Batterie

Bonjour,

Je profite du post car je rencontre le même problème à la sortie d'hibernation de mon R1150RT.
Après une recharge de la batterie la moto a démarrée mais depuis quelques temps lorsque je cale (Eh oui ça m'arrive )lors du redémarrage la pendule se remet à 0.
D'après ce que j'ai pu lire sur le forum c'est un signe d'une batterie fatiguée.
Ma première question concerne le branchement d'un starter ou d'une batterie d'appoint avec des cordons. Lorsque j'enlève la selle je ne vois pas les bornes de la batterie sous le réservoir. Il faut démonter les flancs pour brancher les cordons ou y a-t'il un point de branchement facile d'accès de prévu sur la bête ?
Pour la batterie de remplacement tout le monde conseille de passer par NEDPLEX. Olivier est membre de ce forum ? L'investissement dans une batterie au gel est-il vraiment valable et surtout quelqu'un sait pourquoi il y a autant d'écart d'une marque à une autre, de 60 € à 130 € ? Les fabricants sont si nombreux ?

Merci pour votre aide.

Thierry 33

Les batteries c'est comme le reste, elles évoluent au fil du temps par les recherches et les nouveaux matériaux.
La bonne vieille batterie plomb/acide liquide poursuit sa route et reste la moins chère. Elle demande cependant une attention minimum rendu difficile par le soit disant "sans entretien" car les fabricants n'ont rien trouvés de mieux que de sceller les bouchons rendant impossible la remise à niveau indispensable de l'électrolyte. Donc quand c'est mort on jette..... L'aspect délicat dans la manipulation à cause de l'acide en fait fuir plus d'un (et surtout les jean's !!!) mais à défaut et pourvu qu'elle soit de qualité (plomb et construction) elle reste une valeur sûre et peu honereuse.

Ensuite le choix s'étant avec le gel, les AGM et maintenant les Lithium-ion. A chaque fois un gain en capacité, des décharges moins rapides, des cycles de charges augmentés et le tarif qui va avec.

Qu'elle que soit la techno choisit il faut tout de même se convaincre que si tu vas chez ton conces favoris, tu paieras cher le fait d'avoir l'estampille BM dessus (BM qui comme chacun le sait, est un grand manufacturier de batteries, filtres, plaquettes, bougies etc......)

Nedplex distribue de très bon produit et tout ceux qui sont passés par Olivier et ses services en sont très content.

Après c'est le porte monnaie qui parle à condition de ne pas acheter 2 low cost qui te laisseront en rade, pour le prix d'une bonne qui durera plus longtemps

Il y'a des spécialistes sur le fofo qui t'en diront plus sur le sujet

Nouveau sujet crée et déplacé

bjr

je dirai que ça dépend de ton utilisation, si tu roules peu, il te faut une batterie qui tient bien la charge
si tu roule bcp et souvent, une batterie lambda fera très bien l'affaire car elle sera rechargée en permanence par l'alternateur

pour ma part, j'ai une yuasa depuis un an, la moto dort dehors et par tous les tps et roule tous les jours, ce matin elle n'a tjs pas montré de signe de fatigue, elle coute 60€
c'est la meilleure batterie au plomb et la référence de bcp de tests
pour en avoir eu sur toutes mes bm, utilisées dans les mêmes conditions, jamais de problème
bien sûr il faut surveiller de tps en tps le niveau d'électrolyte
et même si elle ne dure que 4 ou 5 ans, elle reste 3x moins chère qu'une odyssey qui tient parait il 8 ans environ

gil

Merci pour vos réponse et BM92 je suis désolé de ne pas avoir créé un nouveau sujet.
Je suis plutôt dans une utilisation irrégulière, en fait je roule en fonction de la météo, comme je suis dans le sud ça aide
Donc en gros je roule pratiquement tous les jours 4 à 5 mois de l'année à raison de un peu plus de 100 KM par jour pour le boulot plus les ballades le week end. Cela représente 10 à 12000 KM par an depuis que j'ai la miss. Je pense qu'il faut que je me tourne vers une batterie capable de supporter de rester 5 mois sans tourner. Par contre à l'arrêt la moto est sur OPTIMATE.
Sinon concernant le raccordement des cables de démarrage, il faut vraiment accéder aux bornes de la batterie ? Il m'a semblé lorsque j'ai regardé que ce n'était pas possible en enlevant uniquement la selle

Thierry 33

Sur certaines bécanes, il y a eu des bornes pour raccorder des pinces afin de mettre une batterie en parallèle.

Le - sur le cylindre gauche.


Le + direct sur la batterie et accessible juste sous le siège pilote au ras du réservoir :


Si tu n'as pas ces accessoires, c'est pas possible sans tomber le carénage car la borne + de la batterie est bien planquée sous le résevoir !!

Prends une batterie chez NEDPLEX, et tant qu'à faire le chargeur qui va bien, tu ne seras pas déçu.
N'hésites pas à appeler Olivier qui se fera un plaisir de te donner toutes les infos utiles sur batteries et chargeur.
J’utilise les batteries et le chargeur qu'il vends et j'ai revu toute mes notions en matière de batterie et chargeur. Pourtant je suis de formation BTS électronique et mon métier fait que je vois passer des centaines de batteries par ans.

Thierry33 a écrit:Bonjour,

Ma première question concerne le branchement d'un starter ou d'une batterie d'appoint avec des cordons. Lorsque j'enlève la selle je ne vois pas les bornes de la batterie sous le réservoir. Il faut démonter les flancs pour brancher les cordons ou y a-t'il un point de branchement facile d'accès de prévu sur la bête ?
Merci pour votre aide.

Thierry 33

Il y a la place sans enlever le flanc de carénage de passer les pinces pour démarrer avec un Booster. je l'ai déjà fait.

Tu as un petit ergots caché par un caoutchouc noir, c'est le +. Le moins se prends à coté. Les pinces y vont.

Bonjour a tous,
J'ai regardé sur ma RT je n'ai pas le petit ergo sous caoutchouc qui permet de connecter le plus d'un booster sur la batterie, cette pièce est-elle vendue en accessoire ?
Sinon j'ai appelé Olivier de NEDPLEX, super accueil, super disponible. Je pense que je vais lui commander la batterie et aussi le chargeur FRONIUS 1202.
Sur son conseil je vais commencer par le chargeur car il m'a indiqué qu'il était possible qu'il arrive à recharger completement la batterie ce qu'à priori l'OPTIMATE ne peut pas faire. La charge maxi avec l'optimate est de 0,8A alors qu'il faut pouvoir charger à 10% de la capacité soit pour une batterie de 19 ampères un courant de charge de 1,9 A ce que le FRONIUS peut faire. J'espère avoir bien tout compris et ne pas dire des anneries. Si c'est le cas c'est de ma faute, pas de celle d'olivier.

A+

Thierry 33

Ces bornes se vendent en accessoires :


L'ensemble coûte entre 30 et 35 €. Pas adaptable sur une batterie Odyssey ( il faut des bornes "oreilles").

Batterie origine


Batterie Odyssey PC 680


J'ai envisagé de modifier la rallonge mais cela ne passe pas quand tu remets le réservoir en place.

salut moi j'en ai achete une au gel chez piles batteries pour 60€marche impec

bruno07 a écrit:salut moi j'en ai achete une au gel chez piles batteries pour 60€marche impec

tout à fait ça marche trés bien, faut écouter les vieux routier..

bruno07 a écrit:salut moi j'en ai achete une au gel chez piles batteries pour 60€marche impec

j'ai acheté la mienne chez bricomachin, c'est une sans entrtien NH1220 qui sert au tondeuse autoporté
et pas de soucis non plus
tu la trouve aussi là

Erick