cable d embrayage hs

bonjour a tous ...kelkun aurait une idée ????
g remplacer mon cable d embrayage il y a un an
et ce matin je part en balade et a quarante km de chez moi binggggggggggg...il repete
ca fais cher si tt les 10000 km je suis obliger de changer et surtout galere quand ca arrive sur la route

Le câble qui ne tient pas, c'est souvent un problème de poignée.
Il y a une bague en Téflon sur l'axe de la poignée, mais parfois cela ne suffit pas le trou est ovalisé. Il faut changer la poignée et la bague en Téflon pour retrouver un "tirage" du câble dans l'axe... Sinon tu sera bon pour le changer souvent....

ah ben j avaispas penser a ca ....des que je remets le cable je verifie ca mais de memoire il me semble bien avoir vu un trou ovale

C'est un classique.
C'est parfois léger mais suffisant pour tordre légèrement le câble, à chaque pression sur la poignée. Cela donne du jeu en latéral.
Cette panne est aussi valable sur les k et autres avec un embrayage a câble.

je ne connais pas le R1100 mais , si c'est fait comme les vieux K et les vieux R , la tête du câble se prend dans un cylindre qui lui même rentre dans le levier. Bien veiller à ce que ce cylindre tourne bien dans son logement , qu'il soit bien lubrifié et dans un trou bien rond. La bague en téflon, très importante aussi , se situe au niveau de l'axe de rotation du levier.

oui c ca et ca as peter juste au niveau du cylindre

laty59 a écrit:oui c ca et ca as peter juste au niveau du cylindre

Regardes comment tourne le cylindre " tête de cable" dans son logement. Il ne doit absolument pas coincer, sinon, le câble se tord à la sortie du cylindre et casse comme le tien , à ras de la butée. N'oublies pas de jeter un oeil à l'axe du levier et sa bague téflon  par acquis de conscience.

il faut le graisser le cylindre a chaque révision
Erick

Je le graisse assez souvent, et je l'ai changé a (100.000) Km par précaution.

Il peut arriver que son logement s'ovalise , il faut alors aussi changer le levier. Idem si on a omis de changer à temps la bague téflon de l'axe , c'est le trou dans le levier qui s'use et s'ovalise.

laty59 a écrit: surtout galere quand ca arrive sur la route

Mets en 2 , dont un en attente