k1100lt ventilo de radiateur

bonjour a tous, suite a un problème de chauffe sur ma K et après verif de toutes mes sondes et connections j'ai constaté que mon ventilo était HS !! suite a son remplacement par un d'occas , maintenant celui ci marche très bien et même trop bien car maintenant il tourne en permanence même moteur froid et arrêter avec juste le contact mis, et lors du démarrage il continu de fonctionner en non stop ???? j'ai vérifier toutes mes connections et rien ne change !!! cependant j'ai lu qu'il devais y avoir une masse qui par du motronic pour allez au négatif de la batterie et je ne vois pas cette connection !! ou ce trouve t'elle? a l'intérieur de la fiche du motronic? quelqu'un aurais une photo de cette masse?

merci a vous.

Si ton ventilateur ( le hs)  s'est grippé alors qu'il était alimenté, possible que l'élévation de courant au niveau du contact de relais ait provoqué "le soudage" du dit contact. Fais le test en changeant le relais.

Quant à la masse je sais où elle se trouve sur les calculateur 2e génération (MA 2.2) mais pas sur le tiens, désolé...

j'ai déjà changer le relais par un autre et rien ne change ! il reste en marche continu !!!
j'ai aussi fait l'essai en débranchant la sonde sous le radiateur et celles sous la pompe, et il continu de tourner malgré ca !!!?!!! c'est pour cela que je m'oriente vers le motronic qu'il lui donnerai de mauvaise info ?
il faudrait que je trouve s'il ne me manque pas cette fameuse masse ou alors trouver comment faire un (reset) au motronic !!!

Si tu piges un peu l' anglais tu as toutes les info ici: http://www.k11og.org/forum/viewtopic.php?t=2110

merci a toi mais même traduit ces explications reste du japonais pour moi !!! c'est trop technique pour mon niveau de connaissance je l'avoue !!

merci a toi

pat62800 a écrit:merci a toi mais même traduit ces explications reste du japonais pour moi !!! c'est trop technique pour mon niveau de connaissance je l'avoue !!

merci a toi

Retiens juste la procédure de raz du calculateur

je pige rien !!! j'ai démonter mon motronic et rien de spécial a l'intérieur ! pas de cramer ni de soudure casser !
a mon niveau c'est tout se que je peut vérifier; j'en profite pour fixer une masse au boitier pour la relier au négatif de la batterie comme a priori il devrais en avoir une d'après ce que j'ai lu sur le forum. mais après tout ca rien de changer ! mon ventilo continu de tourner a peine le contact mis !! GRRRRR

pat62800 a écrit:je pige rien !!! j'ai démonter mon motronic et rien de spécial a l'intérieur ! pas de cramer ni de soudure casser !
a mon niveau c'est tout se que je peut vérifier; j'en profite pour fixer une masse au boitier pour la relier au négatif de la batterie comme a priori il devrais en avoir une d'après ce que j'ai lu sur le forum. mais après tout ca rien de changer ! mon ventilo continu de tourner a peine le contact mis !! GRRRRR

essaies un reset du calculateur pour effacer l'éventuel défaut : si je ne me trompe pas, 1 fil relié à la masse sur la broche 1 de la prise diagnostic, contact "ON" pendant pendant 5 secondes et tu enlèves le fil. Tu reconnectes le fil à la masse encore 5 secondes et tu coupes le contact

ok je vais réessayer car j'ai déjà tellement fait de manip que je ne sais plus si celle ci a étais faite !
c'est pas évident de trouver si tout est correctement installer sur une ancienne k qui a vécue assez longtemps plus ou moins a l'extérieur et avec déjà pas mal de retouche d'électricité avec l'ancien proprio, mais bon depuis 2 mois que je l'ai acheter elle est déjà en meilleur forme et présentation, faut juste que j'arrive a patienté devants toutes ces faux contacts qui me saoul !!!

merci a toi