pot catalytique K11, votre avis !

Ma machine n'atteignant pas la vitesse prévue, j'ai pensé à un catalyseur encrassé (à l'achat, le motronic n'était pas le bon d'où un réglage de l'injection farfelu et l'encrassement qui s'en suit, le motronic a donc été changé).

J'ai démonté le pot mais en tapotant sur toutes ses parties, elles sonnent creux. De plus, en bouchant trois tubes et en soufflant dans le 4eme, l'air sort normalement par le silencieux. Est-ce à dire qu'il n'y a pas à l'intérieur de celui ci d’éléments destinés à bruler les produits de carburation ?

Les joints des tubes étant visiblement compliqués à extraire, faut-il les remplacer ?

Le pot est équipé d'une sonde lambda.

pour les extraire, tu prends un petit tournevis dont tu plies la lame a 90°, tu le fait rentrer entre le joint et la culasse et tu tires

Merci Lucky-Luke

Eole80 a écrit:Ma machine n'atteignant pas la vitesse prévue, j'ai pensé à un catalyseur encrassé (à l'achat, le motronic n'était pas le bon d'où un réglage de l'injection farfelu et l'encrassement qui s'en suit, le motronic a donc été changé).

J'ai démonté le pot mais en tapotant sur toutes ses parties, elles sonnent creux. De plus, en bouchant trois tubes et en soufflant dans le 4eme, l'air sort normalement par le silencieux.  Est-ce à dire qu'il n'y a pas à l'intérieur de celui ci d’éléments destinés à bruler les produits de carburation ?

Les joints des tubes étant visiblement compliqués à extraire, faut-il les remplacer ?

Le pot est équipé d'une sonde lambda.

Tu écrivais moins quand tu n'avais que le K100 ...

oui mais avec le k 11'sent mieux !

toujours les mains d'dans !

je l'aurai un jour, je l'aurai !!!

Eole80 a écrit:oui mais avec le k 11'sent mieux !

C'est évident !!!