Panne moteur ? (Démarrage... j'en perds mon latin !) ®

Après 5 mois passés dans le garage, mon banquier m'a enfin permis de remettre ma belle (k75 C de 85, 90 000kms) en état pour rouler : amorto refait, révision... quelques fuites à régler et tout baigne. Démarreur, crack, youpi, me voilà parti . Première alerte, relais de démarreur collé ( le démarreur qui continue à tourner même avec le contact coupé et le court circuit enclenché, ça fait drôle ! ) Remplacement, batterie pas au top, mais bon ça marche. Et puis aujourd'hui, belle promenade . Arrêt, démarrage difficile. J'ai essayé plusieurs fois, des pressions plus ou moins longues sur le bouton, le démarreur, la pompe, tout tourne mais ça ne craque pas , ou alors tout à fait par hasard. Après cette frayeur, je m'arrête régulièrement ( en haut de côtes, c'est plus sûr) et à chaque fois le même topo : ça tourne, mais ça ne craque pas, ou de manière imprévisible, ou ça craque et coupe à l'ouverture des gaz. Et quand je démarre en seconde sur l'élan, là aucun problème. J'ai les B.... , je rentre à la maison, et là 10, 15 essais, tout est nickel. Je laisse refroidir et rebelote, tout marche. La panne qui énerve ! alors si quelqu'un peut m'aider à trouver des directions de recherche, je suis preneur, parce que là, ma pauvre logique de diagnostic est mise à mal.

un peu bizard tout ça

un probleme de mise à l'air du reservoir ?? quand elle s'arrete malgré toi ,elle daigne redemarrer au bout de combien de temps ??

charbons de démarreur?

je dirais qu'elle a les boules de retourner au boulot mais bon ...

Edit Modo Nik0 : C'est très drôle mais je t'invite à relire la charte du forum
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@marcok : mes essais se sont aussi faits réservoir ouvert : piste éliminée.

@nik0 : le démarreur tourne apparemment correctement, ce n'est jamais lui qui bloque : peut-il y avoir malgré tout un lien avec un allumage capricieux ?

Bon ce matin, aller-retour "pain-croissants", la belle a craqué sans rechigner à chaque fois, du premier coup... histoire de me prendre encore davantage la tête : se demander si elle va partir à chaque fois que le doigt s'approche du bouton, c'est pas très bon pour la zenitude du motard !

yves-69,

pour commencer et avant d'aller plus loin dans la recherche de pannes,

démontage, nettoyage, passage au WD 40 de toutes les connexions

électriques ainsi que la vérification minutieuse de toutes les mises à la

masse, ( les symptomes que tu décris sont caractéristiques aussi d'une

batterie faible ), essaie avec les cables ou une batterie bien chargée

Humblement je commencerais par ça, bon courage............!

Michel 09 a écrit: yves-69,

pour commencer et avant d'aller plus loin dans la recherche de pannes,

démontage, nettoyage, passage au WD 40 de toutes les connexions

électriques ainsi que la vérification minutieuse de toutes les mises à la

masse, ( les symptomes que tu décris sont caractéristiques aussi d'une

batterie faible ), essaie avec les cables ou une batterie bien chargée

Humblement je commencerais par ça, bon courage............!

Idem, nettoyage complet des connexions, surtout celle du "contacteur à effet hall, sous le réservoir". Puis les charbons, cela ne coute pas grand chose et c'est une panne en moins...

Amitiés