Xenon sur K1300R : croisement + feu de route

Juste en passant, comme ça, j'avais déjà converti le croisement, j'ai maintenant également le feu de route en xenon.

Ballast 55w pour les deux, avec des ampoules 4500K.
J'ai réglé le phare pour le feu de route, afin d'y voir quelque chose la nuit. La contrepartie est que le feu de croisement "vise" vraiment bas.

Mais...
En 55w à 4500K, on me voit très bien entre les files, tout en n'éblouissant personne.
Les appels de phare que je peux être amené à faire se voient très bien, et même si l'ampoule n'est pas chaude, c'est amplement suffisant.
La nuit, en feu de route, après les quelques secondes de chauffe de l'ampoule, on y voit vraiment très très bien.

Voiiiiiilààààààà

Merci pour ce retour

On verra bien. Et sur les bagnoles/motos qui ont des xenon d'origine, c'est déconseillé aussi ?

sinon ya des xénon à allumage rapide exprès pour moto pour les appels de phares

sur les voitures en générale seules les croisement son xenon, les feux de route sont halogène h7 ou h1

et les xenon sont en régressions, trop fiable sans doute LOL

"Les xénons sont en régressions" ... Il faut finir l'argumentaire aussi ...
C'est face à la montée de la LED qui est beaucoup plus simple à utiliser, à intégrer, consomme moins, éclaire plus et plus blanc ...
Et non à cause de la qualité du xénon ... Il faut arrêter de prendre du made in china low cost et investir un peu aussi ...

pour la led, je ne sais pas, c'est possible, enfin beaucoup de voiture dite familiales n'ont pas encore de LED et plus de Xenon, sauf les très haut de gamme, et ceux sur la majorité des marques.

là où il y a 4 ans on trouvait des xénon, maintenant ils sont revenu à l'halogène. et pour changer l'ampoule, si elle grille, il faut 2 heures de main d’œuvre et un bouclier avant à tomber.


La LED à ceci de difficile, est qu'elle n'éclaire qu'un angle très fermé, le faisceau lumineux est efficace et très fin, ce qui est bien pour un feu de route mais moins pour un feu de croisement.

Pour s'en rendre compte il n'y a qu'à regarder les clignos ou feu arrière à LED, si l'on est bien dans l'axe, on voit super bien, mais dès que l'on s'écarte un peu soit en latitude soit en longitude, on passe rapidement à une sensation de "feu éteint".

Après je ne suis pas non plus un spécialiste de la question.

Mais un xenon en feu de route ça doit claquer méchant

Valoche a écrit:On verra bien. Et sur les bagnoles/motos qui ont des xenon d'origine, c'est déconseillé aussi ?

souvent les Bi xenons voiture sont des ampoules Mono filament avec un "basculeur electrique " (un cache) qui permet de passer de code en phare, c'est comme ça sur mon actuelle Bmw serie 3

gil2b a écrit:

Valoche a écrit:On verra bien. Et sur les bagnoles/motos qui ont des xenon d'origine, c'est déconseillé aussi ?

souvent les Bi xenons voiture sont des ampoules Mono filament avec un "basculeur electrique " (un cache) qui permet de passer de code en phare, c'est comme ça sur mon actuelle Bmw serie 3

C'est malin, ça, comme système