batterie vidée (Résolu)

Rappel du premier message :

Bonjour,  

Je m'en remets aux spécialistes batteries du forum car ce matin je tourne la clé du contact,  brève initialisation et puis plus rien. Vide de chez vide.

Je ne m'en suis pas servi depuis 15 jours seulement et je n'ai rien de brancher en continu si ce n'est une double prises Usb en direct sur la batterie. Mais cette double prises n'a pas de témoins lumineux ou autres qui auraient pu consommer du jus.

Du coup je me demande si ce délai de 15 jours justifie l'état de la batterie ?  

Merci pour vos avis et conseils.

Plus sympa que le 500 niveau kick ...

C'est clair !!!!

https://i.servimg.com/u/f38/11/50/69/73/save_a11.jpg

"ne jamais laisser une batterie se décharger complètement avec un consommateur branché dessus : risque d'inversion de polarité dans les cas extrêmes ; totalement irrécupérable"

Bonsoir,

J'utilise deux batteries ordinaires pour alimenter une partie de mes clôtures électriques (chevaux).
Je les recharge sans problème lorsqu'elles sont "à plat".
Quelle explication?

Concernant mon souci, depuis le mois d'octobre, la batterie tient toujours la charge. Je pensais qu'elle était morte.
Par contre le chargeur Ctek continue de clignoter. Du coup j'attends et je n'ai pas remis la prise usb qui, je pense, était à l'origine du problème.

Rendez-vous pris chez BM.
Ce matin batterie mesurée à 4,8v.
Elle perd constamment alors que cette fameuse prise USB est branchée via la prise accessoire (donc + après contact).
D'après le chef d'atelier, des séries de F800 ont un souci de batterie, il a déjà eu le cas. La mienne doit en faire partie.

Résolu.

Juste pour info et clôturer ce post, depuis le retrait de la prise USB, plus de soucis. La batterie tient la charge. Donc même montée sur la prise accessoire avec le cable CANBUS, cela me vide quand même la batterie. (toujours pas compris pourquoi, puisqu'il n'y a plus de jus un fois le contact coupé).

Solution : raccorder mon GPS directement sur la prise allume-cigare sur le côté avec un câble USB/Mini USB et débrancher à l'arrêt. (dixit concessionnaire)

J'avais exactement la même chose avec le chargeur de l'Inforad branché sur la prise accessoire de la R1200 GSA. La batterie se déchargeait même sans le support. Réglé en virant le chargeur

D'après ce que j'ai pu comprendre (concessionnaire), cette prise sert uniquement pour le branchement d'un GPS Garmin. Elle serait en effet réglée uniquement pour ça. Donc, le fait d'avoir branché un autre type d'appareil dessus, cela poserait un souci sur le réglage de l'électronique dans son ensemble.

Après, je ne suis pas assez calé pour bien comprendre certaines subtilités de ce genre.

pedrolito25 a écrit:D'après ce que j'ai pu comprendre (concessionnaire), cette prise sert uniquement pour le branchement d'un GPS Garmin. Elle serait en effet réglée uniquement pour ça. Donc, le fait d'avoir branché un autre type d'appareil dessus, cela poserait un souci sur le réglage de l'électronique dans son ensemble.

Après, je ne suis pas assez calé pour bien comprendre certaines subtilités de ce genre.

https://bmist.forumpro.fr/t65524-perles-de-concessionnaires

ça, c'est certain que notre QI à tous réunis ne suffira pas à comprendre la prose de nos mécanos

nik0 a écrit:

pedrolito25 a écrit:D'après ce que j'ai pu comprendre (concessionnaire), cette prise sert uniquement pour le branchement d'un GPS Garmin. Elle serait en effet réglée uniquement pour ça. Donc, le fait d'avoir branché un autre type d'appareil dessus, cela poserait un souci sur le réglage de l'électronique dans son ensemble.

Après, je ne suis pas assez calé pour bien comprendre certaines subtilités de ce genre.

https://bmist.forumpro.fr/t65524-perles-de-concessionnaires

ça, c'est certain que notre QI à tous réunis ne suffira pas à comprendre la prose de no mécanos

Pour ça il existe sans doute une "valise" spéciale pour re-formater tout ça ... connexion auriculaire via bigorneau électro-magnétique ...

De mon côté, j'ai appris que la prise USB doit nécessairement être branchée sur le phare et non sur la batterie. Ainsi, elle n'est alimentée qu'à l'allumage...

On appelle ça un + après contact. Mais il est vrai que les motos multiplexées sont des boulets en matière d'accessoirisation.

Depuis ce souci, j'ai acheté un adaptateur USB que je branche sur la prise allume-cigare. J'ai tiré un câble en passant par le faux réservoir pour avoir mon alimentation au guidon. Depuis, plus de problème.