CHOIX MOTO = K1100LT OU R1150RT

Bonjour à tous,
j'ai posté une question il y a peu sur le choix entre un K100 ou un K11 pour ma prochaine moto.
J'ai maintenant un doute sur l'option K et je me demande si un R1150RT ne serait pas mieux.
Qu'en est-il ce ces modèles question fiabilité ? prix d'entretient etc...
J'ai vu quelques bécanes ex-administration qui m'ont parru bien, mais je n'ai pas assez d'infos
sur ces modèles (R1100RT et R1150RT)
Avez-vous un avis ?

La K1200RS...

ça dépends des gouts

Aprés deux RT 1200 et une GSA et d'autres non BM ; j 'ai trouvé une RT 1150 le temps de "fiabiliser "la RTLC

Bref : elle est top !

je ne vais pas casser le K11 ou dire que c'est "LA" meilleure parce-que j'en ai une, je dirais que pour moi le seul avantage du R c'est la partie cycle et surtout le télé lever. Pour le reste, entretien, poids et fiabilité c'est kif kif à mon avis. Maintenant si on aime les moteurs souples qui enroulent sans à coups c'est le K11 qui gagne

nik0 a écrit:La K1200RS...

+1 ou k12 GT K41 (l'ancien modèle,le 4 à plat )

La première chose est de connaître ton budget, tes capacités en mécanique, ton temps disponible pour refaire les choses si besoin etc..
Combien de km/an , quel type de route, ton style de pilotage ?
Tout cela va te donner une synthèse pour orienter ton choix, les prix des "ex admin" en 1100 ou 1150 RT paraissent souvent bien mais ces occases sont une loterie si tu ne connais pas bien le vendeur.

Entre K1100 et 1150 RT, le 1150 est equipé du très efficace mais trop fragile et très très onéreux ABS3 ............; Donc K1100 ......
Toutes n'ont pas des problemes mais c'est un peu la roulette russe a 2000 euros

K'wet a écrit:je ne vais pas casser le K11 ou dire que c'est "LA" meilleure parce-que j'en ai une, je dirais que pour moi le seul avantage du R c'est la partie cycle et surtout le télé lever. Pour le reste, entretien, poids et fiabilité c'est kif kif à mon avis. Maintenant si on aime les moteurs souples qui enroulent sans à coups c'est le K11 qui gagne

tout à fait d'accord, en ville (et j'en fais beaucoup ) je regrette mon K11

K 1100 pour la fiabilité et le prix... La R1150 pour le reste, superbe, et plus moderne...mais plus cher.

Mais pourquoi pas une R 1100 rt.... (ABS2)

Sans hésitation une K1100, j'ai eu un certain temps en doublon avec le K une R1150R que j'ai bien aimé pour sa partie cycle (en solo) plus légère et maniable, mais pas du tout pour son moteur manquant de couple et de reprise à mon goût. Je ne l'ai gardé qu'un an... alors que je roule toujours avec la K.

Et pour le duo y a pas photo : le K

j ai eu k100 lt ,vraie routiere tres confortable derriere le pare brise ,j ai maintenant un r1100r ,j aime mieux le flat sans hesité je ne ferai pas machine arriere ,
maintenant tout depend de ton utilisation
si c est au quotidien et urbain je conseillerais le k11 sinon pour un usage de temps en temps un flat (c est plus fun)
si tu touche un peu ta bille en mecanique le flat ne coutera rien en entretient sinon gare au passage chez le mecano pour les syncro

l avantage du 4 cylindres c est que ca roule meme mal reglé
par contre ca bouffe de l huile (en tous cas celle que je connais)