3 dents en moins ça fait mal ?

en cette presque nouvelle année, j'ai vu des forums qui parlait du sujet mais ne répond pas précisément à ma question, voilà je tiens à préciser que je suis bridé 47.5 ch, et que je préfére le couple à la vitesse   ,(dans un première temps, j'ai pensé à m'acheter une harley forty eight ou iron ou nightster).

Mais j'ai entendu par ouï-dire que, moins on à de dents, plus on à de couple, hors j'ai en ma possession un pignon de f800gs soit 17 dents ma f800r en à 20 dents,  ne connaissant pas grand chose, j’aimerai votre l'avis sur la question et connaitre les conséquences réelles de ce gain de puissant    (je sais que l'on consomme plus est que la vitesse au compteur est faussé )

Il y a un peu de lecture ici :

https://bmist.forumpro.fr/t57577-pignon-sortie-de-boite-19-18-dents

Pour Info la Twin 650 GS est montée en 17 pour l'homologation
mais nombre greffe un 16 pour une meilleur utilisation à basse vitesse et de ce fait plus agréable

bonjour

lorsque l'on change de deux dents sur un pignon de sortie de boite c'est déjà beaucoup alors trois
tu risque de devoir jouer beaucoup avec le sélecteur (comme une 50cc par exemple) si tu la en ta possession fait un test, surveille le compte tour et la température moteur, au niveau conso ca va changer la donne et pas dans le bon sens
pour avoir une vrais idée des changement regarde a vitesse stable le rapport compteur/conte tour avant et après

cordialement

Le couple ne changera pas d'un Newton metre, par contre tu gagneras en accélération au détriment de la vitesse de pointe.
Sinon, 3 dents d'un coup en pignon de sortie de boite, ça fait effectivement beaucoup, tu vas sans doute avoir mal au gros orteil gauche.

Enlevé 3 dents en sortie de boite tu vas grimpé aux arbre
Par contre coté vitesse tu risque de faire du surplace
Sur 100 mètres tu aura surement deja passé tout tes rapports
Enlève 1 voir 2 dents au grand maximum

Perso sur mon 500 XLR j'avais rajouté une dent (la chaîne passait tout juste dans le carter de pignon) je ne faisais jamais de TT.
Ma conso avait baissé et le moteur moulinait moins, un régal.

Salut,
3 dents cella me parait beaucoup mais tu peut essayer ou sinon regarde avec ceci cella peut t'aider :

http://www.gearingcommander.com/

A+

k75roadster a écrit:Le couple ne changera pas d'un Newton metre, par contre tu gagneras en accélération au détriment de la vitesse de pointe.
Sinon, 3 dents d'un coup en pignon de sortie de boite, ça fait effectivement beaucoup, tu vas sans doute avoir mal au gros orteil gauche.

+1, il faudra aussi faire attention à ce que le brin supérieur de la chaîne ne vienne pas frotter sur le bras oscillant.

Bonsoir, tout d'abord je tiens à vous remercié d'avoir prit le temps de me répondre,  je m'orienterai plus pour l'achat d'un pignon de 19 dents, surtout que  la remarque de K-neef sur le fait que la chaine touche le bras oscillant me fait un peu peur , vous m'avez tous convaincu que c'est un peu trop 3 dents, oui si je dois m'en servir comme un 50cc à boite en consommant du 15l au 100, je ne vois pas l'intérêt  .

Mais je suis comme même très curieux je vais faire un teste avec le 17 quand j'aurai le 19 en regardant bien que la chaine ne touche pas, d'après cette conversation cela suffirai un 19 : https://bmist.forumpro.fr/t57577-pignon-sortie-de-boite-19-18-dents  

Je vous tiendrai au courant des résultats .

sinon pour le site http://www.gearingcommander.com/ j'obtient une différence environ de 800 rpm avec le 17 est 300 avec le 19 enfin voilà pour les intéressés  :

https://i.servimg.com/u/f39/19/09/69/07/sans_t10.png

https://i.servimg.com/u/f39/19/09/69/07/sans_i10.png