grincement au démarrage

Bonjour à tous,

je viens d'acquérir un K 1200 RS et je me pose une question.
Savoir si c'est moi qui ne maitrise pas encore l'embrayage sensible de cette moto ou si il y a un soucis.
En effet quand je démarre il y a un "grincement" du coté gauche de la moto quand j'arrive vers la fin du lâcher de levier.Pas tous le temps, je dirais surtout quand le moteur est chaud.
Est ce que je ne lâche pas assez vite ce levier, ou est ce que je ne met pas assez de gaz, ou est ce anormal ? embrayage ?

merci

Dam's

Combien de bornes?
Après, l'embrayage effectivement est fragile. Mais s'il commence à être rince, tu auras des problèmes pour trouver le point mort. Signe précurseur dirons nous, jusqu'à l'impossibilité de monter les rapports. Mais ça, c'est après. Habitude? C'est possible même si je crois que comme la rumeur à fait son œuvre, on a tendance à ne plus jouer de l'embrayage de crainte de l'user trop vite. Quelle que soit la moto, un embrayage est une pièce d'usure. Mais il n'est pas fragile. Sur la série des k12, il s'use plus rapidement et devient fragile. Mauvaise conception. Pour autant, passés tes rapports de façon naturelle, est la meilleure façon de s'accommoder de cette rumeur.

Dams...

K12 rs .... mais 4 cylindre a plats ou face a la route ?

27 000 km acheté en concession BMW à Avignon et garantie 6 mois hors pièces d'usure.

C'est la Rsport avec le carénage haut. Moi j'ai le millésime 2009 dernière année de sortie et année de sortie du k13. Bêtement, je pensais que cette Rsport avait un embrayage de k13 cad moins "fragile" mais semble t'il ce n'est pas le cas.
À 35000kms en ce qui me concerne, je n'ai rien a reprocher à l'embrayage, ce sont plutôt les à coups sous 2000 trs qui m'agacent.
Passes chez ton concess pour lui exposer ton ressenti, tu verras bien ce qu'il dit. À 27000, ça me paraît improbable. C'est plus à mon avis, la période d'adaptation. Mais la boite reste rugueuse. Les crabots certainement. Au fil du temps, les vitesses passent mieux et parfaitement au delà 4000 trs mais peut être parce que mon pot couvre les éventuels bruits parasites.

Bonjour,
C'est l'un des symptômes du problème d'embrayage sur les K1200

https://bmist.forumpro.fr/t40600p150-k1200-gt-pensez-a-vos-embrayages-probleme-reconnu-chez-bm

J'avais eu droit au changement complet sur la mienne il y a 4 ans à 20.000km pris en charge à 50%.

ben maintenant je crois que ce sera pas pris en charge pour grand chose ^^

ça vaut combien un embrayage ??

merci

Dam's

Dams33 a écrit:ben maintenant je crois que ce sera pas pris en charge pour grand chose ^^

ça vaut combien un embrayage ??

merci

Dam's

Devis de mon cons: 1800€ avec changement de la cloche d'embrayage.
Bon courage mais si ta moto est sous garantie cela devrait bien se passer. Rapportes tous les témoignages que tu peux trouver car ton cons risque de te dire que c'est ta façon de conduire qui ne vas pas.

Cherche dans le forum. On parle beaucoup de Barnett à un prix défiant toute conccurence et assurément le devis de ton concess.

Dams33 a écrit:27 000 km acheté en concession BMW à Avignon et garantie 6 mois hors pièces d'usure.

l'embrayage est une pièce d'usure...donc la garantie ne devrait pas être appliquée

@Kalou
Face à la route

Merci
t'es dans le bon forum

Cote gauche ... c'est boite et cardan ....
l'embrayage etant a droite ...

Est-ce la meme chose sur chaque vitesse ? ( fais des essais de demarrage en 2 et 3 ... il y a bien assez de couple

et si tu peux ecouter avec d'autres posseseur de K12 ... il te diront si normal ou pas ...

merci

je vais voir demain si pareil sur les autres rapports
j'ai l'impression aussi que quand j'ouvre ça patine là-dedans, que j'ai un trou

Dam's

je possede un k1200gt le bruit que tu parle est un bruit d embrayage
ca le fait quand tu par fort et tu n l entend quand 1er
d apres bmw c est un bruit normal du a un manque de graissage de l embrayage

ben en fait je peux pas partir fort !!!
je pars en douceur et si je retiens pas mon levier jusqu'à ce que je roule un peu j'ai ce grincement

c est exatement le probleme que je veins de dire
solution tu m est ton embrayage dans l huile toute la nuit et tu remonte et sa ne le fera plus

HDJ80VX a écrit:
solution tu m est ton embrayage dans l huile toute la nuit et tu remonte et sa ne le fera plus

mais le K12 de Dam's33 a-t-il eu un embrayage de change recemment ?
si oui why not pour le bain d'huile.
si non, ca fait bein lontemps que les disques doivent voir de l'huile ... a moins d'un conduit bouche ....

apres pas besoin de demonter ...
a chaque debrayage les disques ne sont plus sont pression et de l'huile peut circuler entre eux ....

pas d'embrayage changé au vu de l'historique

tu peu faire un test
tu embraye rt tu ne lache pas le levier
tu demare le moteur
tu fait monte plusieur fois le moteur dans les tour toujours embraye levier contre le guidon
apres tu part normalement et voir si ca te fait toujour le bruit

le hin hin hin le fait même en démarrage sur une vitesse supérieure
essentiellement à chaud
ne se fait pas si je ne suis pas complètement arrêté quand je redémarre

tu a essaye comme je l ai cite plus haut

oui, ça ne change rien le bruit ne se produit pas à froid mais quand le moteur tourne est chaud

Dam's

tu confirmes que c'est bien du cote gauche ... ( etant assis sur la moto)

[moi j avais un bruit que j entendais cote en 1ere au demarrage
depuis j ai changer l embrayage et plus de bruit

HDJ80VX a écrit:[moi j avais un bruit que j entendais cote en 1ere au demarrage
depuis j ai changer l embrayage et plus de bruit

cote ????

Kalou a écrit:

HDJ80VX a écrit:[moi j avais un bruit que j entendais cote en 1ere au demarrage
depuis j ai changer l embrayage et plus de bruit

cote ????

gauche (comme les deux mains avec que des pouces) - sur le forum, il faut savoir lire entre les

nik0 a écrit:

Kalou a écrit:

cote ????

gauche (comme les deux mains avec que des pouces) - sur le forum, il faut savoir lire entre les

Niko .... c'est l'hospice ou quoi !!!???

Le post cree par Dams33 parle d'un bruit entendu cote gauche ...(post1)

HDJ des ses premieres reponses parlent d'un probleme d'embrayage ...(post 14)

comme l'embrayage est a droite sur les K12 face a la route ... je demande confirmation a Dams33 pour le cote ou il entend son bruit suspect ...(post 23)

HDJ80VX en post 24 a oublie ... quelques lettres sur son clavier .... a va dire 5 ou 6 ... raison pour laquelle je lui demande ....histoire de voir si ils (Dams33 et HDJ80VX)parlent bien de la meme chose ...

... pis sinon pour moi ....
La gauche .... c'est la main avec le pouce a droite ...
La droite .... c'est la main avec le pouce a gauche ....

le bruit venait du cote gauche cote poignee embrayage

etonant ...

c'est ça il vient du coté gauche
il me semble que mon embrayage fait beaucoup de bruit maintenant quand le moteur tourne à l’arrêt à froid.
je débraye ça s’arrête, je lâche le levier ça reprend....
y a pas quelqu'un qui connait cette mécanique du côté de Genève ?

merci

Dam's

Bonjour,

quelques news,
j'ai emmené la moto pour voir ce soucis et en profiter pour faire une révision.
bilan : cloche d'embrayage HS et disques d'embrayage bleus
donc la moto est démontée depuis 15 jours en attente de la cloche d'embrayage de bmw, BMW n'arrive pas à fournir la demande tellement elles lâchent sur ce modèle !!!

Le mécano a aussi vu que le rappel pour la fixation du bloc frein sur l'essieu arrière n'a pas été fait et que le filtre à air était complétement mort. La moto ayant été acheté fin août chez un concessionnaire BMW, il y a 6000 km cela semble vraiment être un manque de professionnalisme de leur part.

voili-voilou

Bonnes fêtes de fin d'année

Dam's

Dams33 a écrit:donc la moto est démontée depuis 15 jours en attente de la cloche d'embrayage de bmw, BMW n'arrive pas à fournir la demande tellement elles lâchent sur ce modèle !!!

Ben j'espere qu'il ne te commande pas une cloche d'origine ... mais une de K13 ....

Dams33 a écrit:Le mécano a aussi vu que le rappel pour la fixation du bloc frein sur l'essieu arrière n'a pas été fait

tu veux certainement dire la bride de roue AR.

Dams33 a écrit:que le filtre à air était complétement mort. La moto ayant été acheté fin août chez un concessionnaire BMW, il y a 6000 km cela semble vraiment être un manque de professionnalisme de leur part.

pour info la preconisation BM de changement est tout les 40Mkm ....
mais bon sur une machine de plus de 5ans c'est quand meme bien de regarder si il est pas trop degrade....

la commande est passée chez BMW donc je pense qu'il fournissent maintenant la cloche qui va bien lol