frein arriére et abs

J'ai mon triangle au tableau de bord qui reste allumé, par contre, celui de l'abs qui clignote, s'éteint bien dés que je commence a rouler. J'ai lu, sur le forum, que cela peut provenir d'un défaut au niveau des contacts de freins avant & ou/arriére.
SI je freine de l'avant, la loupiote des freins a l'arriere s'allume, MAIS quand je freine du frein a pied: Nada. pas de lumiére.
question de candide: si je shunte les 2 fils du contacteur arriere (derriere la platine côté droit), qu'est que ça va faire ? est ce que la lumiére va s'allumer tout le temps OU est ce que ça va m'éteindre le triangle rouge au tableau de bord ?ou encore autre chose ????

Commence par vérifier tes ampoules .

elles sont bonnes ...!

Salut Cricou !

Si tu shuntes les deux fils, un contact permanent sera établi et ton ampoule restera toujours allumée.
Je pense que tu as un défaut d'interrupteur. La meilleure façon de le vérifier est de sonder ce contacteur arrière
avec un multimètre (position Ω) à la connexion, entre les deux fils qui vont à cet interrupteur.
Pédale enfoncée, tu dois avoir une valeur et pédale relâchée ... rien (soit 1) !
Très souvent, c'est au niveau du poussoir que le contact ne se fait pas :

Quelques pulvérisation de WD 40 sur ce bouton poussoir peuvent remédier au problème, sinon le contacteur est à remplacer !  

ok, je vais voir ça ce matin. Sinon est ce que ça peut avoir une incidence sur l'abs (le fait que le triangle au tableau de bord reste allumé ?)

non pas d'incidence sur l'ABS

ok, merci.

je viens d'enlever la platine repose pied droite, et j'ai shunté les 2 fils (vert et jaune). La lumiére reste effectivement allumée et en plus, j'ai mon triangle au tableau de bord + le témoin d'abs qui clignotent (moto tournante en statique avec vitesse enclenchée). Ce serait donc mon contacteur qui serait HS. Je vais lui ouvrir le ventre pour voir ce qu'il y a dedans. La suite au prochain épisode.

cricou a écrit:je viens d'enlever la platine repose pied droite, et j'ai shunté les 2 fils (vert et jaune). La lumiére reste effectivement allumée ... Normal !
Ce serait donc mon contacteur qui serait HS. (ou simplement encrassé ou bloqué !)
Je vais lui ouvrir le ventre pour voir ce qu'il y a dedans. La suite au prochain épisode.

Ouvrir ce genre de contacteur ne va pas être facile (riveté). Ne t'embête pas trop la vie, on en trouve d'occase !
MP si besoin !

j'ai ouvert le contacteur, foutu un coup de nettoyant contacts, et Zou! c'est reparti ....un vrai conte de fée, merci a drision pour son tuto qui m'a beaucoup aidé. Pour l'étanchéité, j'ai coupé un bout de plastique dur,au dimensions du contacteur, et j'ai fondu les bords au fer a souder. Apres une petiote sortie avec la bécane j'ai pu constater que tout va.

cricou a écrit:je viens d'enlever la platine repose pied droite, et j'ai shunté les 2 fils (vert et jaune). La lumiére reste effectivement allumée et en plus, j'ai mon triangle au tableau de bord + le témoin d'abs qui clignotent (moto tournante en statique avec vitesse enclenchée). Ce serait donc mon contacteur qui serait HS. Je vais lui ouvrir le ventre pour voir ce qu'il y a dedans. La suite au prochain épisode.

Normal, l'ABS est une fonction roue avant et roue arrière donc la fonction ne s'actionne qu'avec la rotation de l'une et de l'autre

ok jc, mais étant donné que je suis "une tache" en electricité (2 fils y'en a 1 de trop) j'ai étè super content de tomber sur le tuto cité plus haut. ...