Jauge à essence K100LT ®

Bonjour
J’avais cru voir, sur l’ancien forum, des post sur les jauges à essence mais je ne les retrouve pas.
Je redemande donc votre aide.
Sur mon side car (K100LT de 89), je n’ai qu’un voyant d’essence ce qui est un peu juste pour jugé de ce qui reste lorsque je suis sur autoroute ou en jumbo. Comme je ne l’utilise pas souvent, j’ai souvent des doutes sur mes réserves de Km.
Je désirerais mettre une « vrai » jauge. J’ai donc commencé par regarder ce qu’il y avait aux bornes du flotteur et, comme je constatais une coupure, je m’étais dit que le potard devait être coupé. J’en ai trouvé un autre dans une casse mais il présente les mêmes symptômes. J’en déduit que ce n’est qu’un indicateur de niveau. Pourriez vous me dire s’il existe un ensemble flotteur/jauge qui pourrait jouer le rôle d’une « vrai » jauge à essence?
Merci d’avance pour vos réponses

edit modo Cyclope : Le sujet a été déplacé dans la bonne section

Oui ça existe (N°10 sur la doc)



et il te faut également l'indicateur au tableau de bord (N°3)

Une p'tite recherche sur le forum ?



https://bmist.forumpro.fr/search.forum?search_keywords=jauge&show_results=topics

Salut à tous
D’abord, pour Cyclope, j’avais utilisé le module de recherche mais, cela ne répondait pas vraiment à ma question. A moins que ce soit moi qui me sois mal exprimé dans ce post, c’est aussi possible.

K’WET, tu dis que la ref 10 est ce qui me faut. Aurais-tu la référence constructeur ? Je vais essayer d’en trouver une.
Si l’un d’entre vous en possède une d’ailleurs, je pourrais être preneur.
Merci pour les réponses.
Christian

Va sur ce lien et sélectionne le modèle de ta machine, ensuite tu valides l'années dans la partie surlignée en marron. Toutes les microfiches apparaitront, il ne te reste plus qu'à choisir celle qui t'intéresse et elle apparait dans la fenêtre de droite avec les numéros de série, désignation des pièces et prix (en dollars )
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp

pan european a écrit:Bonjour
J ce qui est un peu juste pour jugé de ce qui reste lorsque je suis sur autoroute ou en jumbo. Comme je ne l’utilise pas souvent, j’ai souvent des doutes sur mes réserves de Km.

pas glop la jauge du K100, suivant la conduite , la température ext ou la charge, j'arrive a un delta d'environ 4L, voire 5
moi aussi, je fais pas mal de rscf ou jumbos, seul le "compteur journalier" m'inspire confiance.au moins , je sais où j 'en suis ,et surtout, je "feeling" les km éffectués .

riderbilly a écrit:

pas glop la jauge du K100, suivant la conduite , la température ext ou la charge, j'arrive a un delta d'environ 4L, voire 5
moi aussi, je fais pas mal de rscf ou jumbos, seul le "compteur journalier" m'inspire confiance.au moins , je sais où j 'en suis ,et surtout, je "feeling" les km éffectués .

+1
sur mon K75 c'est pareil je trouve la jauge très pessimiste. En parallèle le témoin s'allume très tôt, soit avant les théoriques 5l restant. Le dernier plein a été effectué à 300 km avec une consommation de 5l/100, donc 15l. Le réservoir contenant 21L il restait donc 6L, alors que le témoin était déjà allumé aux allentours de 275 km et la jauge proche du zéro.

C’est pareil, sur la mienne. Tu fais 300 Kms et le voyant s’allume.

Mais je préfère dans ce sens, ça te laisse une plus grande marge pour refaire le plein.

Amitiés EriK

Salut
Merci pour la réponse. Par contre, j’envie vos autonomies. Mon side-car consomme en peu plus que vous. Sur route, j’arrive à 6l/100 mais sur autoroute, c’est mini 7.5 à 8L à seulement à 130/140 Km/h.
Par contre, votre avantage et que vous avez des motos et que dans les virages, le peu d’essence qui se trouve sur la droite du réservoir peut aller vers la pompe. Ce dimanche, je suis rentré d’une viré et, au bout de 222 Km, j’ai vu mon voyant s’allumé puis, 10 Km plus tard, les premiers ratés ont commencé. J’ai du balancer le side de droite à gauche brusquement pour amener le restant d’essence vers la pompe et finir les 3 derniers km.
J’ai remis 19L dans le réservoir ce qui veux dire que mon voyant s’allume (Pour le cas présent) vers les 18 L. Je ne sais pas si les 3 derniers litres sont vraimant utilisable.

Curieux que tu n'ai pas le mano. Le LT avait ça de série ainsi que la température. En tous cas, si le faisceau est resté à peu près d'origine tu dois avoir au mini la pré installation.

Salut Sunkai
J’ai, moi aussi, été surpris de cela. Je ne suis pas spécialiste en BM mais l’ancien proprio m'a dit qu’il l’avait commandé à sa sortie lors du salon. Six mois après, il l’avait et l’a directement transformé en side. Si je regarde sur la plaque d’identification du cadre, c’est bien une LT mais le pare brise était celui de la RT (Origine). Il n’y avait aussi qu’un voyant d’essence alors que la doc en met deux. Y a t’il eu une pré série de K100 ?
Lorsque je l’ai fais repeindre en novembre dernier, j’ai beaucoup démonté mais je n’ai pas aperçu (Sauf erreur) de câblage sans rien de connecté.