maitre cylindre arrière qui fuit.

Salut à tous.
Le maitre cylindre arrière de ma k100lt de 1990 fuit.
Je compte le changer voir le réparer.
Quelles sont les compatibilités de ce MC avec les autres K, car j'ai trouvé quelques annonces en occas.
Sinon, quelqu'un a t'il déjà refait le MC avec un kit de réparation ?

le MC est identique sur K75, 100, 1100 (en tenant compte du millésime pour le K75/100 car jusqu'en 87 le diamètre du piston est de 13 mm). L'indication est portée sur le corps du MC.
Ton K100 étant de 90 le piston est de 12 mm la référence BM du kit réparation 34312311064.

Rien de problématique à faire l'échange si ce n'est l'application à bien réaliser la purge du circuit une fois tout remonté

Personnellement, sur ce genre de pièce (et en regard du prix), je ne suis pas favorable à de la pièce d'occasion....

Chez ART:   http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=34312311064_K&type=40&code_lg=lg_fr&num=16

l'installation du kit réparation est très simple (1 seule BTR à dévisser sur le corps du MC), par contre vérifie bien le diamètre (12 ou 13): sur ces "vielles" motos les "échanges" sont fréquents. Comme le dit K'wet la remise en DOT4 du circuit est délicate mais faisable.

Vu ce qui compose le kit j’aurais tendance a prendre un MC d'occase.. 63.5 euros (400 FRS) pour cela :

C'est pas exagéré ?

Il y a plus raisonnable : http://partsale.eu/fr/spare-parts/view/BMW-34312311064-2163459

d'occase tu as tjrs le risque de tomber sur un fuyard !

c'est vrai que le seul truc utile c'est le piston +/- le ressort...

  le lien !

Merci pour vos conseils.
Je pense que je vais partir sur un kit de réparation vu le faible écart de prix.

je l'ai fait sur la mienne... il faut à peine une heure purge comprise, enfantin !

Bien inspecter que ce n'est pas le MC qui est HS avant d'acheter le kit joint, après démontage tu regardes l'interieur, il faut qu'il soit bien lisse et non oxydé, si c'est ok tu peux te contenter de prendre le kit chez BM.

flat3 a écrit:je l'ai fait sur la mienne... il faut à peine une heure purge comprise, enfantin !

Bien inspecter que ce n'est pas le MC qui est HS avant d'acheter le kit joint, après démontage tu regardes l'interieur, il faut qu'il soit bien lisse et non oxydé, si c'est ok tu peux te contenter de prendre le kit chez BM.

+1   

Ça fait beaucoup 1h pour 30 cm de tuyau. L'intérieur du MC au Belgom alu ça ressort nickel