existe aussi pour cardan 16/20 (ma moto en est équipée)

Un week-end fatiguant peut être Patrick ?

Non non, c'était juste une mise en garde

fred54 a écrit:Un joint type sikaflex mais pourquoi faire?

au pire , ça se vire , non ?

bmouais a écrit:Non non, c'était juste une mise en garde

yes , merci , mais là ça c'est compatible

sinon , ce cardan , il est bien en TBE selon vous ?

micmac a écrit:

fred54 a écrit:Un joint type sikaflex mais pourquoi faire?

au pire , ça se vire , non ?

Si c'est çà, vires le et regardes ce qui se passe derrière. Tu devrais voir apparaître l'extrémité du caoutchouc amortisseur et son marquage comme sur le tiens.

micmac a écrit:sinon , ce cardan , il est bien en TBE selon vous ?

La dentition me semble impeccable ! Par contre, le caoutchouc amortisseur a visiblement subi quelques problèmes (peut être chauffe ou produits agressifs).
Je ne suis pas convaincu qu'il s'agisse d'un ajout de sikaflex !
Le mieux, si c'est possible, est de le mettre en place et de le tester.
En clair, avoir une garantie de bon fonctionnement sur ce défaut d'aspect !

et ça se change ce caouthchouc ?

ce serait ça ? : http://www.motorenwebshop.nl/index.php?_route_=k-serie/k75/k75rt/onderhoudsproducten-1-2-3-4-5-6/1241938-cardan-keerring-groot

Ce que tu montres là, ça ressemble étrangement au joint spi principal du pont, celui qui est
derrière le disque, je me trompe ? si c'est lui, oui ça se change sans problème.

Attention toutefois à ne pas les prendre n'importe où, si tu regardes attentivement ce joint, il
porte une référence (bien sur) mais aussi une flèche indiquant un sens de rotation, ça ""doit""
avoir une importance, perso je les commande chez BMW (25 et des brouettes d'€)

bmouais a écrit:Ce que tu montres là, ça ressemble étrangement au joint spi principal du pont, celui qui est
derrière le disque, je me trompe ? si c'est lui, oui ça se change sans problème.

Tu as raison Patrick, c'est bien la réf. qui se rapporte à ce joint de pont :
COURONNE DE DIFFER. ET BAGUES ENTRETOISE
... Mais Yannick se demandait si c'était celui de l'amortisseur de cardan, pour le remplacer.
Donc NON (et je ne sais même pas s'il se change !)

bello2a a écrit:

bmouais a écrit:Ce que tu montres là, ça ressemble étrangement au joint spi principal du pont, celui qui est
derrière le disque, je me trompe ? si c'est lui, oui ça se change sans problème.

Tu as raison Patrick, c'est bien la réf. qui se rapporte à ce joint de pont :
COURONNE DE DIFFER. ET BAGUES ENTRETOISE
... Mais Yannick se demandait si c'était celui de l'amortisseur de cardan, pour le remplacer.
Donc NON (et je ne sais même pas s'il se change !)

Que je sache, non, c'est monté en usine, comment ????????????? aucune idée

micmac a écrit:et ça se change ce caouthchouc ?

ce serait ça ? : http://www.motorenwebshop.nl/index.php?_route_=k-serie/k75/k75rt/onderhoudsproducten-1-2-3-4-5-6/1241938-cardan-keerring-groot

Non ça c'est le grand joint du pont qui est placé à l'extérieur (autour du moyeu sur la photo)


Ce dont on parle c'est une sorte de silent bloc qui se trouve dans l'arbre et indémontable


EDIT: tellement peu l'habitude que bello soit levé aussi tôt, j'ai zappé sa réponse. Maintenant il doit être à la sieste !!!

K'wet a écrit:
... EDIT: tellement peu l'habitude que bello soit levé aussi tôt, j'ai zappé sa réponse. Maintenant il doit être à la sieste !!!

C'est pas faux  ... voir tellement vrai !!!
Pour revenir sur le fameux silentbloc, la partie débordante et déformée n'a pas d'importance.
Malgré son aspect, l'ensemble me parait très correct surtout au niveau des cannelures !