Sonde de température d'air ®

Bonjour à tous,

Je voudrai savoir si quelqu'un connait les caractéristique de la thermistance de la boite a air. Je pense que la mienne est défectueuse mais je ne souhaite pas changer le boite complète.

Autre chose tant qu'on est dans l'électronique, quelqu'un a-t-il le schéma du la carte du boitier d'injection ?

Voilou voilou,
Merci d'avance

Vois ICI ou LA

Hélas rien...

Merci quand même de ton aide.

Romain a écrit:Bonjour à tous,

Je voudrai savoir si quelqu'un connait les caractéristique de la thermistance de la boite a air. Je pense que la mienne est défectueuse mais je ne souhaite pas changer le boite complète.

Autre chose tant qu'on est dans l'électronique, quelqu'un a-t-il le schéma du la carte du boitier d'injection ?

Voilou voilou,
Merci d'avance

entre 100 et 120 Ohm

Ce que tu me donnes la c'est la page de résistance en fonction de la température.

Avec ça je ne peut pas en commander une nouvelle, il me faut d'avantage de caractéristiques.

Romain a écrit:Ce que tu me donnes la c'est la page de résistance en fonction de la température.

Avec ça je ne peut pas en commander une nouvelle, il me faut d'avantage de caractéristiques.

résistance mesurée connecteur débranché entre les bornes 8 et 9, donc moteur hors service............
Si tu veux en commander une nouvelle c'est la référence de la pièce qu'il te faut et dans ce cas la valeur n'a aucune importance !

Pour la changer j'ai appeler BMW, tous ce qu'ils propose c'est me vendre le boitier complet du débitmètre.

C'est également ce qu'il y a sur les doc.

Ce qui m'intéresse c'est de savoir si c'est un CTP ou une CTN et sa résistance à une température donnée (le plus souvent 25°C)

Romain a écrit:Pour la changer j'ai appeler BMW, tous ce qu'ils propose c'est me vendre le boitier complet du débitmètre.

C'est également ce qu'il y a sur les doc.

Ce qui m'intéresse c'est de savoir si c'est un CTP ou une CTN et sa résistance à une température donnée (le plus souvent 25°C)

Dans le cas présent la valeur de la résistance est donnée à 20°c.
Quant à la nature de la résistance il semblerait que ce soit une CTN (voir le document suivant)

http://www.educauto.org/Documents/Tech/ANFA-INJECTION_MOTO/Originaux/pages/elec_capteurs.htm

Possible pour la CTN se sont les plus courantes. Dailleurs la sonde de température moteur est une CTN.

Elle est donnée à combien pour 20°C ?

Romain a écrit:Possible pour la CTN se sont les plus courantes. Dailleurs la sonde de température moteur est une CTN.

Elle est donnée à combien pour 20°C ?

eeeeeeuuuuuh ........ 5 ou 6 messages plus haut

heu 5 ou 6 message plus haut il est écrit entre 100 et 120ohm...

ça m'aide pas beaucoup

ce que je cherche c'est une info précise, merci pour tes renseignements je vais voir ce que je peux faire.

Bonjour,

on est dans la plage dite "de tolérance".Nous ne sommes pas à 10 Ohm prés dans ce domaine.....
Entre 100 et 120 Ohm c'est bon.


Cordialement

Romain a écrit:heu 5 ou 6 message plus haut il est écrit entre 100 et 120ohm...

ça m'aide pas beaucoup

ce que je cherche c'est une info précise, merci pour tes renseignements je vais voir ce que je peux faire.

Tu connais la gamme de tolérance d'une résistance de ce type ? si je te dis précisément 100 ohm à 20° et comme il y'a une marge de +- 10% en général, ta valeur précise tu ne la connaitras jamais.
ça reste un équipement sur un véhicule et pas un élément de mesure utilisé sur un accélérateur de particules ou un capteur de photons comme celui sur lequel nous bossons au taf..............

+- 10% ca fait pas 120

j'espère que vos calculs au "boulot" ne sont pas trop précis ça fait quand même aune grosse marge d'erreur.

Romain a écrit:+- 10% ca fait pas 120

j'espère que vos calculs au "boulot" ne sont pas trop précis ça fait quand même aune grosse marge d'erreur.

Pour 100 ohm ça fait 90/110 ohm