piégé par le poid de la bête

Salut à tous ;
je vous raconte en vitesse ma mésaventure .
je me lance dans une petite ballade (300 km) à boucler en une journée
Ojectif les ardennes (le tombeau du Géant à botassart)
je passe par beaumont  chimay couvin givet beauring bievre etc et j'arrive dans le village d'ucimont
Ayant bien pris la chaleur  je sais que ce village  à un ancien lavoir avec de l'eau de source super fraiche mon idée premiére est donc de me rafraichir .
je bifurque donc à droite au petit carrefour et à cause de véhicule garé n'importe comment je ne vois pas que la route est complétement en travaux plus d'asphalte
je stoppe donc mais  malheureusement la route  sur descend légérement sur ma gauche
et sur ma droite je ne sais pas amorcer ma manoeuvre  vu qu'il y a des véhicules garé n'importe comment.
Donc...... je braque à Gauche  en pente descendante  et puis.............. j'essaie une marche arriére à l'aide de mes guiboles  impossible !!!!!!!!!  je décide donc de descendre de la moto  je me  met au point mort et je sors la béquille latérale erreur fatale  me voila en bas de la moto elle elle descend se débequille  et ..... je me retrouve avec la bête sur les cuisses  une situation de m........  au bout de quelques minutes qui m'ont paru des heures un bon samaritain est venu m'aider à me sortir de cette galére  merçi à lui
Deux questions
1) pourqoi n'ont -ils pas foutu une marche arriére sur ce bestiaux
2) quelqu'un à t'il une astuce  un conseil existe -il une manoeuvre  un accessoires pour que ce genre de mésaventure n'arrive plus

PS : je tiens à signaler qu'a chaque fois que j'ai eu des problémes avec cette super machine ce n'est qu'a la manoeuvre  une fois en route elle est légére légére mais à l'arrêt oufti ..... qué bestiaux

Voila j'attend vous suggestions vos avis avisés et bien sur......vos moqueries et blagues en tous genres

Bonne route à tous et comme disais ptitvier dans la 7eme compagnie "attentionnnn on fa manoeufré "

J'ai aussi une grosse baleine et j'ai dans la tête un petit oiseau qui me dit : "là, tu ne te gares pas..." ou bien "va faire demi-tour plus loin, pour te garer dans la montée"

Sinon, sur la latérale, en pente, je garde toujours une vitesse et je manoeuvre avec l'embrayage, moteur coupé. Quand j'oublie, ça finit par terre.

J'ai dans la poche un carré de caoutchouc armé de 8cm de côté de 10mm d'épaisseur. Je l'utilise avec la béquille latérale ou je le cale devant la roue. Sinon, un bracelet élastique pour serrer le frein avant, c'est bien aussi.

Sur la K16, il te faudra être doublement prudent, le moteur étant très exposé en cas de chute à l'arrêt.

nik0 a écrit:J'ai aussi une grosse baleine et j'ai dans la tête un petit oiseau qui me dit : "là, tu ne te gares pas..." ou bien "va faire demi-tour plus loin, pour te garer dans la montée"

Sinon, sur la latérale, en pente, je garde toujours une vitesse et je manoeuvre avec l'embrayage, moteur coupé. Quand j'oublie, ça finit par terre.

J'ai dans la poche un carré de caoutchouc armé de 8cm de côté de 10mm d'épaisseur. Je l'utilise avec la béquille latérale ou je le cale devant la roue. Sinon, un bracelet élastique pour serrer le frein avant, c'est bien aussi.

Sur la K16, il te faudra être doublement prudent, le moteur étant très exposé en cas de chute à l'arrêt.

Merci du conseil en ce qui concerne le moteur lorsque j'ai acheté le véhicule (en 2012) j'ai fait placer des protections car j' avais lu assez bien d'avis à ce sujet sur le forum

Bonne route à toi avec ta baleine.......

J'ai la même baleine que nik0, et bien sur les mêmes problèmes, 300 KG c'est du lourd ,surtout quand les jambes ne sont pas longues et qu'il faut reculer.A part la vigilance avant de s'engager je ne vois guère d'autres solutions .

pierrek12gt a écrit:J'ai la même baleine que nik0, et bien sur les mêmes problèmes, 300 KG c'est du lourd ,surtout quand les jambes ne sont pas longues et qu'il faut reculer.A part la vigilance avant de s'engager je ne vois guère d'autres solutions .

Vous n'avez pas des Baleines, juste des petits cachalots.   

Ne pas se garer en descente est une bonne solution, en cas de doute, j'enclenche la première.

La prudence évite des désagréments.

chrisk1200lt a écrit:

pierrek12gt a écrit:J'ai la même baleine que nik0, et bien sur les mêmes problèmes, 300 KG c'est du lourd ,surtout quand les jambes ne sont pas longues et qu'il faut reculer.A part la vigilance avant de s'engager je ne vois guère d'autres solutions .

Vous n'avez pas des Baleines, juste des petits cachalots.   

Ne pas se garer en descente est une bonne solution, en cas de doute, j'enclenche la première.

La prudence évite des désagréments.

oui mais toi, tu as la marche arrière  

J'essaye de ne pas l’utiliser pour ne pas user les charbons du démarreur.
Je préfère faire pousser Brigitte.

A force de se vautrer en manœuvre, parce que la béquille est mal enclenchée, ou que j'ai les jambes trop courtes parce qu'une des roues est sur une bosse, parce que c'est mou... je peux te dire que j'y regarde à deux fois avant de m'engager et comme l'a dit Nik0, je n'hésite pas à aller plus loin faire demi tour. C'est sûr que la marche arrière sauve de bien des impairs!

Idem, je me pose mille questions avant de m'arrêter et je dépose toujours la moto dans le sens de la montée (sur la latérale puisque je n'ai pas de centrale) et vitesse enclenchée qu'il y ait pente ou pas pente d'ailleurs ... mais bon, je ne suis pas à l'abri d'une erreur non plus

Pour les manoeuvres à pied, je garde la moto toujours calée contre la hanche. C'est moins pratique et on perd en agilité (agilité... pfffff) mais ça rassure.

xterminator a écrit:Idem, je me pose mille questions avant de m'arrêter et je dépose toujours la moto dans le sens de la montée (sur la latérale puisque je n'ai pas de centrale) et vitesse enclenchée qu'il y ait pente ou pas pente d'ailleurs ... mais bon, je ne suis pas à l'abri d'une erreur non plus

Pareil. Toujours une vitesse enclenchée, même au garage !

Ca peut arriver!!!  

Les boules!!!T'as soufflé dessus? Ou il y a eu un tremblement de terre?  

D’où l'utilité d'enclencher une vitesse.  

Sur certaine motos, la béquille latérale est verrouillée mécaniquement par la commande d'embrayage, ce qui évite ce genre de souci.

béquiller dans le sens de la pente sans passer une vitesse , ça peut faire ça... mais que celui qui ne s'est jamais fait avoir par le poids lance la première pierre...

 J'ai bien une solution , .............mais , pas certain que vous soyez ok .

riderbilly a écrit: J'ai bien une solution , .............mais , pas certain que vous soyez ok .

dis toujours  ...j'ai vu le side après   

J'ai vu la petite video de Mick25 Avouez franchement... c'est pas ma moto mais à nous motards voir cela nous fait mal quand même   alors quand c'est la sienne   
Bonne route à tous

Non seulement il y a de la casse, mais en plus faut la relever... 

chrisk1200lt a écrit:J'essaye de ne pas l’utiliser pour ne pas user les charbons du démarreur.
Je préfère faire pousser Brigitte.

Et Brigitte est au courant de tes propos? Tu peux compter sur moi pour les lui rapporter, les déformer et surtout les amplifier....    

riderbilly a écrit: J'ai bien une solution , .............mais , pas certain que vous soyez ok .

J'en ai une aussi ... se garer logiquement comme les deux Japonaises au dessus ...

[quote="nik0"]J'ai aussi une grosse baleine et j'ai dans la tête un petit oiseau qui me dit : "là, tu ne te gares pas..." ou bien "va faire demi-tour plus loin, pour te garer dans la montée"

De grosse baleine ... pour avoir laché un 12 Lt après une néléphante (11rt) ... je dirait plus un dauphin mais trève de cétacé ou mamifère... je trouve un avantage très conséquent à cette Gt et puis Gtl. Ceci n'empêche pas que devant l'hopital Créteil Mondor avec mon Gt en reculant à cheval sur le trottoir assez étroit bordé d'un petit muret, ma chouette (elle y ressemble bcp) prend un angle pas sympa et le cale pieds me coince mon talon de botte. Heureusement trois personnes m'ont aidé pour m'en sortir. Résultat talon de la botte écrasé et un coin de carénage griffé grâce au muret.

J'ai vu le 12 LT d'un collègue avec le poids sur la béquille latérale sur le bitume chuter car l'enrobé s'est dérobé sous le poids.

Les aires de stationnement pour les 2roues sur panam sont conçus par des ... utilisateurs de vélos certainement pas dans le bon sens et avec des pavés de granit ... génial pour le stationnement n'est-ce-pas ???


J'ai dans la poche un carré de caoutchouc armé de 8cm de côté de 10mm d'épaisseur. Je l'utilise avec la béquille latérale ou je le cale devant la roue. Sinon, un bracelet élastique pour serrer le frein avant, c'est bien aussi.

J'ai vu le 12 LT d'un collègue avec le poids sur la béquille latérale sur le bitume chuter car l'enrobé s'est dérobé sous le poids. On a intérêt de porter une attention particulière au support pour la béquille latérale voir même centrale

jno94 a écrit:Les aires de stationnement pour les 2roues sur panam sont conçus par des ... utilisateurs de vélos certainement pas dans le bon sens et avec des pavés de granit ... génial pour le stationnement n'est-ce-pas ???

J'ai ruiné le réservoir de ma 850R comme ça : impossible de débéquiller la centrale : l'emplacement était trop en montée. quand c'est parti, la moto m'a échappé.

Lorsque l'on se mets sur la latéral, je pense qu'il est prudent de laisser la première enclenchée.
Ceci dit, avant ma k1600, j'avais une Varadero XL et honnêtement je trouve la k1600 bien plus facile a manoeuvrer.
Cela est dû probablement a la fourche et centre de gravité plus bas.

Smidts a écrit:Lorsque l'on se mets sur la latéral,  je pense qu'il est prudent de laisser la première enclenchée.
Ceci dit, avant ma k1600, j'avais une Varadero XL et honnêtement je trouve la k1600 bien plus facile a manoeuvrer.
Cela est dû probablement a la fourche et centre de gravité plus bas.

J'ai cru comprendre que la RTLC il y a une décompression automatique qui rend inutile le passage d'une vitesse... Faut une cale.

Exact

Pour mon info, cette decompression à quoi sert elle? faciliter le travail du demarreur dans ses premiers tours?
Merci à vous

bonjour, je mesure 1.65m et je ne pourrais jamais acheter de k1600 a cause de l absence de marche arriere

pascaltcs a écrit:bonjour, je mesure 1.65m et je ne pourrais jamais acheter de k1600 a cause de l absence de marche arriere

si si tu peux , faut juste lui ajouter une troisième roue , sur le côté droit avec une petite charriote attachée dessus...

Je mesure 1.80m, cette moto ne me va pas non plus ...

Plus de 45 ans de moto en tous genre, et à 63 balais une grosse "co..erie ", peu toujours arriver.
Moto neuve & 55Kms après....Légère pente...Hâte de fermer le portail pour partir rouler.....Oubli de la 1ere.....

Je trouve curieux que vous preniez des photos quand vous avez fait tomber votre moto ( je ne te vouvoie pas , mais on dirait que ça devient une habitude ici de photographier sa moto par terre ).
Perso , je me dépêche plutôt de la ramasser i

Je comprends ta réaction.
Pour la petite histoire, relever tout seul une K13, de plus en légère pente...j'suis pas capable.
Pendant plus de 3/4 d'heure sous la pluie, malgré le passage de nombreuses voitures, les gens tournaient la tête ou accéléraient.
En attendant une âme charitable et en telephonnant de toute part pour essayer de trouver quelqu'un dans les environs, ne sachant que faire, clic-claque une ou deux photos.
Je te rassure je suis loin d'être fiers de ma mésaventure, comme de mon premier tout droit sans gravité bien heureusement il y a bien longtemps avec une gold attelée à un side Jewell.
Bien amicalement.
Jean-Claude

Ça fait mal au cœur et je redoute le jour où ça m'arrivera (j'espère jamais) !

En plus, vu l'endroit où elle est tombée, ça n'a pas du être simple pour la relever sans faire de dégâts supplémentaires !

cela m'est arrivé avec une B-King,  aussi sur une pente, en plus j'ai entendu le bruit lorsqu'elle est tombée, ça passe dans la moelle épinière. Mais j'étais tellement furax je l'ai remonté tout seul et pour 1700€ de dégât (400 à ma charge) OH, l'âge j'avais bien la soixantaine.

le K11 m'a un jour échappé et s'est gentiment posé bien en biais contre le mur du garage, très peu de dégâts juste le haut de la bulle un peu rayé, mais pour remettre le K11 droit ça été une autre histoire, pas possible de passer entre la moto et le mur !!!!!!! tirer dessus de l'autre coté pour la redresser, pas réussit,je ne me voyais pas faire glisser les roues au sol pour poser la moto par terre et tout rayer , mais je ne voyais que ça comme solution , heureusement l'ami K'wet est passé me voir , on a réussit à 2 , mais non sans mal , et sans rien abîmer d'autre

SWEETY a écrit:le K11 m'a un jour échappé et s'est gentiment posé bien en biais contre le mur du garage, très peu de dégâts juste le haut de la bulle un peu rayé, mais pour remettre  le K11 droit ça été une autre histoire, pas possible de passer entre la moto et le mur !!!!!!!  tirer dessus de l'autre coté pour la  redresser, pas réussit,je ne me voyais pas faire glisser les roues au sol pour poser la moto par terre et tout rayer , mais je ne voyais que ça comme solution ,   heureusement l'ami K'wet est passé me voir , on a réussit à 2 , mais non sans mal , et sans rien abîmer d'autre

l'ami K'wet me prends la tete...cacahuete...air connu

Avec la Rhonda, ses 345 kg tpf et son empattement 30 cm plus long que l'ordinaire, je n'ai pas de problème particulier, je dois simplement faire attention de ne pas me mélanger les pinceaux avec le tablier. Mais mardi dernier, j'ai transporté mon neveu pas du tout habitué à la moto en général et là
Faire un demi-tour rue de Belleville (grosse pente et dévers, forcément)
Braquer sérieusement et avoir un minimum de gîte avec un(e) ingénu(e) derrière, même avec une RT j'y regarderais à deux fois

@ ledany..... et pis ta Rhonda est équipée de pare-chutes qui en cas de funeste erreur de pilotage protègent intégralement ta belle !

titi GS la solution à vos problèmes

@Napo : ouiche, et ça ne me rend pas trop inquiet mais je ne suis pas pressé de vérifier
Mais quand je pense qu'une 1000 CBF en avait déjà il y a 15 ans et que beumeu n'a toujours pas compris, pour les 4 cylindres en tout cas

 mdr !!! La tronche du gus en dessous !!!