[résolu]Problème de batterie

J'ai refait les niveaux  et rechargé la batterie sur une K75 RTK  (12V, 30 Ampères /heure). Cette dernière à été changé par le précédent propriétaire il y a 2 ans. Quand j'ai réinstallé la batterie, le redémarrage ne se fait pas. Le voyant rouge de batterie sur le tableau de bord est allumé. Je n'ai pas les moyens de contrôler la tension. Pensez vous qu'il faut changer de batterie ou y a t'il une manip à faire à votre connaissance ? Merci.

Sans multimetre, tu ne peux pas avancer.
Ca vaut au moins 7€ dans toutes les grandes surfaces...

Pas mieux! Sans contrôleur, difficile de t'aider.
Klaxon, phare, cligno, rien ne fonctionne?
Tu n'as fait que refaire les niveaux et recharger?
Et mettre des câbles entre une voiture et ta K?

il faut un minimum pour contrôler une batterie

J'ai les feux, les cligno, le klaxon, et l'allumage du tableau de bord qui fonctionnent mais pas de démarrage possible. Je pense que ma batterie ne tient plus la charge et/ou ne délivre plus assez de courant pour alimenter le démarreur. Je vais regarder pour un multimètre. Avant d'acheter, je voulais savoir si quelqu'un avait connu un cas de figure spécial après une recharge de batterie sans réussite. Une vérif particulière à faire, un fusible, des fils...

Quand tu appuies sur le bouton du démarreur: il ne se passe rien, même pas de "clac" au niveau du relai, le tableau de bord ou le phare baissent-ils d'intensité ou ça a zéro effet? ni quand tu relâches?

Il se pourrait que ce soit le relais de démarreur, collé ou claqué?... mais la première démarche, c'est bien de tester le voltage aux bornes de la batterie, pour déterminer si c'est elle qui est "out". Donc avoir un multimètre dans la caisse à outils!

+1 avec Dan, mais si tu as des pinces branchée sur une autre batterie, de voiture par exemple,et qu'elle démarre, il y a de forte chance que tu ai un pb de batterie. Si elle ne démarre pas, il faut chercher pourquoi.

Oui, une batterie au gel peut donner à la recharge tous les signes d'une bonne santé et en réalité être à bout de souffle. C'est souvent comme ça qu'elle finit.

Ce matin j'ai effectué toutes les vérif que vous m'avez conseillé. Puis je décide d'appuyer sur la poignée d'embrayage et de démarrer.... et le moteur s'est mis à tourner. J'avais oublié que sur cette K75, il y a un problème d'indication de vitesse. Même si je suis au point mort, la vitesse 1  reste visible sur l'indicateur. D’où peut être une sécurité du système qui empêche le démarrage quand une vitesse est enclenché. Merci pour vos conseils  et à bientôt sur le forum. Surement pour demander votre aide pour ce problème d'indicateur de vitesse !

ça, c'est fait.

nik0 a écrit:Oui, une batterie au gel peut donner à la recharge tous les signes d'une bonne santé et en réalité être à bout de souffle. C'est souvent comme ça qu'elle finit.

comme toutes batteries

corent a écrit:Ce matin j'ai effectué toutes les vérif que vous m'avez conseillé. Puis je décide d'appuyer sur la poignée d'embrayage et de démarrer.... et le moteur s'est mis à tourner. J'avais oublié que sur cette K75, il y a un problème d'indication de vitesse. Même si je suis au point mort, la vitesse 1  reste visible sur l'indicateur. D’où peut être une sécurité du système qui empêche le démarrage quand une vitesse est enclenché. Merci pour vos conseils  et à bientôt sur le forum. Surement pour demander votre aide pour ce problème d'indicateur de vitesse !

grrrrr !!!! tu n'as pas appuyé sur la poignée d'embrayage, tu as débrayé ce qui est totalement différent

oui, il y a une sécurité empêchant de démarrer le moteur vitesse enclenchée (heureusement d'ailleurs)