Incendie moto suite mauvaise manip (Redémarrage K75RT) ®

Salut à tous !

La moto est encore sur la remorque (j'aurai de l'aide ce WE pour la descendre).
Elle est restée sur le parc pendant 18 mois, et je ne sais pas par où commencer.
Tous les conseils seront bienvenus...
Je pensais :

démonter les carénages
nettoyer le réservoir essence
nettoyer les bougies, passer les antiparasites (je ne sais même pas s'il y en a) au WD40
brancher la batterie de ma voiture
voir si les voyants s'allument et essayer de démarrer sur béquille et voir si je passe les vitesses

Merci pour votre aide...

@+

avant de la démarrer regarder tous les niveaux

Freddy est de bon conseil,

J'y ajouterai:
Regardes;
- les pneumatiques, usures, méplats éventuels, pressions.
- Essaies les freins
- "pompes" bien sur la fourche
- Quand elle va démarrer ne la "réveille" pas trop brusquement.

Bonne route en BM

changes TOUS les liquides

ouf !! bon courrage, du boulot en perspective !! et bonne route, fais passer des photos

Freddy29 a écrit:avant de la démarrer regarder tous les niveaux

ça c'est bien sur avant de la démarrer pour voir si elle fonctionne, ce qui va , qui ne va pas, après avant de rouler avec, il faut come dit Marcok changer tous les fluides, moteur, bdv, pont, liquide frein, de refroidissement et fourche

Merci pour vos réponse...
Je vais changer tout ce qui coule et tout ce qui se vide.
Là tout de suite, je suis impatient de savoir si il y a de l'allumage, de l'injection et si les vitesses passent.
Rouler c'est pas tout de suite... il faut passer devant l'expert avant d'immatriculer et d'assurer.

J'espère que le joint spi de l'entrainement n'est pas trop entamé...
et tout et tout... On verra bien...


@+

La majorité des k75rt roulantes dans ce pays viennent tout droit de l'administration, sont restées entre 1 et 2 ans sans rouler entre la réforme administrative (l'arrêt de la moto) et la revente, stockées soit en extérieur, soit sous des auvents ou dans des hangars non fermés, souvent revendues, même par des pros, avec comme seule révision, la révision kilométrique du compteur, changement batterie et passage au karcher, sans même une vidange. Et la majorité roule toujours! Alors bien sur, on ne sais pas quand et combien de kil ont été fait avant l'arrêt, donc faire les vidanges, ça coule de source, mais je peux te garantir que c'est pas les 18mois d'immobilisation qui feront que les huiles moteur boite pont et autres looked auront perdu leur efficacité. Par contre avec les dépôts que laissent les carburants modernes, un filtre à essence peut l'empêcher de bien tourner ( si elle tournait bien avant bien sur)

+1

Vérifie les niveau et zhou! si elle tourne: tu change tout les liquide et les filtres et bougies et rezhou!

Si pas de bruit suspect, roule une semaine ou deux et ensuite controle des jeu soupape etchaine distri. et rerezhou!!

Sunkai, la moto a été achetée aux domaines par un type qui a remis des faux logos de CRS, la fourrière de la préfecture m'a dit qu'il s'était fait choper essayant de de donner de faux PV (déguisé en flic). C'est ce qui explique que la moto était en vente judiciaire.
Drôle d'histoire quand même.
Algo, je saurai ce soir si ça démarre... ou pas.

@+

Bon, ça démarre pas...
J'ai viré la vielle batterie, branché des cables sur la batterie voiture, démarré la voiture Sur la moto les voyants s'allument normalement sauf le voyant essence. J'ai fait tourner le démarreur plusieurs fois une 10aine de secondes, rien, ça ne tousse pas. J'entends un bruit de moteur électrique qui tourne après que le démarreur s'arrête, comme une pompe qui tourne, je sais pas ce que c'est.

J'ai enlevé le carénage bas gauche pour avoir accès aux bougies.
j'ai l'intention de regarder s'il y a des étincelles...

j'aurai bien besoin de conseils, c'est la première fois que je manipule un engin pareil !

Merci pour votre aide

@+

piapiapia a écrit:. J'entends un bruit de moteur électrique qui tourne après que le démarreur s'arrête, comme une pompe qui tourne, je sais pas ce que c'est.

Si ce n'est plus le demarreur , c'est la pompe à essence (dans le résé)

tu veux dire qu'elle tourne à vide ? J'ai rajouté de l'essence jusqu'au dessus du filtre.
Y aurait un moyen de contrôler l'arrivée d'essence ?

piapiapia a écrit:tu veux dire qu'elle tourne à vide ?

J'ai jamais dit ça .....Je dis seulement que tu dois entendre la pompe

piapiapia a écrit:Y aurait un moyen de contrôler l'arrivée d'essence ?

Heureusement ..Il suffit de déconnecter le tuyau et d'actionner le demarreur

oui a l'arrivée de la rampe d'injecteur (attention au feu)

Merci les gars, je vais voir comment on a accès à la rampe...

Bon, l'essence arrive bien à la rampe...
J'ai eu un faux espoir en voyant que le connecteur du boitier a du mou, il n'a plus de languette. j'ai mis un coup de WD40 et je l'ai fixé bien à fond. Ça démarre toujours pas.

Je sais pas si vérifier l'étincelle des bougies est une procédure valable... c'est ce que j'aurais fait avec une voiture... Mais là ?


Je cherche...

piapiapia a écrit:Je sais pas si vérifier l'étincelle des bougies est une procédure valable... c'est ce que j'aurais fait avec une voiture... Mais là ?

Oui , tu peux le faire aussi , ça avancera le chmilblick

Merci Riderbilly, j'y retourne...

Toutes les sécurités sont enlevées ? ; bouton sur cocote droite , béquille latérale replié ?

Oui oui, Pttivieux, le problème c'est de trouver une clé à bougie de 18 un WE de Paques.
@+

piapiapia a écrit: trouver une clé à bougie de 18 un WE de Paques.

Demande sur le Forum , tu seras quitte à payer une bière à un voisin Parigot.

Bon, je lance un appel !
Si un BHmiste en région parisienne veut bien me prêter une clé à bougie... préciser le nombre de canettes à apporter, ça serait bête de retourner en chercher... (mais j'hésiterai pas à faire plusieurs voyages si nécessaire).
Demain je bosse, j'aimerai bien démarrer la baleine aujourd'hui.
XX XX XX XX Edit Kowner : pas de coordonnées perso sur le forum...

Merci à tous...

Je veux bien te préter la mienne (à condition qque cela soit la même, j'ai une k1100). Je ne peux pas me déplacer je suis de garde de petit fils.
Pour les canettes ce n'est pas la peine.
Contactes moi en MP

Merci Jpto j'arrive !

Ça fait beaucoup de bien, l'ambiance du forum, la camaraderie, l'entraide et tout ça. Un grand merci à Jpto qui m'a prêté sa clé à bougie pour son accueil amical.

Pour ma moto, j'espère que je n'abuse pas... Mais ça démarre pas.
Il y a des étincelles à chaque bougie, elles sont plutôt jaunes.
Celle du milieu était comme rouillée (dépot rouge foncé) et sèche.
L'essence arrive jusqu'à la rampe. Les injecteurs ?
Comment faites-vous pour débrancher leur contacteurs ?
J'ai vu dans une notice qu'ils doivent être contrôlés à 16 ohm...
mais je ne sais pas comment les mesurer.

Merci pour votre aide
@+

Tu as pensé que la béquille latérale doit être rentrée, il y a une sécurité.

piapiapia a écrit: Les injecteurs ?

Oui , possible qu'ils soient grippés.
Pour déconnecter , il y a sur chaque prise un clip métallique à bouger pour déverrouiller la prise. Tu pourras ainsi mesurer la résistance elec de chaque injecteur avec un multimètre.Gaffe quand même que même avec une valeur ohmique correcte , l'injecteur peut être grippé donc inefficace.
Pour vérifier , tu les sors de la culasse pour voir si ils pulvérisent avec un petit coup de démarreur , après les avoir rebranchés , of course.

Merci, Riderbilly, j'osais pas trop toucher à ça... Je vais essayer.

Mais ya autchose qui m'inquiète : Il y a un beeper avec le trousseau de clés avec 2 boutons le 1er fait sonner une alarme... qui s'arrête quand je rappuie dessus, le 2ème apparemment ne fait rien. est-ce que ça peut m'empêcher de démarrer ?

@+

Sur la k11 j'ai une alarme "spyball" avec un boitier à 2 boutons dont un qui est plus épais que l'autre. Cette alarme coupe le circuit d'alimentation même si je ne la mets pas en fonctionnement.
Pour démarer la moto il faut qu'après avoir mis le contact j'appuie sur le bouton de gauche "le + épais".
As-tu une led qui clignotte?

piapiapia a écrit: Il y a un beeper

Non di diou , forcément , si il y a une alarme , pas de démarrage........
Mais là , je ne peux plus t' helper , ne connaissant pas cette alarme .

Les boutons s'allument quand j'appuie dessus...
Je vais essayer de me renseigner chez un installateur, en montrant le beeper... et ma facture d'achat...
Merci pour votre aide !

@+

Bon, Je suis allé voir roule toujours grâce aux indications de Jpto...
C'est pas optimiste. J'ai bien une télécommande, mais pas le code source... quand la télécommande sera en panne (elle l'est peut-être), la moto bougera plus. Il faut donc désinstaller l'alarme.
Je vais essayer de la trouver mais c'est une grosse galère en vue.

@+

autre solution, si c'est une alarme "BM" le boîtier est auto-alimenté par une batterie noyé dans la résine. Si elle est morte ton récepteur n'a pas dû tenir la mémoire du code.
De toute façon à part la virer...........

Bon , y a plus qu'à la virer .Pas de soucis , on t'aidera , fais surtout gaffe de bien repérer tous les fils que tu touches.
Essaies avant de récupérer le type de l'alarme (P/N) pour chercher les plans de connection.

Merci les gars...
C'est une alarme Meta system... Je les ai appelé... J'ai réussi à me faire expliquer l'usage du beeper... je faisais une fausse manip, il faut l'activer avant de mettre le contact. Donc une piste intéressante.
Les plans de connexion ? Je vais faire une recherche... J'ai entendu, chez Roule toujours que ça pouvait être dans le cul de selle (ici y a rien) ou dans la tête de fourche, là je sais pas.
J'ai l'impression que ça va être ardu de comparer ce que je trouve avec les plans des faisceaux.
Logiquement, si antidémarrage, ça bloque soit l'allumage (j'ai des étincelles) soit l'injection (l'essence arrive à la rampe d'injection).
Donc, je vois ça dans ce coin là... A moins que je me goure !

@+

Alors Denis elle est cahée où cette alarme?

Hah ben je cherche, J.P. ... C'est pas simple...

@+

piapiapia a écrit:Hah ben je cherche, J.P. ... C'est pas simple...

@+

et dire qu'ils ya des gars qui les neutralisent en quelques minutes !!!! (parait-il)

Oui, ben j'ai trouvé ! Sous les cables sous le réservoir... Je cherchais un boitier avec une étiquette jaune. Après, j'ai suivi son faisceau, facile, toutes les cosses de l'alarme avaient du chaterton bleu... J'ai sorti le truc qui fait penser à une tumeur.

Moins facile : ça démarre toujours pas !

@+

Me... alors, elle est coriace cette bête!

J.P. , j'espère l'avoir à l'usure... je ne sais pas si je suis coriace, mais j'ai tout mon temps.

J'ai une question : comment faites-vous pour sortir la rampe d'injecteurs ? (je voudrais suivre le conseil de Riderbilly)
Dans la doc que j'ai, il faut enlever 2 vis débrancher les durits et tirer...

J'arrive à la bouger un peu mais ça sort pas... Il faut forcer ?

@+

Sujet: demontage injecteurs Sam 6 Fév 2010 - 20:31

Regardes là on te donne des conseils



Edit Michel 09: Lien direct ajouté...........

Merci JP ! Merci Michel, j'ai lu...

@+

Salut à tous...
Bon, les injecteur ne font rien... ils ne vibrent pas, ne crachent pas...
D'après ce que j'ai lu dans ce forum, et si j'ai compris quelque chose, avant de changer d'injecteurs, je dois vérifier le relai d'injection et le capteur à effet Hall. J'ai trouvé un lien :
http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/download/Troubles-k100.htm

J'y travaille ...

@+

Bon courage Denis!

Merci JP, tu as l'internet à la campagne ?

De façon épisodique chez mon fils au boulot et peut être par satellite si cela veut bien fonctionner car dans le village aux dernières nouvelles un coup ça le faisait et un autre non. On verra bien.

A propos de la coriace peut être qu'une bonne pulvérisation à la W40 sur les différents connecteurs et en particulier sur les prises du boitier motronic lui donnerait envie de tourner!

Oui, JP, j'ai fait ça...
Le problème, c'est qu'un bougie n'est pas mouillée après essai de démarrage. Ça a pétaradé une fois, et puis plus rien.
J'ai sorti la rampe d'injection, mais je n'arrive plus à la remettre. Ça va faire rigoler les experts... Mais j'ai une question pour eux : comment re-emboiter les injecteurs dans la rampe et dans le moteur ?
est-ce que c'est plus facile avec des joints neufs ?
J'ai essayé en fixant la rampe dans un étau et en appuyant de tout mon poids (75kg). Est-ce qu'il faut que je grossisse ?

@+

Bonnes vacances, JP...