périodicité vidange moteur K75

bonjour à tous,
vous vidangez votre moteur tous les combien ?

Salut Renaud,

Vidange 2 fois par an, entre 7 500 et 10 000 km env. pour la K75

2 fois/an ?

Perso je fais ça tous les 8000kms je change le filtre 1 fois sur 2
Pas de commentaire sur la qualité de l'huile, on est jamais d'accord !  

bmouais a écrit:Perso je fais ça tous les 8000kms je change le filtre 1 fois sur 2
Pas de commentaire sur la qualité de l'huile, on est jamais d'accord !  

ps: Patrick ton huile si c est de la HX3 c est devenu introuvable !! j ai passer je sais pas combien de temps sur la toile sans trouver , du coup retour au point de départ

Périodicité à environs 5000 km, un filtre une fois sur deux.. jamais de 100% synthèse, je surveille de près le joint spy régulièrement.

merci pour vos réponses,je vais partir sur une fréquence de 7500 kms je pense .

Tous les 5000Km pour le moteur et le pont et tous les 10000Km pour la boite.
Pour le moteur l'été, je mets de la BelRay 20W50 100% minéral. L'hivers je mets de l'huile diesel 10W40 semi-synthétique. Pour la boite, je mets de la Kernit 85W140

Salut

Une vidange moteur tous les 7500kms , les filtres (huile /air / essence) tous les 15000kms (une fois sur deux) et les pastilles tous les 30.000 (une fois sur quatre)
liquide de freins tous les deux ans
Comme se sont des multiples ça a l'avantage d'être plus facile à gèrer

Didier

Pareil tous les 7500 km, comme préconisé dans le manuel d'utilisateur que j'ai

rv40 a écrit:Pareil tous les 7500 km, comme préconisé dans le manuel d'utilisateur que j'ai

sur le mien,ils note tous les 10 000 kms !
bon je vais rester sur 7500 et le filtre à huile aussi
je remercie tous les intervenants pour leur réponses

Surtout pas d'huile de Synthese....semi synthese largement suffisante...sinon ça fume
Pour ce qui est du filtre a huile....toutes les deux vidanges ça suffit....la qualité des huiles le permet largement.....il suffit de regarder lors de la vidange

tout les 10Mkm avec chgt du filtre à chaque fois.

Comme préconisé sur la RMT, tous les 7500 km et changement du filtre 1 fois sur 2.

Bonjour
Juste un petit message d'encouragement à celles et ceux qui ne connaissent pas la date de la dernière vidange de leur monture, ou ceux qui ont des machines âgées et/ou kilométrées:
Sur le fond de la trappe permettant d'accéder au filtre à huile vous verrez peut-être s'agglomérer quelques cochonneries, c'est vrai.

Mais si vous enlevez carrément la plaque inférieure du carter vous serez peut-être aussi riches que certains orpailleurs à la grande époque, ou riches de ne pas mettre votre moto à la poubelle tout de suite.


Certes la plaque est incurvée pour l'écoulement (pas autant que certaines Guzzi ...) mais les grosses particules ne passeront pas forcément avec votre vieille huile dans votre bac de vidange...
Bonne route.

C'est quoi ? 

SEGAFREDO a écrit:C'est quoi ? 

il te l'a dit: des pépites d'or, le système permet de passer ça en suisse facilement !!!!!

un vieux coussinet de bielle je pense

Et vous trouvez ça drôle !!!!!!!!!!!!!!!!!!

On en parle ici :https://bmist.forumpro.fr/t111969p100-k75-manocontact-pression-d-huile

Prendre 10' de plus pour descendre la plaque du carter sur des machines de 30 ans, n'est pas une grande perte.

ok je ferais ça à la prochaine vidange.
merci pour l'info.

Fo' prévoir un joint de carter ou la pate bleue fait l'affaire ?

de la pate bleue ou noire

7500 km, c'est largement suffisant vu la qualité des huiles existantes aujourd'hui. On peut tirer jusqu'à 10 000 km sans problème.
Effectivement, on a parfois des surprises au fond du carter, mais si on y trouve des témoins d'avaries passées, c'est a priori sans risque pour la suite, puisque c'est au fond, ça y restera (sauf à rouler tête en bas!).
Plus gênant, les restes de pâte à joint bleue, l'immonde indice d'une moto gougnafiée. Ca s'insinue partout, et ça peut colmater le circuit d'huile. J'ai même vu des motos avec la crépine d'aspiration totalement colmatée avec des résidus de cette saloperie.

Ta machine tournait quand même malgré ça ?

k75roadster a écrit: ça peut colmater le circuit d'huile. J'ai même vu des motos avec la crépine d'aspiration totalement colmatée avec des résidus de cette saloperie.

Oui , à utiliser avec parcimonie , la petite louche de monsieur plus peut devenir destructive