Coup de main pour montage faisceaux

Salut a tous voila j'essaye de me dépatouillé avec une veille K75 de 92 et je galère sur le faisceau (l'ancien proprio a fait un peut n'importe quoi ... j'ai rattrapé ce que j'ai pu mais bon ... )

Voila mon problème : J'ai des masses en veux tu en voila que je ne sais pas ou branché ... Pouvez vous m'aidé ?

Aussi, je ne sais pas comment branché le démareur car il n'y a qu'un point de branchement ...

Merci d'avance

Les masses sont sur l'épine d'orsale du cadre sous le résé fixées par un gros boulon. Pour le démarreur c'est son corps qui fait la masse en contact avec le bloc.

Merci pour ta réponse. Qu'est ce que je dois branché au démarreur pour qu'il fonctionne ?

J'ai des masses qui sorte des bobines d'allumages ou vont elles ?

Encore merci de cette réponse rapide :)

Un fil noir en provenance du relais. Mais si tu en es à ce point là ton faisceau doit être méga pourri ...

stinfo a écrit:J'ai des masses qui sorte des bobines d'allumages ou vont elles ?

tu peux les mettre sur une des 2 vis de fixation du démarreur

Non, deux fil marron.

ils doivent aller sur la grosse vis qui est sur le cadre sous le réservoir (l'essentiel c'est qu'ils soient branchés, la masse est la même partout)

Ca marche, je vais les mettre a cet endroit du cadre mais j'en ai déja une a cet endroit.

Je te remercie.

Pour le démarreur peux tu me d'aidé sur ce que je dois branché a la vis ?

Merci

sur la vis qui est sur le dessus, c'est le cable avec une cosse avec un trou qui vient du relais de démarrage (boite à relais) normalement cable noir)

ne pas serrer cette vis fort, c'est de la bakélite qui fait l'isolant et ça casse

Ok, merci :)

J'ai cherché le cable dont tu me parle et a cet endroit le faisceau à étai modifié par l'ancien proprio : il a relier les deux clables (batterie et démareur je pense ) en un seul.



Est ce normal ? Dois je le remodifier ?

etonnant son montage, il faut que tu suives les fils pour voir ou ils vont

ils sortent tous les deux du relais de démarage

Comme Freddy, jamais vu un binz pareil ...

Ca je vous le fait pas dire ! Je sais pas ce qu'il a voulu faire mais c n'importe quoi !

le mec n'aurait il pas tiré une masse en parallèle pour s'affranchir du problème des charbons de démarreur quand ils sont usés ?

Si c'est le cas comment le savoir ?

stinfo a écrit:Si c'est le cas comment le savoir ?

essaies de voir où remonte le petit fil noir

Au relais de démarrage ...

C'est pas idiot de faire cela pourquoi n'est ce pas fait d'origine d’ailleurs?

il a du doubler le fil d'alimentation

fred54 a écrit:C'est pas idiot de faire cela pourquoi n'est ce pas fait d'origine d’ailleurs?

Si il n'y avait que ça ...

Merci pour vos lumière :)

Alors quel cable dois je branché ou ? Parce que du coup je suis un peut perdu :/

A t'entendre on dirait que ton faisceau est complètement débranché ...

le cable noir va sur le plus du démarreur. Si tu veux vérifier et que tu as un voltmètre, tu mets le + du voltmetre sur la cosse de ton cable noir, le moins sur une masse (par ex la culasse ou le cadre) et quand tu appuies sur le bouton de démarrage, tu dois avoir du 12v (contact mis bien sur)

Oui mon faisceau est complètement débranché, je suis en train de le remonté la ...

Merci a tous pour votre aide

Si je branche le fil noir au démarreur, je branche quoi au moins de la batterie ?

Ton fil n'est pas divisé en deux ?

stinfo a écrit:Si je branche le fil noir au démarreur, je branche quoi au moins de la batterie ?

au moins de la batterie, tu mets un gros cable qui va directement à,la vis qui est sur la boite de vitesse près du repose-pied gauche

Ok ca marche, merci Freddy29 :)

Ah ce Freddy