Problème démarrage k100 rs 84 ! ®

Bonsoir à tous,

J'espère que vous allez pouvoir m'aider !?
Le démarrage de la K100 que je remonte est difficile surtout avec le "starter", les choses s'arrange un peu si j'enlève ce "starter" ?
J'ai vérifié les bougies, étincelles aux 4 bougies mais elles sont noires toutes les 4 !
J'ai aussi changé les durites pour éliminer les prises d'air !
La synchro a été faite !
Peut-on agir sur le débitmètre pour ajuster l'injection ou alors il y a t'il une autre piste a explorer ???

regulateur de pression d'essence bloqué ?

Merci popov 1100,
A vérifier, j'ai oublié de préciser que à chaud le démarrage est bon !

Un p'tit up, on ne peut pas dire que le sujet inspire ?

Désolé JP mais je suis incompétent sur domaine .

Ton moteur s'engorge! débranche la sonde de température (sonde bleu je crois) pour donner une info de moteur chaud.Pour ma part je ne toucherai pas au débitmètre;de quelle type est ton débitmètre? A VOLET OU FIL CHAUD?A+

Je sais pas si c'est valable en moto! puisqu'il aurait un "starter" manuel?

GILBERT a écrit:Je sais pas si c'est valable en moto! puisqu'il aurait un "starter" manuel?

Ce n'est pas un starter mais un accélérateur à main donc, l'électronique enrichi le mélange à froid.

Donc débranche cette sonde et cela devrait s'arranger.Système d'inj bosch? De quel type L ?A+

LE-jetronic

C'est comme les voitures dans les annés 80;la sonde informe le boitier de gestion d'une fausse température moteur et il enrichit en réponse.Si tu débranche et que ça tourne ta sonde est hs.Sur les jag des années 80 ça se produisait souvent!A+

Ok je vais essayer ça, j'étais sur cette piste mais ça confirme !!!
Merci je vous tiens au courant !

Injection LE-Jetronic
Débimètre à clapet

Salut Reder29!change ta sond e de température et nettoie tes bougies avec contrôle de l'écartement des éléctrodes!pour le débitmètrevérifie sa total liberté de mouvement de 0à100%ça aussi ça peut faire merder!aprés profite pour faire une mise aux point total si pas déjà fait;contrôle compression et vérif étanchéïté cylindres et les filtres ?Bon courage pour la suite!