pompe à essence K100 ®

De popov1100
salut

rappel des elements prescendent

suite a pres de 5 ans d'arret, la pompe a essence du K100
etait totalement grippée
les injecteurs ont ete sauvé par le nettoyage aux ultrasons
j'ai donc adapté une pompe de R1100
qui marche bien mais dont le teton de sortie etait felé


mais au bout d'une semaine, la colle, pourtant censée resister a l'essence
s'est fait la malle, remplacée par une espece de pate gluante => une chute
de pression

je vais donc essayer de tarauder pour y fixer un raccord

mais entre temps, j'ai monté une pompe de ducati mostro injection
qu'un copain m'a preté
ca marche tres bien.

tout ca pour dire, que toute pompe a essence d'injection multipoint
devrait faire l'affaire
ca peut vous depaner, vu les tarifs de la pompe chez BMW

il parait meme que la pompe des peugeot a injection multipoint
s'adapte tres bien sur nos becanes
et y'en a plein les casses....

les photos c'est pour demain, pas le courrage ce soir

De De popov1100
j'ai mis une photo de la pompe

http://popov1100.dyndns.org/cpg/displayimage.php?album=29&pos=33

avec sa protection en catoukchouk italien
elle rentre pil poil dans le suport du k100
on coince avec un morceau de durite et c'est nickel

la moto a l'air plus puissante, vivement le passage au banc
pour controler la santé du moulbif (et la geometrie de t'ensemble)

Le petit sac blanc, c'est ce qui remplace la crépine? donc dans ce cas, il faut le glisser dans le fond du réservoir?

Et au niveau prix, la pompe DUCAT est moins chère que la BM?

je l'ai eu en pret la pompe de ducat
prochaine etape montage de pompe de lexus

Régis63 a écrit:Et au niveau prix, la pompe DUCAT est moins chère que la BM?

Il y a des chances que non.

C'est un fou génial ce popov !

Le plaisir de faire vivre ensemble des pièces qui n'auraient jamais du se rencontrer !