Ratés sur un cylindre

Bonsoir à tous,

Grâce aux bons conseils de ce forum, j'ai effectué la synchro d'injection de mon K100 LT 1989 sans souci. Elle tourne désormais parfaitement sur route sauf:
vers 2000 trmn et au dessous, j'ai le cylindre arrière qui semble rater aléatoirement un temps moteur. Je le vois parfaitement sur le carbtune. Les multiples tentatives de réglages d'injection n'ont rien changé à cela et les 4 cylindres sont parfaitement équilibrés sur le dépressiomètre.
Je me demande si un réglage d'avance à l'injection n'est pas nécessaire.

Si un grand sorcier à une idée ?

Merci à vous

Laurent

il n'y a pas de reglage d'avance à l'injection sur les K.
quelles vis as tu touchées pour faire ta synchro ?

Freddy29 a écrit:il n'y a pas de reglage d'avance à l'injection sur  les K.
quelles vis as tu touchées pour faire ta synchro ?

Bonjour Freddy,

Merci de ta réponse.

J'ai équilibré les volets d'admission sur la base du 3 à mi régime avec les vis de papillon et ai affiné au ralenti avec les vis de richesse. Et puis, excuse moi je voulais parler d'avance à l'allumage, pas à l'injection.

Laurent

regarde le calage du TPS, je ne pense pas que ça soit un souci d'allumage

Freddy29 a écrit:regarde le calage du TPS, je ne pense pas que ça soit un souci d'allumage

le TPS cliquette pile poil quand on ouvre les gaz. Ce raté n'a pas plus lieu au ralenti qu'a 2000 tr mn. Et seulement sur le cylindre arrière ou la dépression d'air est branchée. Sinon, ma méthode de réglage d'injection te parait correcte ?

merci à toi.

Laurent

de l'allumage ? non je ne pense pas, le cyl 1 devrait avooir les mêmes symptomes

Freddy29 a écrit:de l'allumage ? non je ne pense pas, le cyl 1 devrait avooir les mêmes symptomes

Oui, pourquoi 1 seul cylindre ? J'ai posé la même question au mécano moto bmw du coin. Il m'a dit "on ne sait pas toujours pourquoi ..." J'aurais du faire mécano !

Bon je change l'injecteur, la bougie, le fil de bougie et je teste encore...

merci encore..