Akrapovic déchicanné = reprog ?

Bonjour,
Lors du montage d'un Akra déchicané sur une R1200RT de 2011 par exemple, est il nécessaire de la faire reprogrammer par BMW pour un réglage de la carburation ?

Non, pas de reprogrammation.
Mais prévoir les boules Quies pour les voisins

Meme info, pas de reprogrammation....
Comme ma machine est de 2009, j'ai deux sorties sur mon Akra. J'ai essayé dans enlever un seul....Pas beaucoup de différence entre un ou deux enlevés, ça fait presque autant de bruit !!!
En plus si tu roules en duo....ben tu seras vite seul !!! 

Oui pour les boules Quies, prévoir également un budget PV

Jypé a écrit:Meme info, pas de reprogrammation....
Comme ma machine est de 2009, j'ai deux sorties sur mon Akra. J'ai essayé dans enlever un seul....Pas beaucoup de différence entre un ou deux enlevés, ça fait presque autant de bruit !!!
En plus si tu roules en duo....ben tu seras vite seul !!! 

Oui pour les boules Quies, prévoir également un budget PV

Même si je coupe les embouts et les remonte ?

Ben finalement c'est sympa aussi de rouler seul

Motutapu a écrit:
Même si je coupe les embouts et les remonte ?

Ben finalement c'est sympa aussi de rouler seul

Parfaitement,
Certains coupent en biais la chicane afin de donner plus de souplesse sans assourdir le voisinage

Motutapu a écrit:

Jypé a écrit:Meme info, pas de reprogrammation....
Comme ma machine est de 2009, j'ai deux sorties sur mon Akra. J'ai essayé dans enlever un seul....Pas beaucoup de différence entre un ou deux enlevés, ça fait presque autant de bruit !!!
En plus si tu roules en duo....ben tu seras vite seul !!! 

Oui pour les boules Quies, prévoir également un budget PV

Même si je coupe les embouts et les remonte ?

Ben finalement c'est sympa aussi de rouler seul

Profites-en, on est pas de la même région je n'pourrai pas cafter !!!

En fait je n'ai pas trop de voisins, meme pas vraiment, ils sont loin mais si la RT les ennuie, pas de soucis, j'enlève tout! MDR! non je déconne. Dans ce cas je retirerais les embouts après avoir traversé le village voisin  et là se sont les sangliers et cervidés qui vont se plaindre.

Motutapu a écrit:

Jypé a écrit:Meme info, pas de reprogrammation....
Comme ma machine est de 2009, j'ai deux sorties sur mon Akra. J'ai essayé dans enlever un seul....Pas beaucoup de différence entre un ou deux enlevés, ça fait presque autant de bruit !!!
En plus si tu roules en duo....ben tu seras vite seul !!! 

Oui pour les boules Quies, prévoir également un budget PV

Même si je coupe les embouts et les remonte ?

Ben finalement c'est sympa aussi de rouler seul

tu parles du DB KILLER (en sortie)  ou des chicanes intérieures ???

SWEETY a écrit:

Motutapu a écrit:

Même si je coupe les embouts et les remonte ?

Ben finalement c'est sympa aussi de rouler seul

tu parles du DB KILLER (en sortie)  ou des chicanes intérieures ???

Je ne sais pas ce qu'est le ou la DB Killer
Je parle des embouts dont les vis de fixation ont un point de soudure qui casse en forçant un peu, les pitits tubes qui sont à la sortie du silencieux.

C'est bien cela le DB Killer, le tube qui réduit le bruit

As tu déjà essayé ton Akra, sans rien faire ?
La tonalité est déjà très différente qu'avec le pot d'origine !!!
Le son est plus rauque. Si peu que tu sois en léger sous régime ça le fait bien....
En tout cas sans les DB Killer, c'est vraiment trop fort, et quand tu connais le montant du PV.....Ben ça calme énormément !!!

Jypé a écrit:As tu déjà essayé ton Akra, sans rien faire ?
La tonalité est déjà très différente qu'avec le pot d'origine !!!
Le son est plus rauque. Si peu que tu sois en léger sous régime ça le fait bien....
En tout cas sans les DB Killer, c'est vraiment trop fort, et quand tu connais le montant du PV.....Ben ça calme énormément !!!

Ben nonnnnnnnn, je n'ai meme pas la bécanne encore et risque meme d'avoir l'Akra avant la moto, MDR! (en Andore)
J'avais monté un Akra sur ma ZX9R et enlevé le bidule killer, ben c'était pas trop fort sauf vers 6/7000.
Mais si je coupe les embouts et les remonte, ca ne se voit pas
Bon de toute façon je vais essayer tout ca sans rien couper et je verra............
Il y aura dans tous les cas un Akra parce que j'adore trop et suis assez de mauvaise foie sur ce coup pour argumenter le gain de poids, lol.

Sage décision 

Motutapu a écrit:

SWEETY a écrit:
tu parles du DB KILLER (en sortie)  ou des chicanes intérieures ???

Je ne sais pas ce qu'est le ou la DB Killer
Je parle des embouts dont les vis de fixation ont un point de soudure qui casse en forçant un peu, les pitits tubes qui sont à la sortie du silencieux.

fredv2 a écrit:C'est bien cela le DB Killer, le tube qui réduit le bruit

légèrement différent d'un pot sans chicanes   , 

pour le DB Killer, tu peux faire des petits trous assez nombreux dans la pastille tout au bout, les gaz en sortie seront un peu moins freinés, et le son guère modifié,  il sera différent à l'accélération et en régime constant (80% voire 85% du temps ) rien de changé

Bonsoir,

Motutapu a écrit:
...
Il y aura dans tous les cas un Akra parce que j'adore trop et suis assez de mauvaise foie sur ce coup pour argumenter le gain de poids, lol.

Ouaip ! Ben moi aussi je suis de mauvaise foi !
Je ne jure que par Akrapovic ou Yoshimura !  

Et moi aussi j'ai raccourcis les tubes des DB killers (c'est le modèle à 2 sorties) ; petit à petit jusqu'à ce que le bruit me convienne.
Comme ça c'est pas trop fort et vu de l'arrière : "Ben quoi, y's'y sont les DB killers !!!"

Combien de cm as tu coupé?

Bonsoir,

Ben... Jusqu'à ras de la partie visible de l'extérieur...
plus, je pouvais pas !

Faut dire que j'aime bien le bruit du flat énervé !

Personnellement je roule depuis toujours avec un Akrapovic déchicanné et le bruit est très acceptable que ce soit en roulant ou pour le voisinage.
Certes, c'est plus rauque et plus sourd mais c'est aussi un élément de sécurité lors d'un dépassement ou d'une remontée de file par exemple...puisqu'autorisées aujourd'hui.

balou43 a écrit:Personnellement je roule depuis toujours avec un Akrapovic déchicanné et le bruit est très acceptable que ce soit en roulant ou pour le voisinage.
Certes, c'est plus rauque et plus sourd mais c'est aussi un élément de sécurité lors d'un dépassement ou d'une remontée de file par exemple...puisqu'autorisées aujourd'hui.

Appréciation toute personnelle ... le fait que ta moto fasse plus de bruit et est détectée plus tôt par l''automobiliste peut lui laisser penser que compte tenu de la distance, il peut justement s'autoriser la manœuvre... donc l'effet inverse peut se produire ; et puis je ne vois franchement pas l'intérêt (j'ai un AKRA aussi sur mon K13). Compte tenu de l'ambiance actuelle et de la pression mise sur les motards, les contrôles vont redoubler et tu prends le risque d'une immobilisation sur place du véhicule... outre le fait que tu participes à l'image négative renvoyée par toute les personnes que tu croises (piétons, cyclistes, conducteurs ...). Après on s'étonne que la répression est de plus en plus forte ...
Le bruit tu l'as en descendant les rapports ...

xterminator a écrit:

balou43 a écrit:Personnellement je roule depuis toujours avec un Akrapovic déchicanné et le bruit est très acceptable que ce soit en roulant ou pour le voisinage.
Certes, c'est plus rauque et plus sourd mais c'est aussi un élément de sécurité lors d'un dépassement ou d'une remontée de file par exemple...puisqu'autorisées aujourd'hui.

Appréciation toute personnelle ... le fait que ta moto fasse plus de bruit et est détectée plus tôt par l''automobiliste peut lui laisser penser que compte tenu de la distance, il peut justement s'autoriser la manœuvre... donc l'effet inverse peut se produire ; et puis je ne vois franchement pas l'intérêt (j'ai un AKRA aussi sur mon K13). Compte tenu de l'ambiance actuelle et de la pression mise sur les motards, les contrôles vont redoubler et tu prends le risque d'une immobilisation sur place du véhicule... outre le fait que tu participes à l'image négative renvoyée par toute les personnes que tu croises (piétons, cyclistes, conducteurs ...). Après on s'étonne que la répression est de plus en plus forte ...
Le bruit tu l'as en descendant les rapports ...

L'akrapovic sans chicane n'est absolument pas bruyant, tu es libre de penser ce que tu veux mais j'ai possédé une Ducati Diavel qui d'origine donc homologuée était plus "bruyante" que mon 12R sans chicane....Je n'ai jamais eu le moindre problème ni avec les voisins ni avec la marée chaussée car je le répète le bruit est très "acceptable".

SWEETY a écrit:pour le DB Killer, tu peux faire des petits trous assez nombreux dans la pastille tout au bout, les gaz en sortie seront un peu moins freinés, et le son guère modifié,  il sera différent à l'accélération et en régime constant (80% voire 85% du temps ) rien de changé

ça va plus vite de raccourcir le db killer, un coup de disqueuse quelques secondes et c'est prêt

balou43 a écrit:
L'akrapovic sans chicane n'est absolument pas bruyant, tu es libre de penser ce que tu veux mais j'ai possédé une Ducati Diavel qui d'origine donc homologuée était plus "bruyante" que mon 12R sans chicane....Je n'ai jamais eu le moindre problème ni avec les voisins ni avec la marée chaussée car je le répète le bruit est très "acceptable".

je suis d'accord que ce n'est pas si bruyant que ça sans chicane sur les bi, cependant c'est prune directe s'il n'y a pas la chicane, sans qu'il y ait besoin de sortir le sonomètre. Je le fais donc très rarement.

marignan83 a écrit:Et moi aussi j'ai raccourcis les tubes des DB killers (c'est le modèle à 2 sorties) ; petit à petit jusqu'à ce que le bruit me convienne.
Comme ça c'est pas trop fort et vu de l'arrière : "Ben quoi, y's'y sont les DB killers !!!"

C'est ce que je fais aussi, ni vu ni connu et un son quasi aussi fort que sans. Là il faut le sonomètre pour verbaliser, ce qui limite pas mal le risque (faut pas habiter dans les grandes villes).
Par contre je raccourcis une chicane que j'achète en supplément, de diamètre intérieur plus grand généralement (sur Remus et Akra on en trouve). Ainsi j'ai toujours le dbkiller d'origine, que je peux remettre par exemple pour les longs trajets pour éviter la fatigue auditive et ne pas saôuler la sds.

Bonjour,

doudou26 a écrit:...
C'est ce que je fais aussi, ni vu ni connu et un son quasi aussi fort que sans. Là il faut le sonomètre pour verbaliser, ce qui limite pas mal le risque (faut pas habiter dans les grandes villes).
Par contre je raccourcis une chicane que j'achète en supplément, de diamètre intérieur plus grand généralement (sur Remus et Akra on en trouve). Ainsi j'ai toujours le dbkiller d'origine, que je peux remettre par exemple pour les longs trajets pour éviter la fatigue auditive et ne pas saôuler la sds.

Pas idiot mais justement, je n'en avais pas trouvé à ce moment là...

En revanche, si tu avais une adresse ou un lien pour en trouver, je serais preneur.

j'ai pas mal cherché quand-même, mais j'avais fini par en trouver des chicanes de diamètre intérieur plus grand : pour les Akra de mon ex-ex Street-Triple, et pour le Remus Hexacone de mon ex F650GS twin.

Je n'ai pas gardé les liens, fais une recherche sur dbkiller akra, ou va sur des sites spécialisés dans les échappements il y en a

Un de mes amis a des Akra sur une Ducati monster.Sans le db killer le bruit est effrayant et personne ne veut le suivre .

Sur mon StreetR les Akra sans chicanes c'était insoutenable,
sur mon F650GS le Remus sans chicane ne cassait pas du tout les oreilles.

Cela dépend des motos, et des marques d'échappement

Bonsoir,

doudou26 a écrit:j'ai pas mal cherché quand-même, mais j'avais fini par en trouver des chicanes de diamètre intérieur plus grand : pour les Akra de mon ex-ex Street-Triple, et pour le Remus Hexacone de mon ex F650GS twin.

Je n'ai pas gardé les liens, fais une recherche sur dbkiller akra, ou va sur des sites spécialisés dans les échappements il y en a

Oups ! Ben oui, logique !