Warning sur R100RT1

Ma R100RT1 de 89 n'a pas les warning,je trouve bizarre parce que sur la r80rt de 88 je les avais. Je voudrais savoir si quelqu’un a déjà installer l'interrupteur d'origine et quel modif de câblage il faut y faire.
Merci d'avance pour vos réponses.

ce n'était qu'une option. Il y a le  kit warning de chez motobins , très simple à installer disent ils mais que je ne connais pas : https://www.motobins.co.uk/library/94932.jpg  . A vue de nez , il doit être possible de le modifier un peu pour y mettre un interrupteur d'origine BMW ( genre sirènes administration) Malheureusement , ils ne font plus le kit d'origine BMW ( qui était très bien aussi , j'ai équipé 2 machines avec...).
Je ne pense pas que le Kit soit disponible chez BMW , ils m'avaient proposé le montage pièce par pièce , j'en étais déjà à 200 euros et il en manquait encore...

Merci moumouille, en fait j'ai trouvé çà : http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=61311459305&type=8&code_lg=lg_fr&num=14
Mais pas sur que le câblage d'origine soit pré-installé.
Sinon j'ai une méthode moins conventionnelle mais surtout plus économique:
Il suffit de changer la centrale cligno par une électronique (comme celles pour les cligno à led) et ensuite câbler un interrupteur entre le + du cligno droite au + du cligno gauche.En actionnant un cligno + l'interrupteur çà alimente tous les clignos.
C'est une méthode plus barbare et moins pratique à l'usage mais çà fonctionne très bien je l'ai fait sur pas mal de bécannes.

ton lien ne donne que l'interrupteur. La moto n'est pas précâblée . Dans le kit " d'origine" , il y a l'interrupteur complet , un relai spécifique, une diode et tout un faisceau qui se " greffe" sur le faisceau d'origine. ce kit permet de laisser la moto en warning même après avoir coupé le contact. Pour le nouveau kit " motobins , je ne sais pas.
La méthode que tu indiques ne permet pas de laisser la moto en warning après avoir coupé le contact ( et retiré la clé) , ce qui peut être ennuyeux, sur un accident par exemple si tu portes secours.

Pour les warnings après contact tu a raison par contre j'ai fait le test en direct en reliant les clignos gauche et droite et çà fonctionne sans changer la centrale pour ce qui est après contact je vais étudier le schéma électrique pour pouvoir le mettre sans contact...

tout ce que je peux te dire c'est que , dans le kit bmw , il y a un relai et une diode en plus.

Merci pour ces infos je vais me lancer dans les recherches sur les schemas de quoi remplir les soirées d'hiver

la diode est sur un des fils de la centrale d'origine.