consommation huile K11

Je ne reviens pas sur mes "post" précédents, mais ma K11 s'obstine à consommer environ 600 ml aux 1OOO...j'utilise de la semi 15W5O , mais je vais changer pour de la semi 20W5O en espérant...je constate aussi que par grosse chaleur, par autoroute en essayant de respecter les limitations (120 en Belgique), cela ne s'arrange pas . Normal? MERCI ET a+

Anormal , NON.... 

Comme je l'ai déjà dit les k consomment de l'huile: Oui, surtout, 

- Si le niveau est au dessus de la moitié du hublot. Un fois au milieu, elle se stabilise. Ensuite plus rien. Cela ne bouge pratiquement plus....
- Si on met sur la béquille latérale, choisir plutôt la centrale.
- Si on met une huile un peu trop fluide (synthèse) et ne pas oublier qu'il a fait très chaud.... 

Après, on en reparle, car un demi litre dans ces conditions, est tout à fait possible. 

Pour moi, je ne dépasse pas (plus) la moitié du hublot, je ne me sert pas de la béquille latérale ( le moins possible, mais il ne faut pas tomber dans l'absurde) et je met une huile sème-synthèse diesel ( généralement je prends  les  promos). 
Je n'invente rien, mais après plus de dix ans et la lecture de certains plus competants que moi, j'ai adopte ces consignes. Et cela fonctionne bien. Je l'adapte à mes autres motos...

EriK a écrit:Anormal , NON.... 

Comme je l'ai déjà dit les k consomment de l'huile: Oui, surtout, 

- Si le niveau est au dessus de la moitié du hublot. Un fois au milieu, elle se stabilise. Ensuite plus rien. Cela ne bouge pratiquement plus....
- Si on met sur la béquille latérale, choisir plutôt la centrale.
- Si on met une huile un peu trop fluide (synthèse) et ne pas oublier qu'il a fait très chaud.... 

Après, on en reparle, car un demi litre dans ces conditions, est tout à fait possible. 

Pour moi, je ne dépasse pas (plus) la moitié du hublot, je ne me sert pas de la béquille latérale ( le moins possible, mais il ne faut pas tomber dans l'absurde) et je met une huile sème-synthèse diesel ( généralement je prends  les  promos). 
Je n'invente rien, mais après plus de dix ans et la lecture de certains plus competants que moi, j'ai adopte ces consignes. Et cela fonctionne bien. Je l'adapte à mes autres motos...

  et avec ça de la 10w40 suffira largement.

Sur mon k11, en refaisant l'étanchéité du carter et en mettant de la 20w50, la conso à baisse de plus de moitié. Mais il faut encore que je change les joints de queue de soupapes...

supercyprien a écrit:Mais il faut encore que je change les joints de queue de soupapes...

je pense que ça ne changera pas grand chose

bonsoir à tous,
pour ma part, je viens d'acheter un k1100 le hublot est plein, je crois que c'est pas trop bon je vais rapidement refaire une vidange de tous les fluides je serais tranquile.

très intéressant l'avis sur le 20W5O qui fait baisser la consommation de moitié ... quelle marque ? est-ce de la semi ou de la minérale ? pour les joints de queues de soupapes, je suis assez d'accord... je me souviens avoir lu dans un magazine moto belge le premier essai d'une K11, et après1000 bornes, il fallait rajouter de l'huile.... merci et A+

j'utilise de la semi 15W5O (consommation environ 6OO ml aux 1000...) et je m'intéresse à l'huile EUROL 20W5O minérale à 90% et 10% d'huile de base ester ???Quelqu'un a-t-il déjà entendu parler de cette huile - pas de risque de passer à la semi et cette huile ?Que veut die "ester" ? merci et A+

Posts fusionnés, merci de ne pas ouvrir plusieurs posts sur le même sujet

Pour ma 20W50, j'utilise la Auchan qui est minérale. C'est aussi celle que je mets dans ma 204. Par contre, quand il fait froid, le tendeur de chaîne de distribution à du mal à se mettre en pression. Mais lui aussi est bon à changer...

Gregk11 a écrit:

EriK a écrit:Anormal , NON.... 

Comme je l'ai déjà dit les k consomment de l'huile: Oui, surtout, 

- Si le niveau est au dessus de la moitié du hublot. Un fois au milieu, elle se stabilise. Ensuite plus rien. Cela ne bouge pratiquement plus....
- Si on met sur la béquille latérale, choisir plutôt la centrale.
- Si on met une huile un peu trop fluide (synthèse) et ne pas oublier qu'il a fait très chaud.... 

Après, on en reparle, car un demi litre dans ces conditions, est tout à fait possible. 

Pour moi, je ne dépasse pas (plus) la moitié du hublot, je ne me sert pas de la béquille latérale ( le moins possible, mais il ne faut pas tomber dans l'absurde) et je met une huile sème-synthèse diesel ( généralement je prends  les  promos). 
Je n'invente rien, mais après plus de dix ans et la lecture de certains plus competants que moi, j'ai adopte ces consignes. Et cela fonctionne bien. Je l'adapte à mes autres motos...

  et avec ça de la 10w40 suffira largement.

Exactement,   
Total Activa 7000 10W40 semi-synthétique... Pourquoi? Elle était en promo...
http://courses.carrefour.fr/drive/tous-les-rayons/huile-activa-7000-10w40-diesel-turbo-diesel/PID1/154451/453861

Plus sérieusement, je pense que de la semi-synthétique est mieux pour nos machine de 20 ans...
Mieux que la minérale ( et encore , je n'en sais rien, et puis je vidange tout les 5000km) et aussi que la synthèse à 100% qui est trop moderne pour nos "vieux" moteur et surtout ses joints... Mais, cette analyse ne repose sur (mais alors,...) rien de scientifique, mais bon,...   Je fais comme cela et je n'ai rien à redire...

Vaste débat : minérale ou semi ? j'ai trouvé de la minérale 20W5O NORAUTO - bidon de 5 litres pour 24 euros - il n'y a pas photo par rapport à la semi facturée 56 euros pour un bidon de ... 4 litres - par ailleurs dans un post précédent, j'ai appris que beaucoup de K11 fonctionnaient très bien avec de la minérale. Y aurait-il danger de passer de la semi à la minérale ? Je ne le crois pas tant que les vidanges sont faites tous les 10.OOO km MERCI et A+

Pour ma part, pour ne pas consommer d'huile (enfin le moins possible) l'idéal est de bien laisser chauffer le moteur accompagné d'une huile 20w 50. Synthèse ou minérale je crois que la différence se fait sur le long terme, comprendre par là qu'une synthèse resistera mieux au laminage.

franky a écrit:Pour ma part, pour ne pas consommer d'huile (enfin le moins possible) l'idéal est de bien laisser chauffer le moteur accompagné d'une huile 20w 50. Synthèse ou minérale je crois que la différence se fait sur le long terme, comprendre par là qu'une synthèse resistera mieux au laminage.

C'est quoi donc ?

L'huile forme un film pris en sandwich entre les pièces mécaniques lorsque le moteur fonctionne.
Elle est donc soumise au cisaillement, au laminage.
Une huile de synthèse à logiquement une meilleur résistance qu'une huile minérale à ce type de contrainte.