Qui à parlé que nos modèles K s'arrête ?

Hello
Il y peux de temps quel qu'un à publié que nos modèles s’arrête, mais c'est faux
Voici le nouveau modèle 2015 de la K1300S
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Mais pour nos K 1300 R   

Encore une édition spéciale et des nouveaux coloris.

Perso j'en suis à ma deuxieme K1300S que j'adore mais si en 2016 BMW ne propose pas une sérieuse remise à niveau je repartirai pas sur ce modèle.

Tu sais, BMW a proposé une sérieuse remise à niveau de la R1200RT.
Et ses acheteurs n'ont pas encore pu repartir sur ce modèle non plus.  

k75roadster a écrit:Tu sais, BMW a proposé une sérieuse remise à niveau de la R1200RT.
Et ses acheteurs n'ont pas encore pu repartir sur ce modèle non plus.  

là franchement , je te trouve taquine !   
moi , j'attends qu'ils proposent une remise à niveau de mon R80 sinon, je reste avec! et toc!

Une bulle foncée et une peinture tricolore !!!

Ouais !! quelle évolution !    

Ou comment essayer de brader les derniers modèles.

fredv2 a écrit:Une bulle foncée et une peinture tricolore !!!

Ouais  !! quelle évolution !    

Ou comment essayer de brader les derniers modèles.

En les vendant encore plus chère, ils sont fort chez Bm   

M'enfin!!! Elle attaque sa 11 eme année !! ( eh oui les 1 ère k1200 s sont sorties en 2005!!).

Elle commence a être un poil dépassée pour son prix exorbitant : pas d accélérateur électronique, pas de phare qui éclaire normalement ( remarquez ils ont zappe l'ère du Xenon ils attaqueront directement le Led ou le Laser, ont peux rêver!!)

En fin de vie cette moto ( que j aime toujours) est toujours truffée de défauts et de pannes : elle ne seront jamais abouties...a 20k€ ça commence a bien suffire!!

@gil2B

Hum, de 2005 à 2014: je sais bien que tout augmente mais je compte 9 années....  
Et cette nouvelle finition fait un peu penser à un chant du cygne (voir la rubrique "Arrêt de production de nos K1300...")

ookami a écrit:@gil2B

Hum, de 2005 à 2014: je sais bien que tout augmente mais je compte 9 années....  
Et cette nouvelle finition fait un peu penser à un chant du cygne (voir la rubrique "Arrêt de production de nos K1300...")

Alors compte sur tes doigts... Vas y n est pas honte. De 2005 a 2014 ça fait 10 ans.... Et oui ce fait drôle et comme ont parle des modèles 2015 ça confirme ce que je disais plus haut!!!

Ah ben c'est ça!!!! Pour 11, j'avais plus assez de doigts...
  
Un point pour toi si modèle 2015 (bien qu'émis en 2014). Néanmoins, je compte les intervalles, pas les poteaux (2004-2005: 1; 2005-2006: 2, etc...)

 

DDS a écrit:Hello
Il y peux de temps quel qu'un à publié que nos modèles s’arrête, mais c'est faux
Voici le nouveau modèle 2015 de la K1300S
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Mais pour nos K 1300 R   

Nouveau colories si non rien de nouveau. Strictement aucune évolution technique ou sont: Le Hill Start Control, contrôle de traction DTC, choix de la cartographie d’injection, système anti-dribble, Shifter Pro, feux diurne a LED?

Faut pas oublier un régulateur de vitesse et un compteur digital, qui affiche l'heure tout le temps  

mougwai a écrit:Faut pas oublier un régulateur de vitesse et un compteur digital, qui affiche l'heure tout le temps  

J'ai pas osée réclamer le régulateur mais oui ca coule de source. L'horloge il y en a une non?

Compteur digital tactile   

Oui mais pas en permanence, tu affiche la température il n y a plus l'heure !!

J'ai pu tester le roadter s1000R avec régulateur    et un tableau de bord d'actualité !


vraiment, ce que je deteste sur cette K13, ce compteur de M...., même ma F800S de 2008, j'avait le check des aiguilles au start et un affichage complet avec l'heure tout le temps.

Solution compteur HP, oui mais hors de prix.

Le régulateur, c'est pratique, par moment, il faut prendre l'autoroute, oui même sur Grenoble   

mougwai a écrit:

Le régulateur, c'est pratique, par moment, il faut prendre l'autoroute, oui même sur Grenoble   

J'm'en fous: J'aime pas l'autoroute   

Si ils pouvaient nous sortir un K1300 avec quelques évolutions style :
- cartographies moteur au choix
- nouvel ESA adaptatif
- régulateur (quoique)
- un tableau de bord plus actuel et une place adaptée pour le gps
- et pour la version R, un phare un poil plus moderne
- un debridage via un shunt comme les S1000
je mets en vente ma nouvelle GS dans l'heure !!!   

Le top pour moi serait:
1) 25 cv de plus pour aller chatouiller la nouvelle ZZR   
2) ESA amélioré ou adaptatif, pourquoi pas
3) Le tableau de bord est pas mal, mais si on pouvait le commander du guidon (pour les journaliers) ce serait encore mieux   
4) Un éclairage en code digne de ce nom!!!   
5) La place pour un antivol sous la selle   
6) D'ici qu'une telle moto sorte, on sera ( au moins) en 2016, donc plus de débridage   

Gilles2R a écrit:

mougwai a écrit:

Le régulateur, c'est pratique, par moment, il faut prendre l'autoroute, oui même sur Grenoble   

J'm'en fous: J'aime pas l'autoroute   

Il y a des virages par là ou t'habites ?   

Je ne sais pas pourquoi la plupart des gens associe le régulateur de vitesse avec autoroute. Je ne prend que très rarement l'autoroute et utilise souvent le régulateur même sur le perif a 70 km/h c'est un régal.

Pitchou29 a écrit:Je ne sais pas pourquoi la plupart des gens associe le régulateur de vitesse avec autoroute. Je ne prend que très rarement l'autoroute et utilise souvent le régulateur même sur le perif a 70 km/h c'est un régal.

Idem pour moi, dès que c'est roulant, je l'utilise volontiers, c'est beaucoup plus reposant pour le poignet droit !

mougwai a écrit:

Gilles2R a écrit:

J'm'en fous: J'aime pas l'autoroute   

Il y a des virages par là ou t'habites ?   

Moins que chez toi, mais j'utilise la moto rarement pour de petites distances   

Gilles2R a écrit:

mougwai a écrit:

Il y a des virages par là ou t'habites ?   

Moins que chez toi, mais j'utilise la moto rarement pour de petites distances   

  

mougwai a écrit:

Gilles2R a écrit:

J'm'en fous: J'aime pas l'autoroute   

Il y a des virages par là ou t'habites ?   

Je crois qu'il y a les deux   

dans les evolutions obligatoires cites ci dessus , l'accelrateur electronique (comme sur la nouvelle GS) serait un gros plus.

gil

bonjour a tous.
Le pire de tout c'est qu'il n'y a aucune évolution même mineur et qu'elle coûte 3000 euros de plus.
c'est pas beau ça.ça fait cher les Stickers.Je me demande même si elle est pas plus cher que la HP
a sa sortie.

truc de ouf

C'est la stratégie commerciale de BMW pour les modèles à la carrière finissante.
En produire le strict nécessaire, l'équiper un peu, la vendre chère.
Il se trouvera toujours qui en achèteront jusqu'à épuisement des stocks.
Quant aux autres, ils attendront la sortie du modèle qui lui succédera.

stephcrazyfrog a écrit:bonjour a tous.
Le pire de tout c'est qu'il n'y a aucune évolution même mineur et qu'elle coûte 3000 euros de plus.
c'est pas beau ça.ça fait cher les Stickers.Je me demande même si elle est pas plus cher que la HP
a sa sortie.

truc de ouf  

Même équipement que la HP avec gantes forgées en plus.

Et les pièces carbone en Moins.   

Ils sont fort chez BM!

c est pas si cher que ca si on a plus besoin de prendre les options shifter et esa dans les packs.
sans compter le prix de l akra et des jantes ca se tient.
certes cela vaut le coup pour quelqu un qui veut du toutes options.
a cela rajouter l alarme et les valoches et on est bon

Bonjour à tous,

Etant sur le point d'acheter une K1300S ou R, croyez-vous qu'un nouveau modèle révolutionnaire pourrait sortir en 2016 ?

Serait-il préférable d'attendre un an de plus ?

Merci d'avance pour vos avis

Alain

D'apres mon concess (la semaine derniere) des "bruits de couloirs de plus en plus insistants" parlent de l'arrivée du 6 cylindres sur les K, R et S pour 2016 ...

Il faudrait demander à Mme Irma...
le seul avantage à attendre 2016 est la suppression du bridage à 100cv

Gilles2R a écrit:Il faudrait demander à Mme Irma...
le seul avantage à attendre 2016 est la suppression du bridage à 100cv

+1

Pas concerné par le bridage en Belgique !

Barberousse a écrit:Pas concerné par le bridage en Belgique !

Alors fonce: on est pas encore en 2015 que tu parles déjà de 2016

viko a écrit:D'apres mon concess (la semaine derniere) des "bruits de couloirs de plus en plus insistants" parlent de l'arrivée du 6 cylindres sur les K, R et S pour 2016 ...

Je ne sais pas mais le reste de la gamme est refaite il ne reste plus que ces 2 modèles.
J'ai hâte.

Toujours d'apres la même source le roadster serait assez proche esthetiquement du concept 6.

Moi qui m'orientait vers la S1000RR 2015, il m'a mit comme une doute

En tout cas, même si elle est chère, je trouve que cette livrée lui va vraiment bien… Une des plus belles qu'ils ont sorti. (z'auraient pu le faire avant !!! )

Pfff, ce n'est qu'une pâle copie de la peinture perso faite par mon ancien proprio ;-)

ah oui ! pas mal!

Superbe....sauf le support de topcase qui gâche la ligne magnifique

Belle peinture perso en effet.
Je lui préfère quand même celle, plus sobre, de la BMW 2015.

Mon concess (Poitiers) revenait de formation et m'a annoncé que le remplacement de la K13R était assuré par le S1000R... :(

le.ours a écrit:Mon concess (Poitiers) revenait de formation et m'a annoncé que le remplacement de la K13R était assuré par le S1000R... :(

Il fume quoi ?   Parce que dans le genre deux motos qui n'ont rien à voir, ça se pose là !

Je sais :/
C'est pour ça que je ne changerais pas...

Toujours d'après mon concess la présentation au réseau de la/les remplaçantes est déjà programmée pour février 2015 au portugal ....

Que Mr BMW, dans sa grande mansuétude, fasse que ce ne soit pas une déclinaison du K1600