reglage amortisseur ohlins

Bonjour, çà fait une bout que je suis pas passé par ici faut dire que j'ai fait un petit détour par une caponord et une gtr depuis le temps.
Enfin je suis revenu à plus sérieux je viens de faire l’acquisition d'une 1100GS avec un amortisseur ohlins. mon soucis est que je le trouve "mou", en fait il est pas vraiment ancien mais le précédent utilisateur n'a pas vraiment le même poids que moi  et roulait plutôt en solo. j'ai regardé pour essayer de le régler. J'ai bien peur que pour régler la précontrainte il va falloir le démonter parce que  le filetage est positionner en haut et inaccessible une fois en place. J'ai cherché sur le net mais je n'ai trouvé aucune information exploitable pour savoir comment le régler. quant à la mollette de réglage du rebond elle ne m'est pas d'un grand secours.
Vivement dimanche que je puisse enfin faire la première balade à la belle

Le ressort est prévu en fonction du poids du pilote, du passager et des bagages !
Si le proprio précédent l'a commandé pour un pilote léger seul, le ressort est trop faible !
Les ressorts se changent chez öhlins !
Donc les réglages n'y changeront pas grand chose !

Merci napo pour l'info, j'ai trouvé un site en français et je leur ai laissé un message en expliquant mon soucis, reste à voir leur réponse...

Si vraiment c'est le ressort qui est trop mou, je peux te filer un ressort spécial side (il faut que je parte en fouilles pour retrouver les ref exactes à mais là ça risque d'être plus proche du bout de bois ....

"bout de bois" faut voir car avec mon quintal  si je rajoute ma sds  et de la baggagerie  la suspension est soumise à rude épreuve.
L'autre solution étant pour moi de faire un régime mais là ca risque d'être très très long

PFP a répondu a mon message , j'ai reçu la notice d'utilisation de mon amortisseur, je vais pouvoir régler la précharge et voir comment il réagit, ensuite si vraiment je le trouve trop mou je l'enverrais en révision avec changement du ressort.

Petit retour sur mon amortisseur, j'ai reçu la doc de réglage de l'amortisseur, en fait il y a bien une précontrainte à régler en fonction de la charge (solo-duo).
Le ressort à une précontrainte initiale et la mollette de réglage sert a finaliser ce réglage en hydraulique. Partant de ce principe j'ai donc joué là dessus pour la régler en duo dimanche dernier pour une balade de 250 bornes et impecable Puis hier pour une sortie en montagne de 340 bornes en solo je l'ai assoupli un peut et là encore tout est parfait
Me voilà donc rassuré pour mon amortisseur. Ne sachant aps exactement de quand il date je lui offrirait quand même une revision avec mpon poid transmis afin de voir si besoin de changer le ressort ou pas .