garde au sol

Bonjour,
j'ai changé mon amortisseur arrière pour un modèle plus court de 35 mm.
Au niveau de la fourche, j'ai remonté les tubes de fourche de 10mm afin d'abaisser l'avant.
Malgré tout, l'avant est encore trop haut.
Quelqu'un pourrait-il me donner la garde au sol sur une K75 RT avec ses sacoches, amortisseur en position "pilote seul", à des endroits facilement identifiables : bas de la bavette de garde-boue Ar, axe du sélecteur et d'autres bricoles dans le genre ?

cela me permettra, par extrapolation, de calculer de combien je dois encore abaisser l'avant.

Le fait de n'avoir pas assez abaissé l'avant a presque supprimé les effets de guidonage par exemple, mais il faut pencher comme un malade dans les virages et avec un pneu AR Metzeler avec un profil assez plat et un "angle" assez déplaisant   qui enlève de la stabilité à l'arrière dans les virages un peu raides ou sur mauvaise chaussée  .

A vos mètres....

merci d'avance
PierreM

SI quelqu'un pouvait mesurer la garde au sol d'un K75 , merci

Freddy29 a écrit:SI quelqu'un pouvait mesurer la garde au sol d'un K75 , merci

Bonjour,
et également quelques mesure comme la hauteur à la bavette AR, à l'axe du sélecteur, ou toute autre mesure permettant de recalculer les hauteurs que je dois avoir avec mon amortisseur court...
cordi@lement
PierreM

Bonjour,
je cherche toujours quelqu'un qui pourrait me donner la garde au sol d'une K75 RT avec ses sacoches Tourring à différents point de la moto, par exemple bavette AR, sous l'axe du sélecteur ou de la pédale de frein etc... ces mesures me manquent pour parfaire l'équilibrage des masses sur la mienne que je rabaisse.
merci d'avance
PierreM

Je prends des mesures ce soir et je te les communique demain matin.

Il va falloir prendre des mesures ...

Tu as mis quoi comme amorto??
Le débattement est-il le même que pour l'origine ou adaptable? Ton bras oscillant n'arrive pas en butée??

Je lui ai déjà envoyé des mesures prises sur ma K75.
Cela l'a peut-être aidé.

il ne s'est pas connecté depuis le 29 aout

Freddy29 a écrit:il ne s'est pas connecté depuis le 29 aout

Il viens de me demander un nouveau mot de passe
Donc il ne va pas tarder a se pointer

Bonjour,
effectivement cela fait longtemps que je ne me suis pas connecté.
Et quand j'ai voulu répondre hier, Aloïs s'est pointé, impossible de retrouver mes identifiant et mot de passe !!!!Fait pas bon vieillir.
pour répondre aux derniers post, j'ai monté un amortisseur de 3,5 cm plus court de manière à abaisser la K75 pour avoir les pieds plus à plat à l'arrêt.
Après différents essais, je n'ai pas réussi à mettre le bras en buttée.

L'arrière étant plus bas, j'ai abaissé l'avant de 1,5 cm mais cela ne suffit visiblement pas car l'angle de chasse n'est pas bon. Donc avec les mesures de garde au sol d'origine, en partant de la nouvelle garde au sol arrière, je dois pouvoir régler l'avant.
Mais je n'ai toujours pas eu le temps de la faire car toujours des imprévus.
Cela ne m'empêche pas de rouler mais les transferts de masse au freinage par exemple ou la prise de virage d'en trouvent modifiés et de manière pas agréable, surtout au freinage.
Dès que je m'en serai occupé, je vous informerai du résultat.
@micalement
PierreM

Question idiote, a priori si tu baisses autant l'avant que l'arrière, tu dois retrouver grosso-modo la meme assiette non ?

bonjour,
en théorie oui, mais ce n'est pas si simple. J'ai essayé mais l'angle de chasse n'est pas encore le bon.
je vais essayer de régler pour garder le même angle de chasse et on verra bien ce qu'il en est des gardes.
@micalement
PierreM

Et si tu ressors tes tubes de fourches de 35mm + x à calculer avec le cosinus de l'angle de chasse ? si y'a des matheux sur le forum ... Moi c'est trop vieux

Bonjour,
malgré des mesures précises, le réglage précis de l'angle de fourche etc pas moyen d'avoir une tenue de route correcte.
J'avais l'impression d'être sur un cheval à bascule.
J'ai donc remonté l'ancien amorto et retrouvé une tenue de route impeccable.
Donc pas un truc à essayer !
@micalement
PierreM