Achat k1200R

Bonjour à tous,

Ce matin je vais essayer une k12r, pile comme ce que je recherche, sauf qu'il n y a pas les valises.

Je vous mets son annonce, et vous tiens au courant de mon ressenti.

Si elle me plait (hormis ces stickers...) et que l'on tombe d accord, je sens que le chèque de réservat

Réservation va tombe... Lol.

http://www.leboncoin.fr/motos/885677457.htm?ca=12_s

Dites moi quels sont les points a vérifier et j essai de mettre d autres photos. Je vois aussi pour les différents rappels ...

Merci.


Jean lio

Elle a l'air propre dis donc, sympa. Garantie 12 mois. Pas trop de kms. Regarde bien le suivi de l'entretien. Sais-tu quelle est la marque de la bulle haute qui est installée ?

Non pas du tout pour la bulle. Hier lorsque j'ai contacté le magasin, j ai demandé les factures etc, mais le proprio ne les avaient pas encore déposées. Ils me donneront son numéro afin que je vois ça directement avec lui, car il aurait des accessoires à vendre en plus... À voir .... Avec le tarif que je peux éventuellement négocier.

Ce qui me plait c'est quelle à le laser proposé à l époque en accessoire, et je suis un peu puriste pour ça et ça me plait... Puis la moillo pour le derrière de ma femme...

un peu de lecture

https://bmist.forumpro.fr/t104503-ma-k1200-r-sport
https://bmist.forumpro.fr/t103830-k1200s-question-embrayage
https://bmist.forumpro.fr/t101899-bride-de-roue-ar
https://bmist.forumpro.fr/t22381-embrayage-k1200s

Salut à tous.

Retour de l essai :

Bon déjà t arrives à la concession ils s en foutent du potentiel client....

Je fais le tour de la moto, optique un peu passée ( couleur optique ), empreintes de vos moteur et réservoir rouillés....

Je me dis que ça sent pas bon...

On la sort, pas mal de poussière, la plaque sur le guidon très noire, vraiment pas super état au final.

Je regarde les plaquettes, elles sont mortes.

On va pour la démarrer, batterie à plat....

Au final je pars l essayer, un petit quart d heure, je reviens.


J'entends un clac clac au cardan à basse vitesse, mais le reste semble fonctionner correctement.

Je demande facture d'entretien et doubles des clefs, mais ils n avaient rien...

Le vendeur me dit c'est peut être sous la selle, il n'arrive pas à l ouvrir , il prend un tournevis et tout, force etc...

Du coup je suis parti et fin de l essai.

Donc je ne donne pas suite du tout...

2 trucs m'étonnent dans ton histoire. Une garantie 12 mois et le prix de vente. Sans parler du garage....

ils te garantissent que tu vas revenir avec pendant 12 mois autant ......

Je pense que c'est ca !!!

....à mon avis ils pensent ou souhaitent plutôt te vendre une Ducat....!

Parfois on se demande .... si les vendeurs .... veulent vendre ....

Kalou a écrit:Parfois on se demande .... si les vendeurs .... veulent vendre ....

C'est vrai. J'ai envoyé 3 mails pour cette K1200R....pas de réponse.

Ne fais même pas le déplacement....

Du coup je suis toujours en train de rechercher une belle K1200R,

j'ai vu celle-ci
http://www.leboncoin.fr/motos/894959327.htm?ca=22_s

Par contre elle n'a pas l'ABS malheureusement, mais en contre-partie elle a tout ce qu'il faut...

Facture d'achat, révisions des 1000, 5000, 10 000 et 20 000

le second proprio a fait faire les rappels par bmw en septembre 2015 et il a fait une vidange intermédiaire.

Les pneus sont neufs et elle à l'air d'être niquel.


A vos claviers...

Salut , si je peut me permettre , et pour en avoir eu une , quant je penche pour une moto , un modèle , je me documente un max , alors concernant le K1200R , evite tout ce qui est 2005 2006 , et debut 2007 dans la mesure ou ce sont des 2006 vendue en 2007 , ce sont celles qui ont une assistance electrique aux freins , depuis BMW a renoncé a ce systeme , le modèle le plus abouti est le K1200R Sport , avec le petit " tete de fourche " , il faut aimer , de 2007 a 2009 et privilègi un modèle entretenu en concession ! N'oublie pas qu'a 30000 km , il y a grosse revision , environ 500 euros !!
Bonne recherche

LE GAZZ a écrit:Salut , si je peut me permettre , et pour en avoir eu une , quant je penche pour une moto , un modèle , je me documente un max , alors concernant le K1200R , evite tout ce qui est 2005 2006 , et debut 2007 dans la mesure ou ce sont des 2006 vendue en 2007 , ce sont celles qui ont une assistance electrique aux freins , depuis BMW a renoncé a ce systeme , le modèle le plus abouti est le K1200R Sport , avec le petit " tete de fourche " , il faut aimer  , de 2007 a 2009 et privilègi un modèle entretenu en concession ! N'oublie pas qu'a 30000 km , il y a grosse revision , environ 500 euros !!
Bonne recherche  

Merci beaucoup, c'est exactement le type de réponse que j'attend de la part du forum... !

Il me semblait que les début de séries c'était pas ça, mais je voulais en avoir le coeur net.

Je ne connais pas encore assez toutes les subtilités du k1200, c'est une moto coup de coeur depuis quelques temps.

Mais il est vrai que plus je lis, plus j'ai l'impression qu'il y a pas mal de soucis.


Donc pour résumer, soit un k1200R à partir de mi-2007, soit un un K1200R Sport. La tête de fourche ne me dérange pas, mais c'est vrai que ce regard du R est à tomber par terre....!

Donc je continue toujours mes recherches.... !

Une K12 R sans ABS ?! Ça existe ? C'est une très mauvaise idée, en tout cas. J'ai eu une 2005 achetée neuve, j'aimais bien l'assistance électrique au freinage, un peu moins l'ABS de cette génération qui rallonge nettement les distances à très petite vitesse (c'est bien simple, j'ai tamponné légèrement une Clio qui pilait devant moi à 15 km/h parce que l'ABS m'a rajouté 10 cm de distance de freinage ; la veille de la revente de la mob !). Mais comme je sais que l'ABS s'est déclenché très fréquemment sur les bandes blanches, entre l'inconvénient véniel du rallongement à basse vitesse et la sécurité à des vitesses supérieures à 30 km/h, pour moi une K12 R sans ABS, c'est niet   (parce que par le plus grand des hasards, on se trouve souvent à des vitesses plutôt supérieures à 30 km/h, après un passage gratuit  dans une concession en Bavière ).

Il faut ajouter les nombreux rappels qui ont été faits (ou pas), l'upgrade du soft, le bitonio graisseur, la surveillance de la biellette de l'amortisseur AR, l'embrayage qui va claquer etc. Oui, la K12 R Sport est meilleure, grâce à son carénage tête de fourche mais surtout grâce aux modifs faites et à son freinage couplé. Je crois me souvenir que la K12 R Sport est plus fiable que la K12 R, selon Motorrad.

Mais si on me demandait mon avis, plutôt qu'une K12 R, je chercherais une K13 R , tant qu'à faire. Je sais bien que ça ne doit pas être le même tarif, mais vu qu'elles ne se revendent pas à un tarif décent en occasion quand on veut passer à un modèle plus récent, et donc qu'on va la garder un certain temps, la K13 est meilleure, mieux foutute

ledany a écrit:Une K12 R sans ABS ?! Ça existe ? C'est une très mauvaise idée, en tout cas. J'ai eu une 2005 achetée neuve, j'aimais bien l'assistance électrique au freinage, un peu moins l'ABS de cette génération qui rallonge nettement les distances à très petite vitesse (c'est bien simple, j'ai tamponné légèrement une Clio qui pilait devant moi à 15 km/h parce que l'ABS m'a rajouté 10 cm de distance de freinage ; la veille de la revente de la mob !). Mais comme je sais que l'ABS s'est déclenché très fréquemment sur les bandes blanches, entre l'inconvénient véniel du rallongement à basse vitesse et la sécurité à des vitesses supérieures à 30 km/h, pour moi une K12 R sans ABS, c'est niet   (parce que par le plus grand des hasards, on se trouve souvent à des vitesses plutôt supérieures à 30 km/h, après un passage gratuit  dans une concession en Bavière ).

Il faut ajouter les nombreux rappels qui ont été faits (ou pas), l'upgrade du soft, le bitonio graisseur, la surveillance de la biellette de l'amortisseur AR, l'embrayage qui va claquer etc. Oui, la K12 R Sport est meilleure, grâce à son carénage tête de fourche mais surtout grâce aux modifs faites et à son freinage couplé. Je crois me souvenir que la K12 R Sport est plus fiable que la K12 R, selon Motorrad.

Mais si on me demandait mon avis, plutôt qu'une K12 R, je chercherais une K13 R , tant qu'à faire. Je sais bien que ça ne doit pas être le même tarif, mais vu qu'elles ne se revendent pas à un tarif décent en occasion quand on veut passer à un modèle plus récent, et donc qu'on va la garder un certain temps, la K13 est meilleure, mieux foutute

Oui c'est sûr un K1300...

Un K1200R sport kilométré comme celui-ci http://www.leboncoin.fr/motos/893460207.htm?ca=22_s vaut-il le coup ?
Certes il a beaucoup de kilomètres, mais très entretenu.

Ça me met le doute tout ça du coup...

Elle est très jolie, bien plus intéressante que ton annonce initiale. Elle a l'air d'être soignée aux petits oignons, sauf que la peinture noire ne peut pas être d'origine (bleue ou grise, dans mon souvenir), que le changement de roue AR (donc un pneu en 190) bof (mais à ton âge, tu aimes les gros boudins ). Le remplacement de l'embrayage est une très bonne nouvelle et visiblement, le prix est très négociable (surtout devant la brêle avec le cash en mains). Bonne chance !

Merci pour ta réponse. Oui j aime les gros boudins, trop fort !

Donc au final pour résumer si je trouve un k12, minimum 2007 avec -30 000kms ou plus de 30 000.

Je regarde les k13, autre budget, mais un cran au dessus.

Après est ce que l utilisation que j en aurai va justifier un tel écart de prix...?

J en trouve avec environ 40 000 kms, pour 7500 euros....

Je plussoie Ledany pour le choix de la K12rs de 53Mkm par rapport a la K12 de 29Mkm
Les 900 euros de moins pour un ABS et embrayage bien meilleur pour seulement 24Mkm de plus....
Ben moi je dis "J'ACHHHHHEEEEETES" très Généreusement
Tu peux encore faire 7Mkm avant une grosse révision
et pour les accessoires en moins types bagages ca va chercher dans les 400 a 500 euros d'occase.

et je suis tout a fait d'accord avec LeGazz pour les millésimes et encore il a oublie les histoires de cartographies génératrices d'accoups a bas régime.

Merci pour vos réponses à tous.

J'ai repris mes recherches et suit tombé sur une bonne occasion me semble t il en K1300R.

Je vous laisse lire, toute option, prix négocié et seconde main....

Voilà....


http://www.leboncoin.fr/motos/880855236.htm?ca=21_s

Salut à tous !

bon cet aprem je me suis rendu chez mon concess local Motorrad.

J'ai discuté 20 minutes avec le chef d'atelier.

Pour résumé notre conversation : Le K12, c'est bien, Le K13 c'est mieux...


Il m'a dit que le K13 est une K12 aboutie et finie. Elle sort du catalogue et depuis 2009, ils n'ont pas eu de problèmes particuliers, si ce n'est les rappels...

Les problèmes sur le K12 existent, mais ce n'est qu'une partie comparé à ce qui a été vendu, alors que le K13, aucuns soucis.

Donc voilà mon choix est fait, ce sera un K13, même s'il est "un peu" kilométré.

Il m'a dit que ces moteurs étaient increvables, tant qu'ils sont entretenus.
Donc me voilà parti pour prendre un K13 surement....

Très bon choix...

J'ai reçu les photos, toutes les factures des entretiens, elle est top je pense.
La personne au téléphone j'ai un très bon feeling.

Je l'ai négociée et vais la chercher dans la semaine qui arrive....

Houlà , un K1300R , une superbe machine ,tu va te regaler , la mienne est reprise le 9 janvier chez BMW AGEN , ton annonce est desactivée donc je n'ai pas pu comparé , la mienne est la serie limitée de 2012 , elle sera a AGEN
N'oublie pas de la mettre en version " européene " , c'est simple et grosse différence !!

Modèle avec peinture specifique , sabot en carbone , toutes options

Oui elle est superbe cette couleur.

La future mienne est d'origine à 100%. Elle a juste une selle confort BMW et toutes les options
(Shifter, Clignos Leds, ABS, ESA, RDC, Jantes sports, etc...)

Elle a 42 000 kms, toujours entretenue en temps et en heure d'après les factures, 2nde main.
Le proprio actuel l'a acheté en 2011 et elle est du 30/05/2009.

Cet aprem à la concession le chef d'atelier m'en a déjà parlé de la mettre en version européenne.

Avant de faire ça, je pense la prendre en main, m'habituer au gabarit etc.
Surtout que le bridage sur la K13 et plutot bien fait, même si NE c'est un autre monde ( à ce qu'il parait ! )

Voici quelques photos, désolé de la qualité, envoyées par MMS et ensuite prise en capture sur mon téléphone

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LE GAZZ a écrit:

@Le Gazz : très jolie couleur ! Je ne comprends pas pourquoi beumeu n'a pas encore saisi que leurs coloristes ne sont pas très subtils, si on compare avec le génie des coloristes anglais ! Mais ça ne se limite pas à Trumpf, c'est toute l'Angleterre qui klaxonne !

Jeanlio a écrit:

Pour résumé notre conversation : Le K12, c'est bien, Le K13 c'est mieux...


Il m'a dit que le K13 est une K12 aboutie et finie. Elle sort du catalogue et depuis 2009, ils n'ont pas eu de problèmes particuliers, si ce n'est les rappels...

Les problèmes sur le K12 existent, mais ce n'est qu'une partie comparé à ce qui a été vendu, alors que le K13, aucuns soucis.

je suis d'accord avec ce qui est dit ..

et si tu n'as pas deja vu .... regarde un peu la pour te faire une idee des "problemes" ou soucis potentiels ...

je dirai meme que le K13 est une belle amelioration du K12 qui est deja une bonne moto mais avec quelques points discutables (ABS, Embrayage et carto )

tu va te faire plaisir en 13 ...

pour la VO ...ca se passe après 7000 avant c'est presque pareil

Merci beaucoup j ai déjà lu. J ai remarqué que les problèmes arrivaient principalement sur les GT et S, mais pas sur les R, du moins, ceux recensés.

Je pense que oui je vais me faire plaisir.

Je pense avoir fait une pas trop mauvaise affaire...

Voilà.

Je regarde vidéos, essais.
Puis je la trouve très belle dans cette livree blanche mélangé au gris et noir...

Super , en version Française , tu ouvre les papillons que de 50% , et apres 7000 , tient bien le manche , a ne pas mettre entre toutes les mains ! Ensuite si tu opte pour de la bagagerie , celle de BMW est chère et petite , si tu veut quelque chose de pas mal , GIVI V35 avec les support a retrait rapide , se sont les PLXR 691 ! Tu aurra 34 litres par valises ! voilà ce que ça fait !
Tu enlève les supports en 5 minutes quant tu en a plus besoins , et ça dénature pas la ligne de la moto

Merci beaucoup pour l'info.
En effet elles sont plutôt bien jolies et volumineuses.

Bon ben je vais la chercher mercredi !!!

Du coup, les nuits vont être longues jusqu'à mercredi matin....

Hello! J'espère poster au bon endroit... Je félicite Jeanlio pour son achat de K13r! Mais du coup, lorsqu'on a pas le budget (comme moi) pour une k13r. Comment fait-on?
Plus précisément, je me demande, bien qu'il soit recommandé d'éviter les millésimes 2005-2006, si tous les rappels ont été fait et que la moto a plus de 30 000 kms, cela reste-il une bonne acquisition?

Mess a écrit:Hello! J'espère poster au bon endroit... Je félicite Jeanlio pour son achat de K13r! Mais du coup, lorsqu'on a pas le budget (comme moi) pour une k13r. Comment fait-on?
Plus précisément, je me demande, bien qu'il soit recommandé d'éviter les millésimes 2005-2006, si tous les rappels ont été fait et que la moto a plus de 30 000 kms, cela reste-il une bonne acquisition?

Oui .... et meme 60 Mkm ....

Merci pour la réponse! J'ai repéré une annonce interessante, je vais voir ça de plus près ! 😄

Super j espère que tu trouveras chaussure à ton pied !

J'ai eu une K12R de février 2006 avec laquelle je me suis fait plaisir pendant 2 ans et 20Mkm sans soucis
Depuis 18 mois je roule avec une K12R de janvier 2007 qui a 40MKm et tout et parfait.

Si on aime et on a la possibilité de prendre la K13R, alors il ne faut pas hésiter mais je pense qu'une K12R bien suivie en concession BMW fera l'affaire pour le petit budget. Car une K12R à 5000 euros décotera moins qu'une K13R à 9000 euros. Tout dépend combien on va rouler et combien on va la garder.
J'ai déjà vu des K12S avec 120000km sans toutes les problèmes qui ont eu certains sur le forum.

Oui il y a des séries... !
Après sur le forum on voit surtout les problèmes, qui sont infimes comparés à la quantité vendue...

Faut pas tomber sur la mauvaise... C'est tout !

duc a écrit:J'ai eu une K12R de février 2006 avec laquelle je me suis fait plaisir pendant 2 ans et 20Mkm sans soucis
Depuis 18 mois je roule avec une K12R de janvier 2007 qui a 40MKm et tout et parfait.

Si on aime et on a la possibilité de prendre la K13R, alors il ne faut pas hésiter mais je pense qu'une K12R bien suivie en concession BMW fera l'affaire pour le petit budget. Car une K12R à 5000 euros décotera moins qu'une K13R à 9000 euros. Tout dépend combien on va rouler et combien on va la garder.
J'ai déjà vu des K12S avec 120000km sans toutes les problèmes qui ont eu certains sur le forum.

Merci pour ce retour d'expérience très rassurant! Comme je le pensais le suivi en concession de la marque est très important pour la longévité de la moto.

Mess a écrit:

Merci pour ce retour d'expérience très rassurant! Comme je le pensais le suivi en concession de la marque est très important pour la longévité de la moto.

Surtout en cas de pépin connu on peut discuter autrement avec le concessionnaire

Re tout le monde! Ce matin je suis parti voir le vendeur d'une annonce pour un K12r. En amont j'avais demandé au propriétaire de la moto si tous les rappels avaient été fait.
Il m'avait répondu que oui.
Lorsque j'ai vu la moto, elle présente bien, très propre visuellement, rien de suspect; si ce n'est le compteur qui s'est "bloqué" à 99999 kms pour un kilométrage réel d'environ 42000 kms, factures du concessionnaire BMW, qui a vendu et suivi cette moto depuis son achat jusqu'à aujourd'hui.
A priori, il faut juste le remplacer et sûrement un passage à la valise.
Et grâce à une petite recherche sur ce forum, via quelques lien cités plus haut, jai remarqué que le "bitonniot" graisseur additionnel, n'est pas présent sur la moto...
De plus, les courriers de rappels de la concession BMW sont bien présents , mais aucune trace sur les factures des opération de rappel .
Certes les rappels sont gratuits, mais ne devraient - ils pas apparaîtrent quelque part?
Merci d'avance pour vos réponses.

Salut à toi,
Les rappels tu n'as aucun papier à priori. En revanche avec le numéro de série de la moto tu peux bien vérifier chez BMW s'ils ont bien été faits.
Après peut être que sur cette série de K12, le graisseur ne devait pas obligatoirement être changé ?

Comment sais tu que la moto à 42 000kms ? Suite aux factures ? J'ai vu cette annonce sur leboncoin , je crois que la plaisanterie du compteur chiffre vite...? 1000 euros il me semble ?

S'il n y a que ça, à voir ça peut être une bonne affaire.
Renseigne toi chez BM !

Si ça peut t'aider lorsque je cherchais un K12,
je devais prendre celle-ci

http://www.leboncoin.fr/motos/869911387.htm?ca=12_s

Elle a 30 000kms et deuxième main et n'a pas l'ESA par contre.
A toi de voir, mais pour le même prix après modifications du compteur, tu as une moto avec moins de kms, révision faite et pneus neufs.

Si tu veux savoir pourquoi je ne lui ai pas pris pour deux raisons :

-Il m'a pris de haut, disant que j'étais trop jeune pour avoir une moto comme ça. Il n'était pas très arrangeant pour les rendez-vous. Monsieur était over-booké et il avait 150 personnes qui attendaient derrière moi pour la moto...

-Puis au final, vu que c'était "un con" j'ai trouvé un K1300R pour un peu plus cher... Donc je me suis lancé.



En tous cas je pense que cette moto est très saine, réellement. A toi de voir si tu n'as pas peur de descendre dans la France

Hello Jeanlio!
Il doit s'agir de la même annonce! Le propriétaire va se renseigner pour le graisseur. Je ne savais pas que je pouvais me renseigner directement auprès de BMW avec le numéro de série. Si le proprio n'a pas le temps, je lui proposerai de me renseigner pour lui (nous, moi)! Pour le kilométrage, c'est la facture de la révision des 40000, qui indique que le compteur est bloqué et que la moto a en fait 42000 kms. Il s'agit du concess qui a vendu la moto, disons que je fais confiance...

Elle a combien de temps la Facture des 40 000 ?

Jeanlio a écrit:Si ça peut t'aider lorsque je cherchais un K12,
je devais prendre celle-ci

http://www.leboncoin.fr/motos/869911387.htm?ca=12_s

Elle a 30 000kms et deuxième main et n'a pas l'ESA par contre.
A toi de voir, mais pour le même prix après modifications du compteur, tu as une moto avec moins de kms, révision faite et pneus neufs.

Si tu veux savoir pourquoi je ne lui ai pas pris pour deux raisons :

-Il m'a pris de haut, disant que j'étais trop jeune pour avoir une moto comme ça. Il n'était pas très arrangeant pour les rendez-vous. Monsieur était over-booké et il avait 150 personnes qui attendaient derrière moi pour la moto...

-Puis au final, vu que c'était "un con" j'ai trouvé un K1300R pour un peu plus cher... Donc je me suis lancé.



En tous cas je pense que cette moto est très saine, réellement. A toi de voir si tu n'as pas peur de descendre dans la France  

Merci Jeanlio! J'admets que l'ESA est un argument que je souhaite absolument avoir avec la K12r... Je compte faire un peu de duo aussi, pour que Madame ne se sente pas trop à l'écart!
Il faut savoir que sur celle que j'ai vu, le proprio a oublié de mentionné les poignets chauffantes ! Soit, elle toutes options
Sinon je suis mobile sur toute la France, mais je n'aime pas les "cons"...
Dans mon souvenir la facture date de Juin 2015... Je l'ai vu sur plusieurs factures en fait . Je n'y ai pas beaucoup porté attention parce que je traquât les rappels, en vain. Mais la dernière est très récente, sinon ça m'aurait davantage marqué.

Oui je pense bien que l'ESA est une option top ! c'est ce que je cherchais aussi !

Après à toi de voir, c'est sûr qu'il faut réussir à trouver une certaine homogénéité entre budget, options et état général...!

Après à toi de voir, si tu sens bien cette K12 et que tes vérifs sont ok, fonce !

Si le retour est positif concernant les rappels, je l'achète c'est sur! En plus le concess qui suit la moto depuis sa vente est à moins de 10kms de chez moi. C'est un ensemble de chose qui fait que c'est une bonne opportunité pour moi.

Fonce Alors ! Demande au concess qui la suit ! Il va te le dire tout de suite si les rappels sont à jour.

Et si ce n'est pas le cas, tu prends rendez-vous pour la mettre à jour la semaine d'après l'achat.